豐田皇冠故障碼大全
絕大部份的汽車是經(jīng)過電腦直接或間接操控的,當(dāng)你的皇冠有異常的時(shí)候,皇冠車上的電腦就會(huì)提示你,但電腦會(huì)用皇冠車特殊的代碼來顯示錯(cuò)誤,每個(gè)代碼代表著一個(gè)故障。具體故障代碼因根據(jù)不同豐田車型含義可能有所不同。車主一旦遇到報(bào)錯(cuò),可以及時(shí)查詢對(duì)應(yīng)的皇冠故障代碼,故障問題的排查和處理,建議還是由豐田專業(yè)維修師傅去完成,如果想自己動(dòng)手清除皇冠故障碼的話,那就要留意下面的知識(shí)。
你的汽車故障排除后,一般需要清除故障代碼。進(jìn)行清除皇冠故障代碼時(shí),務(wù)必要按照指定豐田車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進(jìn)行,要注意不能隨便拆除電池的負(fù)極搭鐵線來清除故障代碼。否則,很可能會(huì)造成下面這兩種情況問題:第一,引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線后,就會(huì)丟失隨機(jī)存儲(chǔ)器里面的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),從而使汽車在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能不好,或者駕駛不久,又會(huì)出現(xiàn)之前的故障碼;另外一點(diǎn),還可能會(huì)造成皇冠一些功能的丟失,像音響鎖止功能就是很常見的案例之一,這情況下,要音響系統(tǒng)正常工作,就需要重新對(duì)音響進(jìn)行修復(fù),出現(xiàn)這情況,就很麻煩。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1520 | 剎車燈開關(guān) - 信號(hào)故障 |
P1550 | 電力負(fù)荷傳感器 - 電路故障 |
P1362 | 凸輪軸位置執(zhí)行器,第1排,電路B - 電路故障 |
P1335 | 曲軸位置(CKP)傳感器 - 電路故障 |
P1126 | 節(jié)氣門執(zhí)行器控制離合器 - 電路故障 |
P102D | 加熱氧傳感器 - 加熱器電路卡在開的位置(第1排,傳感器2) |
P1715 | 后輪速度傳感器 - 故障 |
P1012 | 機(jī)油控制閥/可變閥門舉升 - 關(guān)閉故障(第1排) |
P1603 | 檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)失速 |
P1300 | 點(diǎn)火控制,氣缸1 - 電路故障 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0274 | 第5缸噴油器電路高 |
P049B | 廢氣再循環(huán)B流量太低 |
P0A4F | 發(fā)電機(jī)位置傳感器電路間歇 |
P066D | 氣缸2電熱塞控制電路高 |
P00A1 | 增壓空氣冷卻器溫度傳感器電路范圍/性能 (第2排) |
P0AED | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)換流器溫度傳感器A電路 |
P0435 | 催化轉(zhuǎn)換器溫度傳感器電路 (第2排,傳感器1) |
P092B | 換檔鎖止電磁閥/執(zhí)行器控制電路B/范圍/性能 |
P0861 | 換檔控制模塊通信電路低 |
P0744 | 液力變矩器離合器電路間歇 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1737 | 液力變矩器離合器電磁閥 - 故障 |
P1188 | 加熱氧傳感器,電阻電路短路到接地 (第1/2排,傳感器1) |
P1875 | 四輪驅(qū)動(dòng)低擋位置開關(guān) - 電路故障 |
P1102 | 空氣流量(MAF)傳感器 - 電壓低 |
P1595 | 控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線 - 通信故障 |
P1513 | 剎車踏板位置傳感器 - 范圍/性能 |
P1087 | 進(jìn)氣歧管空氣控制執(zhí)行器位置傳感器2,左邊 - 電壓高 |
P1572 | 定速巡航剎車踏板開關(guān) - 電路故障 |
P1413 | 二次空氣噴射,泵繼電器 - 信號(hào)低 |
P1628 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 輔5伏輸出不穩(wěn)定 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2158 | 車速傳感器(VSS)的B |
P2524 | 空調(diào)請(qǐng)求B電路高 |
P2219 | 氮氧化物傳感器加熱器控制電路低 (第2排) |
P2573 | 直接臭氧還原催化轉(zhuǎn)換器衰減傳感器電路范圍/性能 |
P2A05 | 氧傳感器電路范圍/性能 (第2排,傳感器 3) |
P258A | 真空泵控制電路/開路 |
P2775 | 升檔開關(guān)電路范圍/性能 |
P2310 | 點(diǎn)火線圈D主控制電路高 |
P2400 | 燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)泄漏檢測(cè)泵控制電路/開路 |
P265A | B搖臂執(zhí)行器位置傳感器電路 (第1排) |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3459 | 氣缸8停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3483 | 氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3422 | 氣缸3排氣門控制 - 性能問題 |
P3446 | 氣缸6排氣門控制 - 性能問題 |
P3402 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3463 | 氣缸8排氣門控制 - 電路低 |
P3461 | 氣缸8排氣門控制 - 電路開路 |
P3429 | 氣缸4排氣門控制 - 電路開路 |
P3423 | 氣缸3排氣門控制 - 電路低 |
P3480 | 氣缸10排氣門控制 - 電路高 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B003A | 第2排右前(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B00B2 | 司機(jī)座椅乘員分類傳感器C (子錯(cuò)誤) |
B0029 | 右側(cè)簾式安全氣囊展開控制1 (子錯(cuò)誤) |
B00CA | 乘客座椅乘員位置傳感器D (子錯(cuò)誤) |
B00E5 | 第2排中心安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00D2 | 約束系統(tǒng)故障顯示燈1 (子錯(cuò)誤) |
B2434 | 駕駛員座椅安全帶扣開關(guān)電路短路到接地 |
B004B | 第3排右前(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B0031 | 第2排左前(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B0078 | 第3排右安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U3006 | 控制模塊輸入電源A |
U0223 | 與車窗電機(jī)B通訊丟失 |
U0067 | 車輛通訊總線E(+)低 |
U0587 | 從(水箱)散熱器反干擾(亂動(dòng))裝置收到無效數(shù)據(jù) |
U0332 | 軟件與多軸加速傳感器模塊不兼容 |
U0480 | 從安全帶張緊器模塊B收到無效數(shù)據(jù) |
U0035 | 車輛通訊總線A(-)高 |
U0242 | 與前大燈控制模塊B通訊丟失 |
U0023 | 低速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(+)高 |
U0018 | 中速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(-)短路到總線(+) |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C1946 | 前排司機(jī)座椅軌道位置開關(guān)開路 |
C0042 | 剎車踏板位置傳感器 - 電路A (子錯(cuò)誤) |
C0048 | 剎車助力器行程傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0077 | 輪胎氣壓低 (子錯(cuò)誤) |
C0018 | 左后入口控制 (子錯(cuò)誤) |
C0076 | 驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS) 的脈沖寬度調(diào)制(PWM) (子錯(cuò)誤) |
C008A | 驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制(TCS)模式控制 (子錯(cuò)誤) |
C001E | 右后液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤) |
C001A | 左后液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤) |
C0030 | 左前音輪 (子錯(cuò)誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫(kù)存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過滴滴的私家車必須購(gòu)買營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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