別克君威故障碼大全
現(xiàn)在大部份的汽車都是通過電腦直接控制的,每當(dāng)你的君威車遇到問題時(shí),君威車載電腦會(huì)通過特定方式提醒你,但電腦會(huì)通過特殊的代碼來表示異常,每種代碼代表著一種君威車的故障。具體故障代碼因根據(jù)不同別克車型含義可能有所不同。車主一旦看到故障碼報(bào)錯(cuò),可以通過查詢君威故障碼了解,大部份問題處理,最好由別克專業(yè)技工完成,如果想自己動(dòng)手清除君威故障碼的話,那就要留意下面的知識(shí)。
汽車故障排除后,需要清除故障代碼。進(jìn)行代碼清除的時(shí)候,事必要按照對(duì)應(yīng)別克車型所規(guī)定的故障碼的清除方法來清除,要注意不能隨便拆除電池的負(fù)極搭鐵線來清除故障代碼。否則,很可能會(huì)造成下面這兩種情況問題:第一,使某些車型的控制電腦失去“經(jīng)驗(yàn)記憶”,我們知道,有些車型的控制電腦具有自動(dòng)記憶功能,如果拿掉電池負(fù)極的連接線后,就會(huì)丟失存儲(chǔ)在RAM里面發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù),這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后,發(fā)現(xiàn)很長(zhǎng)一段時(shí)間性能表現(xiàn)都不咋滴或行駛一段后,又重現(xiàn)已清除掉的故障代碼;第二,還會(huì)造成君威某些功能的喪失,如音響鎖止便是較為常見的例子之一,這時(shí)候,要恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能,就需要對(duì)音響進(jìn)行解密,這過程非常麻煩。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1360 | 點(diǎn)火控制模塊,第2排 - 電路故障 |
P1634 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM),點(diǎn)火供電電壓 |
P1810 | 變速器液壓力(TFP)開關(guān),閥門位置 |
P1288 | 加速踏板位置(APP)傳感器 3 - 高電壓 |
P1371 | 點(diǎn)火控制參考信號(hào) - 低/高解析度 - 低信號(hào)丟失(別克,雪佛蘭) |
P1523 | 節(jié)氣門控制單元,節(jié)氣門關(guān)閉位置 - 性能問題 |
P1287 | 加速踏板位置(APP)傳感器 3 - 低電壓 |
P1273 | 加速踏板位置(APP)傳感器1/3 - 信號(hào)相關(guān)性 |
P160C | 電熱塞控制模塊發(fā)動(dòng)機(jī)校準(zhǔn)信息 - 沒有編程 |
P1359 | 點(diǎn)火控制模塊,第1排 - 電路故障 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0479 | 排氣壓力控制閥A電路間歇/不穩(wěn)定 |
P0C65 | 發(fā)電機(jī)位置傳感器電路A范圍/性能 |
P0C6E | 混合動(dòng)力電池溫度傳感器A/B相關(guān)性 |
P082F | 換檔桿Y位置電路高 |
P0927 | 換檔后拉執(zhí)行器 (后拉換檔桿,偶數(shù)齒輪,2,4,6)電路高 |
P0198 | 機(jī)油溫度傳感器電路高 |
P0465 | 蒸發(fā)排放系統(tǒng)吹掃流量傳感器電路 |
P0851 | 停車檔(P)/空檔(N)位置開關(guān) 輸入電路低 |
P0B90 | 混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控R電路 |
P0ACD | 混合動(dòng)力電池溫度傳感器C電路高 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1605 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 活性存儲(chǔ)器(KAM)測(cè)試失敗 |
P1652 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器 - 開路/短路到接地 |
P1128 | 加熱氧傳感器,前,第1排/第2排互換 |
P1137 | 加熱氧傳感器1 - 范圍/性能 |
P1594 | 變速器控制模塊 - 通信電路故障 |
P1187 | 系統(tǒng)混合比太稀,第2排 - 滿負(fù)荷 |
P1142 | 節(jié)氣門位置(TP)傳感器 - 范圍/性能,電壓低 |
P1115 | 外圍空氣溫度傳感器 - 電路故障 |
P1486 | 廢氣再循環(huán)(EGR)通風(fēng)電磁閥 - 電路故障 |
P1241 | 噴油器電路開路 - 氣缸5 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2138 | 節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器/開關(guān)D/E電壓相關(guān)性 |
P2553 | 節(jié)氣門/燃油抑制電路范圍/性能 |
P2706 | 換檔電磁閥F |
P245A | 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)冷卻器旁通閥控制電路/開路 |
P2076 | 進(jìn)氣歧管調(diào)諧(IMT)閥門位置傳感器/開關(guān)電路范圍/性能 (第1排) |
P2576 | 直接臭氧還原催化轉(zhuǎn)換器衰減傳感器電路間歇/不穩(wěn)定 |
P20BF | 還原劑加熱器B控制電路低 |
P2048 | 還原劑噴射閥門電路低 (第1排,第1個(gè)) |
P2201 | 氮氧化物傳感器電路范圍/性能 (第1排) |
P2806 | 變速器檔位傳感器對(duì)正(PRNDL 輸入) |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3475 | 氣缸10停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3481 | 氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3491 | 氣缸12停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3492 | 氣缸12停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3443 | 加熱氧傳感器3 - 檢測(cè)不到活動(dòng) |
P3449 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3493 | 氣缸12排氣門控制 - 電路開路 |
P3490 | 氣缸12停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3423 | 氣缸3排氣門控制 - 電路低 |
P3435 | 氣缸5停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B0076 | 第3排左安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0030 | 第2排左側(cè)安全安全氣囊展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B00E5 | 第2排中心安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B009C | 左側(cè)約束傳感器6 (子錯(cuò)誤) |
B007B | 第2排左安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00CB | 乘客座椅乘員位置傳感器E (子錯(cuò)誤) |
B00CA | 乘客座椅乘員位置傳感器D (子錯(cuò)誤) |
B007A | 乘客安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00C5 | 乘客座椅軌道位置約束傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B0057 | 第3排中心安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0187 | 與CD播放機(jī)/換片機(jī)模塊A通訊丟失 |
U048A | 從CD播放機(jī)/換片機(jī)模塊C收到無效數(shù)據(jù) |
U0442 | 從發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)/動(dòng)力總成控制模塊(PCM) B收到無效數(shù)據(jù) |
U010A | 與廢氣再循環(huán)控制模塊A通訊丟失 |
U0548 | 從座椅控制模塊F收到無效數(shù)據(jù) |
U0169 | 與天窗控制模塊通訊丟失 |
U0514 | 從后視鏡控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0238 | 與數(shù)字音頻控制模塊D通訊丟失 |
U0228 | 與車窗電機(jī)G通訊丟失 |
U0515 | 從遙控功能執(zhí)行收到無效數(shù)據(jù) |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0045 | 剎車壓力傳感器B (子錯(cuò)誤) |
C0031 | 左前輪速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0069 | (彎道中車輛的)偏航率/經(jīng)度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0030 | 左前音輪 (子錯(cuò)誤) |
C0014 | 右前入口控制 (子錯(cuò)誤) |
C0078 | 輪胎直徑 (子錯(cuò)誤) |
C0076 | 驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS) 的脈沖寬度調(diào)制(PWM) (子錯(cuò)誤) |
C001D | 右后出口控制 (子錯(cuò)誤) |
C0044 | 剎車壓力傳感器A (子錯(cuò)誤) |
C0077 | 輪胎氣壓低 (子錯(cuò)誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過滴滴的私家車必須購買營運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購車選擇,是選購電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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