東風(fēng)風(fēng)光580故障碼大全
現(xiàn)在大部份的汽車都是通過電腦直接控制的,每當(dāng)你的580車遇到問題時(shí),580車載電腦會(huì)通過特定方式提醒你,但電腦會(huì)通過特殊的代碼來表示異常,每種代碼代表著一種580車的故障。具體故障代碼因東風(fēng)風(fēng)光車型不同而含義不同。車主一旦遇到報(bào)錯(cuò),可以及時(shí)查詢對(duì)應(yīng)的580故障代碼,多數(shù)故障問題的處理,建議最好由東風(fēng)風(fēng)光專業(yè)師傅修復(fù),如果車主想自行清除580故障代碼的話,那就要注意下面問題。
你的汽車故障排除后,一般需要清除故障代碼。進(jìn)行清除580故障代碼時(shí),務(wù)必要按照指定東風(fēng)風(fēng)光車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進(jìn)行,千萬要注意不能簡(jiǎn)單地去拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線來清除故障代碼。否則,很可能會(huì)造成下面這兩種情況問題:第一,使某些車型的控制電腦失去“經(jīng)驗(yàn)記憶”,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動(dòng)記憶的功能,拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線后,就會(huì)自動(dòng)清除存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器(RAM)中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后,發(fā)現(xiàn)很長(zhǎng)一段時(shí)間性能表現(xiàn)都不咋滴又可能會(huì)在行駛不長(zhǎng)時(shí)間后,又出現(xiàn)處理過的故障碼;第二點(diǎn),或許會(huì)造成580正常功能的丟失,像音響鎖止功能就是很常見的案例之一,這時(shí),就要通過很麻煩的修復(fù)程序去對(duì)音響系統(tǒng)進(jìn)行解密操作,方能恢復(fù)音響系統(tǒng)原來的功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0C09 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)B,U-V-W相電路低 |
P0427 | 催化轉(zhuǎn)換器溫度傳感器電路低 (第1排,傳感器1) |
P0230 | 燃油泵主電路 |
P0524 | 機(jī)油壓力太低 |
P0070 | 周圍空氣溫度傳感器電路 |
P0B93 | 混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控R電路高 |
P0AB5 | 混合動(dòng)力電池組空氣溫度傳感器B電路間歇/不穩(wěn)定 |
P0967 | 壓力控制電磁閥B控制電路高 |
P0C2C | 輔助變速器液泵控制模塊回饋信號(hào)范圍/性能 |
P0982 | 換檔電磁閥D控制電路低 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1702 | 變速器控制模塊 - 存儲(chǔ)器檢查總和錯(cuò)誤 |
P1122 | 節(jié)氣門位置(TP)傳感器 - 電壓低,間歇 |
P1177 | 加熱氧傳感器 - 達(dá)到控制極限 (第3/4排)(奧迪A8 6.0L) |
P1006 | 可變氣門正時(shí)(VVT)控制電路 - 向?qū)鞲衅髋蓪?duì)錯(cuò)誤(第1排) |
P1155 | 電子節(jié)氣門系統(tǒng),跛行回家電磁閥 - 故障 |
P1244 | 發(fā)電機(jī) - 充電電路高 |
P1589 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 內(nèi)部故障 |
P1285 | 加速踏板位置(APP)傳感器3 - 電路故障 |
P1450 | 蒸發(fā)排放(EVAP)壓力泵 - 電路合理性 |
P1699 | 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制切斷信號(hào) - 電壓高 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2673 | 噴油器泵正時(shí)校準(zhǔn)沒有學(xué)會(huì) |
P2283 | 噴油器控制壓力傳感器電路 |
P2629 | 氧傳感器泵電流修剪電路/開路 (第2排,傳感器 1) |
P2105 | 節(jié)氣門執(zhí)行器控制系統(tǒng) - 發(fā)動(dòng)機(jī)被強(qiáng)迫關(guān)閉 |
P2410 | 燃油蓋傳感器/開關(guān)電路低 |
P2612 | 空調(diào)制冷劑分配閥控制電路低 |
P2255 | 氧傳感器負(fù)電流控制電路低 (第2排傳感器 1) |
P2317 | 點(diǎn)火線圈F次電路 |
P209B | 還原劑噴射空氣壓力傳感器B電路范圍/性能 |
P2837 | 掛檔叉B位置電路范圍/性能 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3447 | 氣缸6排氣門控制 - 電路低 |
P3494 | 氣缸12排氣門控制 - 性能問題 |
