泰安目前的二手車限遷政策

標準名稱：泰安市二手車準入標準

排放標準：國IV（國4）標準

排放細節(jié)：不符合標準的不得轉(zhuǎn)籍;

車輛遷入流程：查看詳情《泰安市二手車交易流程》。

先了解一下“二手車限遷”的定義，它意思是部分省市對于外省或者外市的二手機動車，采取強制限制環(huán)保標準、限制年份等措施，以避免外地車輛隨意流入本市二手車交易市場。

換句話說，想購買外地二手車到本地上牌，會有很多條款限制著不允許遷入到本地。比如二手車遷到本地就要符合當?shù)氐纳吓普摺Ｍ獾氐囊恍┡欧艠藴蔬^低的二手車，不允許遷入本地。

回過頭來看，這種做法是對全國二手車市場的發(fā)展是很不利的，通俗地講，有不少車型在泰安并不多，也有些車型，泰安很少人買，這樣的話，想買的車型，又遷不進來，想賣的車又賣不出去，形成泰安二手車“閉環(huán)”，這樣嚴重阻礙了泰安二手車流通效率，也會讓別的城市的機動車保值率相差較多（保值率查詢）。

地方政府對環(huán)境的擔憂是應該的，但是以環(huán)保的名義控制二手車的流通就不太好。自從北京奧運會期間以環(huán)境治理防治霧霾為由出臺了二手車限遷標準之后，幾乎全國的地級市紛紛模仿，有些環(huán)保要求高的城市的遷入標準是，國五以下的外省車不能遷入，而其它地區(qū)也準備將原先的國四限遷標準提升至國五標準。

取消二手車限遷政策

在往年的工作報告中就有提出過要“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發(fā)了《關于促進二手車便利交易的若干意見》要求取消限制二手機動車遷入標準，并確立了地方政府是這項工作的執(zhí)行者。但即使是這樣，全國一些城市的二手車取消限遷的指令的執(zhí)行進度還是太慢，特別一些大型城市，更會有一個模糊的過渡期繼續(xù)進行限遷政策，關于泰安二手車的新發(fā)布的限遷政策，可留意本站更新信息，小編會整理給大家。不過最終還是按車管所為準。