新鄉(xiāng)現(xiàn)階段的二手車輛限遷標準

標準名稱：新鄉(xiāng)縣二手車準入標準

排放標準：國IV（國4）標準

排放細節(jié)：不符合標準的，不得轉籍;

車輛遷入流程：查看詳情《新鄉(xiāng)縣二手車交易流程》。

二手車限遷，它的含義是一些省市對外地的二手機動車，要求指定環(huán)保標準、限制年份等措施，以規(guī)避外地二手車過度遷入當?shù)亍?/p>

簡單點說就是：想買外地二手車到本地，會受到很多條件限制不讓你把車遷到本地。例如二手車異地上牌需要符合遷入地的上牌要求。外地的一些排放標準過低的汽車，不允許遷入本地。

回過頭來看，這種做法是對國內二手車市場的發(fā)展非常不利的，可以這么說，有很多小眾車型在新鄉(xiāng)很少量，還有些型號，在新鄉(xiāng)不好賣，這種情況變成，想買的車，又不能買，想賣的車，別的城市又不接收，變成只能在新鄉(xiāng)內地流通，這樣嚴重阻礙了新鄉(xiāng)二手車流通效率，也會使不同城市的二手車保值率差異較大（保值率查詢）。

地方上對環(huán)保的擔憂并不是沒有道理，但用環(huán)保作為理由控制二手車的流通就不太合理。自從北京在2008奧運會期間以環(huán)保為由設立了二手車遷入標準之后，全國200多個城市出臺類似政策，甚至有些城市的限遷標準是國四及以下的外省車不能遷入，而其它地區(qū)也考慮把國四限遷標準繼續(xù)提升。

關于二手車取消限遷政策

在早幾年的工作匯報中就指出要求“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發(fā)了《關于促進二手車便利交易的若干意見》提及要求不再限制二手車輛遷入政策，并明確了地方政府是這個工作要求的責任主體但即便這樣，全國各城市二手車的取消限遷的工作宣傳還是很慢，尤其像大城市，更會有一個模糊的過渡期繼續(xù)進行限遷政策，關于新鄉(xiāng)二手車的新發(fā)布的限遷政策，可繼續(xù)關注本站，小編會及時更新給大家。但為了防止信息不同步，還是按車管所為準。