陽江最新的二手車限遷政策

標準名稱：陽江市二手車準入標準

排放標準：國III（國3）標準

排放細節(jié)：不符合標準的，不得轉籍;

車輛遷入流程：查看詳情《陽江市二手車交易流程》。

所謂“二手車限遷”，它的含義是一些城市對外市的二手車，采取強制限制環(huán)保標準、限定年份等規(guī)定，以規(guī)避外地二手車大量流入本地市場。

換句話說，想在陽江上牌外地買的二手車，會有不少條款門檻不允許你過戶進來。例如二手車異地上牌需要符合遷入地的上牌制度。外地的那些排放標準過低的二手車輛，不可以遷入當?shù)亍?/p>

其實，這樣的做法是很不利于全國的二手車流通的，簡單來說，有一些稀有車型在陽江并不多，也有些車型，陽江買家又很少，這樣的話，有意愿買的車，買不到，想賣出去的車又不行，只能在陽江本地流通，這樣非常影響了陽江二手車市場的活躍程度，也會讓其它城市的二手車保值率相差較多（保值率查詢）。

當?shù)貙Νh(huán)境、環(huán)保的重視并不是沒有價值，但以環(huán)保之名控制二手車的流通并不是那么合理。自從北京在2008奧運會期間以優(yōu)化環(huán)境為理由設立了二手車遷入標準之后，全國大部份地級市紛紛模仿，有些環(huán)保要求高的城市的執(zhí)行標準是國四及以下的外省車不能遷入本市，而其他地區(qū)也準備將原先的國四限遷標準提升至國五標準。

關于二手車取消限遷政策

在2016年的工作報告中就指出要求“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發(fā)了《關于促進二手車便利交易的若干意見》要求取消限制二手車遷入標準，并指出了地方政府將是這項工作的責任主體。但即使是這樣，全國很多城市的二手車取消限遷的工作宣傳還是非常慢，特別一些重要城市，更會有一個模糊的過渡期繼續(xù)進行限遷政策，關于在陽江的二手車新發(fā)布的限遷政策，可以多關注車主指南，小編會整理給大家。不過最終還是以當?shù)剀嚬芩鶠闇省?/p>