現(xiàn)在的汽車(chē)都是電腦控制的,每當(dāng)愛(ài)車(chē)出現(xiàn)狀況時(shí),電腦立馬會(huì)提醒你,但電腦會(huì)用X80車(chē)特殊的代碼來(lái)顯示錯(cuò)誤,每個(gè)代碼代表著一個(gè)故障。針對(duì)不同奔騰車(chē)型,故障代碼表示意思可能有所不同。車(chē)主一旦遇到報(bào)錯(cuò),可以及時(shí)查詢對(duì)應(yīng)的X80故障代碼,大部份問(wèn)題處理,最好由奔騰專業(yè)技工完成,如果想自己動(dòng)手清除X80故障碼的話,那就要留意下面的知識(shí)。

每當(dāng)排除汽車(chē)故障后,需要清除故障碼。進(jìn)行清除X80故障代碼時(shí),務(wù)必要按照指定奔騰車(chē)型所規(guī)定的故障代碼清除方法來(lái)進(jìn)行,一定不能直接拆除負(fù)極搭鐵線來(lái)清除故障代碼。否則,很可能會(huì)造成下面這兩種情況問(wèn)題:第一,使某些車(chē)型的控制電腦失去“經(jīng)驗(yàn)記憶”,很多車(chē)主都知道,大部份車(chē)型的中央電腦是具有記憶功能的,拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線后,就會(huì)自動(dòng)清除存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器(RAM)中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),從而使汽車(chē)在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能不好,或者行駛一段時(shí)間后,又出現(xiàn)已清除掉的故障碼;另外一點(diǎn),還可能會(huì)造成X80一些功能的丟失,如音響鎖止便是較為常見(jiàn)的例子之一,這時(shí),則需要按照較為煩瑣的程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解密,才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常工作。

提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車(chē)主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。

故障代碼P0開(kāi)頭故障說(shuō)明
P0696風(fēng)扇3控制電路高
P0234渦輪/超級(jí)增壓器A處于增壓過(guò)度狀態(tài)
P0474排氣壓力傳感器A電路間歇/不穩(wěn)定
P0638節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器控制范圍/性能(第1排)
P0546排氣溫度傳感器電路高(第1排,傳感器1)
P0353點(diǎn)火線圈C主/次電路
P0343凸輪軸位置(CMP)傳感器A電路高 (第1排或單個(gè)傳感器)
P02D1噴油器補(bǔ)償學(xué)習(xí)在最高限氣缸3
P0AD6混合動(dòng)力電池組空氣流量閥A控制電路范圍/性能
P0C6E混合動(dòng)力電池溫度傳感器A/B相關(guān)性
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故障代碼P1開(kāi)頭故障說(shuō)明
P1097進(jìn)氣歧管空氣控制執(zhí)行器,左 - 過(guò)電流/短路
P1184加熱氧傳感器,地線 - 電路開(kāi)路 (第1/2排,傳感器1)
P1024可變氣門(mén)正時(shí)(VVT)自檢 - 超出范圍(第1排)
P1441蒸發(fā)排放(EVAP)炭罐吹掃閥
P1177后催化轉(zhuǎn)換器拉姆達(dá)糾正 - 達(dá)到控制極限 (第2排) (除奧迪A8 6.0L)
P120C曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)(PCV)系統(tǒng)診斷閥 - 電路開(kāi)路
P1526超級(jí)增壓器空氣控制電磁閥(通風(fēng)) - 短路/開(kāi)路
P1629控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線 - 故障
P1370點(diǎn)火線圈/放大器,氣缸6 - 電路開(kāi)路
P1953渦輪增壓器控制模塊 2 - 故障
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故障代碼P2開(kāi)頭故障說(shuō)明
P2256氧傳感器負(fù)電流控制電路高 (第2排傳感器 1)
P208C還原劑泵控制電路低
P2603發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵A控制電路高
P2678冷卻液排氣泡閥門(mén)控制電路/開(kāi)路
P2248氧傳感器參考電壓性能 (第2排傳感器 1)
P2099后催化轉(zhuǎn)換器燃油修剪系統(tǒng)(混和比)太濃 (第2排)
P2321點(diǎn)火線圈H主控制電路低
P2476排氣溫度傳感器電路高 (第2排,傳感器4)
P261A冷卻液泵B控制電路/開(kāi)路
P2103節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器A控制電機(jī)電路高
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故障代碼P3開(kāi)頭故障說(shuō)明
P3462氣缸8排氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題
P3400凸輪軸位置(CMP)傳感器(CMP),進(jìn)氣端 - 信號(hào)錯(cuò)誤 - 信號(hào)錯(cuò)誤
P3×××制造廠控制的和SAE(美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì))預(yù)留的
P3443氣缸6停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路低
P3472氣缸9排氣門(mén)控制 - 電路高
P3410氣缸2停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題
P3400爆震傳感器 - 信號(hào)錯(cuò)誤
P3480氣缸10排氣門(mén)控制 - 電路高
P3407氣缸1排氣門(mén)控制 - 電路低
P3495氣缸12排氣門(mén)控制 - 電路低
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故障代碼B開(kāi)頭故障說(shuō)明
B00D3約束系統(tǒng)故障顯示燈2 (子錯(cuò)誤)
B007A乘客安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤)
B0078第3排右安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤)
B00C0乘客座椅乘員分類傳感器A (子錯(cuò)誤)
B0051第1排中心安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤)
B0028右側(cè)安全氣囊展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤)
B004B第3排右前(安全氣囊)第3階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤)
B00D5約束系統(tǒng)乘客禁用指示 (子錯(cuò)誤)
B0070司機(jī)安全帶預(yù)緊器A – 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤)
B0077第3排中心安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤)
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故障代碼U開(kāi)頭故障說(shuō)明
U0185與天線控制模塊通訊丟失
U0485從收音機(jī)收到無(wú)效數(shù)據(jù)
U0025低速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(-)低
U0022低速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(+)低
U0107與節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器控制模塊通訊丟失
U3010點(diǎn)火輸入啟動(dòng)
U0323軟件與儀表盤(pán)控制模塊不兼容
U0184與收音機(jī)通訊丟失
U0059車(chē)輛通訊總線D(+)高
U0029車(chē)輛通訊總線A性能
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故障代碼C開(kāi)頭故障說(shuō)明
C0023剎車(chē)燈控制 (子錯(cuò)誤)
C0002驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道A閥2 (子錯(cuò)誤)
C0037左后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯(cuò)誤)
C0036左后音輪 (子錯(cuò)誤)
C001E右后液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤)
C0054方向盤(pán)位置傳感器 - 信號(hào)C (子錯(cuò)誤)
C0010左前入口控制 (子錯(cuò)誤)
C0034右前輪速度傳感器 (子錯(cuò)誤)
C003C后音輪 (子錯(cuò)誤)
C001D右后出口控制 (子錯(cuò)誤)
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