廣汽傳祺GS5故障碼大全
絕大部份的汽車是經(jīng)過電腦直接或間接操控的,每當(dāng)你的傳祺GS5車遇到問題時(shí),傳祺GS5車載電腦會(huì)通過特定方式提醒你,但電腦會(huì)利用某類代碼來表示傳祺GS5問題,每種代碼表示某位置的某種異常故障。具體故障代碼因廣汽車型不同而含義不同。車主遇到報(bào)錯(cuò),可以查詢對(duì)應(yīng)傳祺GS5故障碼,故障問題的排查和處理,建議還是由廣汽專業(yè)維修師傅去完成,如果想自己動(dòng)手清除傳祺GS5故障碼的話,那就要留意下面的知識(shí)。
當(dāng)你的汽車故障排除后,需要清除故障代碼。清除傳祺GS5故障碼的時(shí)候,務(wù)必要按照指定廣汽車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進(jìn)行,一定不能直接拆除負(fù)極搭鐵線來清除故障代碼。否則,可能會(huì)造成以下兩個(gè)方面的麻煩:第一,引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動(dòng)記憶的功能,拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線后,就會(huì)丟失隨機(jī)存儲(chǔ)器里面的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),從而引起汽車在維修后的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)一般,又可能會(huì)在行駛不長(zhǎng)時(shí)間后,又出現(xiàn)處理過的故障碼;另外一點(diǎn),還可能會(huì)造成傳祺GS5一些功能的丟失,例如音響鎖止這個(gè)功能就是常見狀況之一,這時(shí),就需要按照很麻煩的修復(fù)程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解鎖,才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0951 | 自動(dòng)換檔手動(dòng)(ASM)變速器控制電路范圍/性能 |
P06A9 | 傳感器參考電壓D電路范圍/性能 |
P004E | 渦輪/超級(jí)增壓器增壓控制A電路間歇/不穩(wěn)定 |
P02DD | 噴油器補(bǔ)償學(xué)習(xí)在最高限氣缸9 |
P0BF5 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)B,V相電流傳感器電路 |
P06C8 | 氣缸4電熱塞不正確 |
P0A68 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)B,U相電流高 |
P0267 | 第3缸噴油器電路低 |
P0605 | 內(nèi)部控制模塊只讀存儲(chǔ)器(ROM)錯(cuò)誤 |
P0B8B | 混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控Q電路 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1119 | 歧管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器/空氣流量(MAF)傳感器,適應(yīng) - 范圍/性能問題,更高的極限 |
P1141 | 空氣流量(MAF)傳感器 - 范圍/性能問題,電壓高 |
P1795 | 四驅(qū)車低擋位置開關(guān) - 電路故障 |
P1722 | 換檔電磁閥 1 - 故障 |
P1631 | 發(fā)電機(jī)電壓 - 沒有充電 |
P1477 | 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液風(fēng)扇電機(jī)(中速) - 控制電路故障 |
P1622 | 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器,發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)控制的冷卻系統(tǒng) - ECM輸出階段 |
P1740 | 液力變矩器離合器電磁閥 - 故障 |
P1775 | 電磁閥開關(guān)閥鎖在液力變矩器離合器位置 |
P1408 | 廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng) - 流量超出自檢范圍 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2850 | 掛檔叉D沒有請(qǐng)求的移動(dòng) |
P20E8 | 還原劑壓力太低 |
P2626 | 氧傳感器泵電流修剪電路/開路 (第1排,傳感器 1) |
P2584 | 燃油添加劑控制模塊故障指示燈(MIL)請(qǐng)求 |
P283E | 掛檔叉C位置電路高 |
P20DD | 尾氣后處理燃油壓力傳感器電路 |
P247C | 排氣溫度超出范圍 (第2排,傳感器1) |
P2456 | 柴油機(jī)微粒過濾器(DPF)壓力傳感器A電路間歇/不穩(wěn)定 |
P20E6 | 還原劑噴射空氣壓力太低 |
P2697 | 排氣后處理噴油器A電路/開路 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3434 | 氣缸5停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3453 | 氣缸7排氣門控制 - 電路開路 |
P3409 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3451 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3410 | 凸輪軸位置(CMP)傳感器,排氣端 - 信號(hào)錯(cuò)誤 |
P3426 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3482 | 氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3446 | 氣缸6排氣門控制 - 性能問題 |
P3454 | 氣缸7排氣門控制 - 性能問題 |
P3437 | 氣缸5排氣門控制 - 電路開路 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B00E3 | 第2排左安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00D1 | 乘客安全帶指示燈 (子錯(cuò)誤) |
B0081 | 第1排中心安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00E2 | 第3排中心安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B2435 | 駕駛員座椅安全帶扣開關(guān)電阻超出范圍 |
B00E8 | 第3排中心安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00C9 | 乘客座椅乘員位置傳感器C (子錯(cuò)誤) |
B0021 | 左側(cè)簾式安全氣囊展開控制1 (子錯(cuò)誤) |
B0080 | 司機(jī)安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B1884 | 乘客氣囊禁用(PAD)警告燈電路故障 |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U3002 | 車輛識(shí)別碼(VIN) |
U0125 | 與多軸加速傳感器模塊通訊丟失 |
U0241 | 與前大燈控制模塊A通訊丟失 |
U0595 | 從動(dòng)力總成控制監(jiān)控器模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0115 | 與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)/動(dòng)力總成控制模塊(PCM) B通訊丟失 |
U0022 | 低速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(+)低 |
U0327 | 軟件與車輛安全控制模塊不兼容 |
U043C | 從定速巡航前方距離范圍傳感器收到無效數(shù)據(jù) (右) |
U0026 | 低速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(-)高 |
U0529 | 從車窗電機(jī)G收到無效數(shù)據(jù) |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0018 | 左后入口控制 (子錯(cuò)誤) |
C0085 | 驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制(TCS)禁用指示燈(子錯(cuò)誤) |
C0052 | 方向盤位置傳感器 - 信號(hào)A (子錯(cuò)誤) |
C0062 | 縱向加速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C006B | 穩(wěn)定系統(tǒng)運(yùn)行太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤) |
C0055 | 方向盤位置傳感器 - 信號(hào)D (子錯(cuò)誤) |
C0043 | 剎車踏板位置傳感器 - 電路B (子錯(cuò)誤) |
C008A | 驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制(TCS)模式控制 (子錯(cuò)誤) |
C0054 | 方向盤位置傳感器 - 信號(hào)C (子錯(cuò)誤) |
C003A | 右后輪速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過滴滴的私家車必須購買營運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購車選擇,是選購電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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