P3461 | 氣缸8排氣門控制 - 電路開路 |
P3496 | 氣缸12排氣門控制 - 電路高 |
P3455 | 氣缸7排氣門控制 - 電路低 |
P3405 | 氣缸1排氣門控制 - 電路開路 |
P3463 | 氣缸8排氣門控制 - 電路低 |
P3462 | 氣缸8排氣門控制 - 性能問題 |
P3408 | 氣缸1排氣門控制 - 電路高 |
P3454 | 氣缸7排氣門控制 - 性能問題 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B0095 | 右前約束傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B00D1 | 乘客安全帶指示燈 (子錯(cuò)誤) |
B0013 | 乘客膝墊(安全氣囊)展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B00C3 | 乘客座椅乘員分類傳感器D (子錯(cuò)誤) |
B00A0 | 乘員分類系統(tǒng) (子錯(cuò)誤) |
B00E3 | 第2排左安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B009F | 右側(cè)約束傳感器6 (子錯(cuò)誤) |
B2438 | 乘客座椅安全帶扣開關(guān)短路到接地 |
B007D | 第2排中心安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00C1 | 乘客座椅乘員分類傳感器B (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U040B | 從廢氣再循環(huán)控制模塊A收到無效數(shù)據(jù) |
U0516 | 從車門開關(guān)A收到無效數(shù)據(jù) |
U0324 | 軟件與暖通空調(diào)控制模塊不兼容 |
U0231 | 與雨水感應(yīng)模塊通訊丟失 |
U0058 | 車輛通訊總線D(+)低 |
U0105 | 與噴油器控制模塊通訊丟失 |
U016A | 與全球定位系統(tǒng)模塊通訊丟失 |
U0549 | 從遙控附件模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0126 | 與轉(zhuǎn)向角度傳感器模塊通訊丟失 |
U0033 | 車輛通訊總線A(-)開路 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C1414 | 不正確的模塊設(shè)計(jì)級(jí)別(不正確適用車型) |
C0048 | 剎車助力器行程傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0011 | 左前出口控制 (子錯(cuò)誤) |
C0075 | 擴(kuò)展的剎車踏板行程,輸出到動(dòng)力總成控制模塊(PCM) (子錯(cuò)誤) |
C0022 | 剎車助力器電磁閥 (子錯(cuò)誤) |
C0054 | 方向盤位置傳感器 - 信號(hào)C (子錯(cuò)誤) |
C0014 | 右前入口控制 (子錯(cuò)誤) |
C0044 | 剎車壓力傳感器A (子錯(cuò)誤) |
C0081 | 防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)故障指示燈 (子錯(cuò)誤) |
C0076 | 驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS) 的脈沖寬度調(diào)制(PWM) (子錯(cuò)誤) |
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購車選擇,是選購電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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車險(xiǎn)醫(yī)保外用藥是指在發(fā)生交通事故后,第三者責(zé)任險(xiǎn)只能支付醫(yī)保內(nèi)用藥費(fèi)用,而醫(yī)保外用藥的費(fèi)用則由車主自...[詳細(xì)]
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混動(dòng)車: 優(yōu)勢(shì): 1. **政策優(yōu)惠**:一些混動(dòng)車享受政策優(yōu)惠,尤其是插電式混動(dòng)被列入新能源車范疇。 ...[詳細(xì)]
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可以選擇到柜臺(tái)進(jìn)行查詢。這種方式非常簡(jiǎn)單直接,只需前往所購保險(xiǎn)公司的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),攜帶身份證或保單號(hào),即...[詳細(xì)]
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在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車年檢時(shí),避免忽視一個(gè)重要的細(xì)節(jié):脫審行為。不僅要及時(shí)通過年檢,還需注意脫審的罰則。具體來...[詳細(xì)]
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