新鄉(xiāng)現(xiàn)在的二手車限遷政策

標(biāo)準(zhǔn)名稱：新鄉(xiāng)市二手車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)

排放標(biāo)準(zhǔn)：國IV（國4）標(biāo)準(zhǔn)

排放細(xì)節(jié)：不符合標(biāo)準(zhǔn)的，不得轉(zhuǎn)籍;

車輛遷入流程：查看詳情《新鄉(xiāng)市二手車交易流程》。

所謂“二手車限遷”，它特指一些地區(qū)對外地的二手車輛，采取限定環(huán)保級別、限定車齡等特殊要求，以控制外來車輛大量涌入當(dāng)?shù)囟周囀袌觥?/p>

簡單點說就是：想買外地二手車到本地，會有很多要求不讓你過戶到本地。比如二手車遷到本地需要符合遷入地的上牌制度。外地的那些排放標(biāo)準(zhǔn)過低的二手車輛，不準(zhǔn)遷進(jìn)本市。

其實，這樣的政策是對全國二手車市場的發(fā)展是很不利的，或者說，有很多稀有車型在新鄉(xiāng)并沒有的，也有些車型，新鄉(xiāng)買家不多，這樣的話，想買的車買不進(jìn)來，想賣的車，別的城市又不接收，變成只能在新鄉(xiāng)內(nèi)地流通，這就大大的阻礙了二手車在新鄉(xiāng)的流通效率，也會使不同城市的二手車保值率差別較大（保值率查詢）。

地方上對本市環(huán)境的重視并不是沒有道理，但是以環(huán)保的名義制約二手車流通就不太合理。自從北京奧運會期間以治理霧霾為理由創(chuàng)立了二手車輛限遷標(biāo)準(zhǔn)之后，全國200多個城市紛紛模仿，有些重點環(huán)境治理城市的規(guī)定是國四及以下的外省車不能遷入本市，而其它地區(qū)也打算從國四的限入標(biāo)準(zhǔn)升到國五。

關(guān)于二手車取消限遷政策

在2016年的工作報告中就指出要求“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》建議全國取消限制二手車輛遷入政策，并說明了地方政府是這項工作的責(zé)任主體。但即便如此，全國很多城市的二手車取消限遷執(zhí)行工作開展進(jìn)度并不理想，尤其像大城市，更會有一個模糊的過渡期繼續(xù)按照以前的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，關(guān)于新鄉(xiāng)二手車的最新限遷政策，可以繼續(xù)關(guān)注本站，小編會及時更新給大家。但最終還是按車管所為準(zhǔn)。