濱州目前的二手車限遷政策

標準名稱：濱州市二手車準入標準

排放標準：國IV（國4）標準

排放細節(jié)：不符合標準的不得轉籍;

車輛遷入流程：查看詳情《濱州市二手車交易流程》。

先了解一下“二手車限遷”的定義，它特指一些城市對外市的二手車輛，采取強制限制環(huán)保標準、限制年限等要求，以避免外地車輛過度遷入當地。

可以理解為，想上牌在外地購買的二手車，會有很多條款限制著不讓你把車遷到本地。例如二手車輛過戶到本地就要滿足當地的上牌要求。外地的一些排放標準過低的二手車輛，不準遷進本市。

其實，這樣的做法是對國內二手車市場的發(fā)展非常不利的，可以這么說，有一些稀有車型在濱州當地沒有的，還有些車型，在濱州不好賣，這樣的話，想買的車買不進來，想賣的車又賣不出去，導致二手車停留在濱州市場，這就大大的阻礙了濱州二手車的換手頻率，也會讓別的城市的汽車保值率差異較大（保值率查詢）。

地方上對環(huán)保的擔憂并不是沒有道理，但是以環(huán)保的名義制約二手車流通就不太合理。從08年奧運會期間以環(huán)境治理防治霧霾為由出臺了二手車遷入標準之后，全國大部份地級市出臺類似政策，甚至有些城市的限遷標準是國五以下的外省車不能遷入，而其它城市也準備將原先的國四限遷標準再一步提高。

二手車取消限遷政策消息

在早幾年的工作匯報中就有說要“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發(fā)了《關于促進二手車便利交易的若干意見》要求取消限制二手車遷入標準，并說明了地方政府是這項工作的責任主體。雖然這樣，很多城市的二手車輛取消限遷工作開展還是非常慢，尤其像大城市，將會在一段時間內繼續(xù)按照以前的標準執(zhí)行，關于濱州當地的二手車的最新的遷入政策，可以多關注車主指南，小編會及時更新。但最終購車前還是要先去車管所了解清楚細節(jié)。