聊城目前的二手車限遷政策

標準名稱：聊城市二手車準入標準

排放標準：國IV（國4）標準

排放細節(jié)：不符合標準的不得轉籍;

車輛遷入流程：查看詳情《聊城市二手車交易流程》。

所謂“二手車限遷”，它意思是一些地區(qū)對外地的二手車輛，要求指定環(huán)保標準、限定年份等規(guī)定，以規(guī)避外地二手車隨意流入本市二手車交易市場。

可以理解為，想購買外地二手車到本地上牌，會有不少條款門檻不讓你過戶到本地。比如二手車異地過戶就要滿足當?shù)氐纳吓浦贫?。外地的一些環(huán)保標準過低的車輛，不準遷進本市。

其實，這樣的政策是很不利于全國的二手車流通的，可以這么說，有不少車型在聊城很少量，也有些車型，聊城買家不多，這樣的話，想買的車買不進來，想遷出給外市，又不符合條件，形成聊城二手車“閉環(huán)”，這就大大的阻礙了聊城二手車的換手頻率，也會讓別的城市的二手車保值率差異較大（保值率查詢）。

當?shù)貙Νh(huán)境、環(huán)保的重視并不是沒有價值，但用環(huán)保作為理由制約二手市場的發(fā)展就不太好。自從08年奧運期間以治理霧霾為理由創(chuàng)立了二手車輛限遷標準之后，幾乎全國的地級市紛紛模仿，甚至有些城市的規(guī)定是國五以下的外省車不能遷入，而其他地區(qū)也打算從國四的限入標準升到國五。

取消二手車限遷政策

在前幾年的報告中就提及過“活躍二手車市場”，之后辦公廳也印發(fā)了《關于促進二手車便利交易的若干意見》要求全國不再限制二手車遷入政策（以下簡稱二手車限遷政策），并確立了地方政府是這項工作的責任主體。但即使是這樣，全國很多城市的二手車取消限遷工作開展進度還是太慢，尤其對于大都市，更會有一個模糊的過渡期繼續(xù)按照以前的標準執(zhí)行，關于聊城二手車的更新的遷入標準，可以繼續(xù)關注本站，小編會收集給大家。但為避免不及時，還是以的車管所咨詢?yōu)橹鳌?/p>