觀致3都市SUV故障碼大全
現(xiàn)在大部份的汽車都是通過電腦直接控制的,當(dāng)你的3都市SUV有異常的時(shí)候,3都市SUV車上的電腦就會(huì)提示你,但電腦會(huì)通過特殊的代碼來表示異常,每種代碼代表著一種3都市SUV車的故障。具體故障代碼因根據(jù)不同觀致車型含義可能有所不同。車主一旦看到故障碼報(bào)錯(cuò),可以通過查詢3都市SUV故障碼了解,大部份問題處理,最好由觀致專業(yè)技工完成,如果車主想自行清除3都市SUV故障代碼的話,那就要注意下面問題。
當(dāng)汽車排除故障之后,往往還需要清除故障碼。進(jìn)行清除3都市SUV故障代碼時(shí),務(wù)必要按照指定觀致車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進(jìn)行,一定不能為了清除故障碼而直接拆除蓄電池的負(fù)極搭電線。否則,有可能會(huì)出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常:第一,引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后,就會(huì)丟失隨機(jī)存儲(chǔ)器里面的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),從而導(dǎo)致你的愛車在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好,或者行駛一段時(shí)間后,又出現(xiàn)已清除掉的故障碼;第二,還會(huì)造成3都市SUV某些功能的喪失,例如音響鎖止這個(gè)功能就是常見狀況之一,這種情況下,就得另外修復(fù)音響,這樣子搞,就等于撿了芝麻丟了西瓜了,
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P010A | 空氣流量(MAF)傳感器B電路 |
P0940 | 液壓油溫度傳感器電路高 |
P0180 | 燃油溫度傳感器A電路 |
P0130 | 氧傳感器電路(第1組,傳感器 1) |
P063D | 發(fā)電機(jī)電壓監(jiān)控電路高 |
P0BEE | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)A,W相電流傳感器電路范圍/性能 |
P0329 | 爆震傳感器1電路間歇(第1排或單個(gè)傳感器) |
P009E | 燃油壓力釋放控制性能/卡在關(guān)閉位置 |
P02DF | 噴油器補(bǔ)償學(xué)習(xí)在最高限氣缸10 |
P0876 | 變速器液壓力(TFP)傳感器/開關(guān)D電路范圍/性能 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1202 | 燃油修剪上適應(yīng) - 范圍/性能(第2排) |
P1481 | 冷卻風(fēng)扇 - 電路故障 |
P1694 | 控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線,發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 無信號(hào) |
P1588 | CAN通信線路/燃油噴射控制模塊 1/2 - 通信錯(cuò)誤 |
P1751 | 變速器系統(tǒng)繼電器 |
P1078 | 氣歧管空氣控制系統(tǒng) - 低轉(zhuǎn)速 |
P1283 | 噴油器空氣控制閥/電磁閥- 電路故障 |
P1290 | 缸蓋溫度傳感器 - 低輸入 |
P1341 | 多個(gè)氣缸失火 - 燃油切斷 |
P1651 | 動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力開關(guān) - 電路故障 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P200C | 柴油機(jī)微粒過濾器(DPF)溫度過高 (第1排) |
P2315 | 點(diǎn)火線圈F主控制電路低 |
P2451 | 蒸發(fā)排放系統(tǒng)開關(guān)閥門卡在關(guān)閉位置 |
P2340 | 氣缸5高于爆震閾值 |
P2796 | 輔助變速器液泵控制電路/開路 |
P2331 | 點(diǎn)火線圈K主控制電路高 |
P2417 | 氧傳感器信號(hào)被替換(第2排,傳感器 2) / (第2排,傳感器3) |
P2610 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)/動(dòng)力總成控制模塊(PCM)內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉定時(shí)器性能 |
P2714 | 變速器液壓力控制電磁閥D性能或卡在關(guān)的位置 |
P2510 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)/動(dòng)力總成控制模塊(PCM)電源繼電器監(jiān)控電路范圍/性能 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3400 | 爆震傳感器 - 信號(hào)錯(cuò)誤 |
P3402 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3450 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3468 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3487 | 氣缸11排氣門控制 - 電路低 |
P3435 | 氣缸5停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3464 | 氣缸8排氣門控制 - 電路高 |
P3462 | 氣缸8排氣門控制 - 性能問題 |
P3422 | 氣缸3排氣門控制 - 性能問題 |
P3465 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B00DF | 乘客約束禁用開關(guān) (子錯(cuò)誤) |
B0001 | 前部司機(jī)(一側(cè))(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B0056 | 第3排左安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B007C | 第2排右安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0052 | 乘客安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B0074 | 第2排中心安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0033 | 第2排左前(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B0076 | 第3排左安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00E2 | 第3排中心安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B003B | 第2排右前(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0170 | 與(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器A通訊丟失 |
U0206 | 與(敞篷車)折疊車篷控制模塊通訊丟失 |
U0064 | 車輛通訊總線E |
U0445 | 從發(fā)車身控制模塊D收到無效數(shù)據(jù) |
U0325 | 軟件與輔助加熱器控制模塊不兼容 |
U0458 | 從信息中心B收到無效數(shù)據(jù) |
U011A | 與排氣傳感器模塊通訊丟失 |
U016A | 與全球定位系統(tǒng)模塊通訊丟失 |
U0456 | 從冷卻液溫度控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0163 | 與導(dǎo)航控制模塊通訊丟失 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C003E | 后輪速度傳感器電源 (子錯(cuò)誤) |
C1948 | 前排司機(jī)座椅軌道位置開關(guān)電路電阻超出范圍 |
C0031 | 左前輪速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0083 | 輪胎壓力監(jiān)控故障指示燈 (子錯(cuò)誤) |
C001E | 右后液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤) |
C0055 | 方向盤位置傳感器 - 信號(hào)D (子錯(cuò)誤) |
C006A | 多軸加速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0015 | 右前出口控制 (子錯(cuò)誤) |
C001D | 右后出口控制 (子錯(cuò)誤) |
C0051 | 方向盤位置傳感器 (子錯(cuò)誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過滴滴的私家車必須購買營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購車選擇,是選購電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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