奧迪Q3故障碼大全
時間:2017-06-16 14:52:45 編輯:車主指南
絕大部份的汽車是經(jīng)過電腦直接或間接操控的,當你的Q3有異常的時候,Q3車上的電腦就會提示你,但電腦會通過特殊的代碼來表示異常,每種代碼代表著一種Q3車的故障。具體故障代碼因奧迪車型不同而含義不同。車主一旦看到故障碼報錯,可以通過查詢Q3故障碼了解,多數(shù)故障問題的處理,建議最好由奧迪專業(yè)師傅修復,若想手動清除Q3故障碼的話,也是有要求的。
當你的汽車故障排除后,需要清除故障代碼。進行Q3故障代碼清除時,事必要按照對應奧迪車型所規(guī)定的故障碼的清除方法來清除,一定不可隨意地用拆除電池的負極搭電線的辦法來清除故障碼。否則,有可能會出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常:第一,使某些車型的控制電腦失去“經(jīng)驗記憶”,我們知道,有些車型的控制電腦具有自動記憶功能,如果拿掉電池負極的連接線后,就會自動清除存儲在RAM(隨機存儲器)中發(fā)動機運行數(shù)據(jù),從而導致你的愛車在維修后的相當長一段時間內性能都表現(xiàn)不好,或者駕駛不久,又會出現(xiàn)之前的故障碼;第二點,或許會造成Q3正常功能的丟失,例如常常丟失音響鎖止這個功能,這種情況下,就得另外修復音響,這樣子搞,就等于撿了芝麻丟了西瓜了,
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1285 | 噴油器空氣控制閥/電磁閥- 電路短路到接地 |
P1035 | 氮氧化物(NOx)傳感器 - 范圍/性能問題 |
P1176 | 加熱氧傳感器 - 到達控制極限 (第1/2排)(奧迪A8 6.0L) |
P1357 | 點火線圈/放大器,氣缸1 - 短路到接地 |
P1624 | 故障指示燈(MIL)請求信號當前有效 |
P1531 | 凸輪軸位置執(zhí)行器 - 電路開路 |
P1319 | 爆震傳感器1電路短路到接地 |
P1778 | 自動變速器,電磁閥7 - 電路故障 |
P1065 | 燃油壓力 - 系統(tǒng)偏差 |
P1364 | 點火線圈/放大器,氣缸4 - 電路開路 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0368 | 凸輪軸位置(CMP)傳感器B電路高 (第1排) |
P0A08 | 直流/直流轉換器狀態(tài)電路 |
P0789 | 換檔正時電磁閥A間歇 |
P0B9A | 混合動力電池電壓監(jiān)控T電路 |
P0073 | 周圍空氣溫度傳感器電路高 |
P0C11 | 驅動電機A換流器,U相溫度過高 |
P0041 | 氧傳感器信號被互換(第1排傳感器2)/(第2排傳感器2) |
P0838 | 四輪驅動(4WD)開關電路低 |
P0B27 | 混合動力電池B電壓 |
P0C0F | 驅動電機B換流器電源供應 - 電路低 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1447 | 蒸發(fā)排放(EVAP)電磁閥,大氣壓力 - 電壓高 |
P1161 | 燃油修剪 - 范圍/性能 |
P1438 | 蒸發(fā)排放(EVAP)炭罐吹掃閥 - 開路 |
P1358 | 點火線圈/放大器,氣缸2 - 電路開路 |
P1110 | 凸輪軸位置執(zhí)行器 - 電路故障(第1排) |
P1556 | 渦輪增壓器增壓壓力 - 沒有達到控制限制 |
P124C | 噴油器5電路故障 |
P16F3 | 發(fā)動機控制模塊(ECM) - 故障 |
P1463 | 空調冷媒壓力傳感器 |
P1174 | 電子節(jié)氣門系統(tǒng),關閉的節(jié)氣門 - 范圍/性能 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2720 | 變速器液壓力控制電磁閥D控制電路低 |
P20B2 | 還原劑加熱器冷卻液控制閥門性能 |
P204E | 還原劑壓力傳感器電路間歇/不穩(wěn)定 |
P247F | 排氣溫度超出范圍 (第2排,傳感器4) |
P205D | 還原劑箱溫度傳感器電路高 |
P2152 | 燃油噴射器C組電源電壓電路/開路 |
P2670 | 執(zhí)行器電源電壓B電路低 |
P20A8 | 還原劑噴射空氣壓力控制閥門電路低 |
P2208 | 氮氧化物傳感器加熱器監(jiān)控電路 (第1排) |
P2256 | 氧傳感器負電流控制電路高 (第2排傳感器 1) |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3497 | 氣缸停缸系統(tǒng) (第2排) |
P3441 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路 |
P3417 | 氣缸3停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路 |
P3479 | 氣缸10排氣門控制 - 電路低 |
P3439 | 氣缸5排氣門控制 - 電路低 |
P3430 | 氣缸4排氣門控制 - 性能問題 |
P3412 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路高 |
P3486 | 氣缸11排氣門控制 - 性能問題 |
P3474 | 氣缸10停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 性能問題 |
P3440 | 氣缸5排氣門控制 - 電路高 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B0042 | 第3排左前(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯誤) |
B0038 | 第2排右側安全安全氣囊展開控制 (子錯誤) |
B00C6 | 乘客座椅斜倚位置約束傳感器 (子錯誤) |
B2439 | 乘客座椅安全帶扣開關電阻超出范圍 |
B0078 | 第3排右安全帶預緊器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B229B | 乘員分類制度障礙 |
B0094 | 中心前面約束傳感器 (子錯誤) |
B00C1 | 乘客座椅乘員分類傳感器B (子錯誤) |
B0058 | 第3排右安全帶傳感器 (子錯誤) |
B004A | 第3排右前(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U055B | 從特殊用途車輛控制模塊B收到無效數(shù)據(jù) |
U0323 | 軟件與儀表盤控制模塊不兼容 |
U0408 | 從節(jié)氣門執(zhí)行器控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0251 | 與車側腳踏板控制模塊B通訊丟失 |
U011A | 與排氣傳感器模塊通訊丟失 |
U0028 | 車輛通訊總線A |
U0252 | 與燈控制模塊通訊丟失 (后B) |
U0071 | 車輛通訊總線E(-)高 |
U0172 | 與(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器C通訊丟失 |
U0018 | 中速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(-)短路到總線(+) |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0046 | 剎車壓力傳感器A/B (子錯誤) |
C0033 | 右前音輪 (子錯誤) |
C1947 | 前排司機座椅軌道位置開關電路短路到接地 |
C0053 | 方向盤位置傳感器 - 信號B (子錯誤) |
C0083 | 輪胎壓力監(jiān)控故障指示燈 (子錯誤) |
C001E | 右后液壓釋放太長 (子錯誤) |
C0038 | 左后輪轉速傳感器電源 (子錯誤) |
C0063 | (彎道中車輛的)偏航率傳感器 (子錯誤) |
C0021 | 剎車助力器性能 (子錯誤) |
C0016 | 右前液壓釋放太長 (子錯誤) |
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