Jeep指南者故障碼大全
絕大部份的汽車是經(jīng)過(guò)電腦直接或間接操控的,每當(dāng)愛(ài)車出現(xiàn)狀況時(shí),電腦立馬會(huì)提醒你,但電腦會(huì)通過(guò)特殊的代碼來(lái)表示異常,每種代碼代表著一種指南者車的故障。具體故障代碼因根據(jù)不同Jeep車型含義可能有所不同。車主遇到報(bào)錯(cuò),可以查詢對(duì)應(yīng)指南者故障碼,大部份問(wèn)題處理,最好由Jeep專業(yè)技工完成,如果想自己動(dòng)手清除指南者故障碼的話,那就要留意下面的知識(shí)。
你的汽車故障排除后,一般需要清除故障代碼。進(jìn)行代碼清除的時(shí)候,應(yīng)嚴(yán)格按照特定Jeep車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來(lái)進(jìn)行,萬(wàn)不可簡(jiǎn)單隨意地用拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線的辦法來(lái)清除故障代碼。否則,有可能會(huì)出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常:第一,使某些車型的控制電腦失去“經(jīng)驗(yàn)記憶”,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,如果拿掉電池負(fù)極的連接線后,就會(huì)自動(dòng)清除存儲(chǔ)在RAM(隨機(jī)存儲(chǔ)器)中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù),從而導(dǎo)致你的愛(ài)車在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好,或者行駛一段時(shí)間后,又出現(xiàn)已清除掉的故障碼;另外一點(diǎn),還可能會(huì)造成指南者一些功能的丟失,例如音響鎖止這個(gè)功能就是常見(jiàn)狀況之一,這情況下,要音響系統(tǒng)正常工作,就需要重新對(duì)音響進(jìn)行修復(fù),出現(xiàn)這情況,就很麻煩。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P06A1 | 可變(排量)空調(diào)壓縮機(jī)控制電路低 |
P0886 | 變速器控制模塊(TCU)電源繼電器控制電路低 |
P0B5D | 混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控G電路間歇/不穩(wěn)定 |
P0471 | 排氣壓力傳感器A電路范圍/性能 |
P07BA | 變速器駐車檔位置傳感器/開(kāi)關(guān)B電路高 |
P0761 | 換檔電磁閥C性能問(wèn)題或者卡在關(guān)的位置 |
P0C50 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)A位置傳感器電路A |
P0AC6 | 混合動(dòng)力電池溫度傳感器B電路范圍/性能 |
P079C | 變速器摩擦襯片C檢測(cè)到打滑 |
P0461 | 燃油液位傳感器A電路范圍/性能 |
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故障代碼P1開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P1754 | 自動(dòng)變速器,輸入離合器 - 電磁閥門故障 |
P150D | 冷啟動(dòng)排放控制 - 不規(guī)則怠速 |
P1107 | 歧管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器 - 怠速時(shí)信號(hào)太低 |
P1496 | 廢氣再循環(huán)(EGR)閥 - 電路1故障 |
P1667 | 燃油泵控制模塊 - 電路故障(別克) |
P1271 | 加熱氧傳感器 - 電壓低(第1排第1個(gè)) |
P1180 | 加熱氧傳感器 2 - 慢響應(yīng) |
P12FF | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM),噴油器驅(qū)動(dòng)器 - 電路故障 |
P1592 | 駐車檔/空檔位置開(kāi)關(guān) - 電路故障 |
P1353 | 點(diǎn)火線圈B主電路故障 |
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故障代碼P2開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P2626 | 氧傳感器泵電流修剪電路/開(kāi)路 (第1排,傳感器 1) |
P20A6 | 還原劑噴射空氣壓力控制閥門電路/開(kāi)路 |
P2316 | 點(diǎn)火線圈F主控制電路高 |
P200D | 柴油機(jī)微粒過(guò)濾器(DPF)溫度過(guò)高 (第2排) |
P2059 | 還原劑噴射空氣泵控制電路/開(kāi)路 |
P20DD | 尾氣后處理燃油壓力傳感器電路 |
P2781 | 降擋開(kāi)關(guān)電路高 |
P266E | A搖臂執(zhí)行器位置傳感器電路間歇/不穩(wěn)定 (第2排) |
P212E | 節(jié)氣門位置(TP)傳感器/開(kāi)關(guān)G 電路間歇 |
P200F | 催化轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)溫度過(guò)高 (第2排) |
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故障代碼P3開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P3472 | 氣缸9排氣門控制 - 電路高 |
P3426 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問(wèn)題 |
P3424 | 氣缸3排氣門控制 - 電路高 |
P3458 | 氣缸8停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問(wèn)題 |
P3437 | 氣缸5排氣門控制 - 電路開(kāi)路 |
P3412 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3462 | 氣缸8排氣門控制 - 性能問(wèn)題 |
P3449 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開(kāi)路 |
P3441 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開(kāi)路 |
P3411 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
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故障代碼B開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
B00B4 | 司機(jī)座椅乘員分類傳感器E (子錯(cuò)誤) |
B007F | 乘客安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B009F | 右側(cè)約束傳感器6 (子錯(cuò)誤) |
B1317 | 電池電壓高 |
B0081 | 第1排中心安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0093 | 左側(cè)約束傳感器3 (子錯(cuò)誤) |
B0038 | 第2排右側(cè)安全安全氣囊展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0091 | 左側(cè)約束傳感器1 (子錯(cuò)誤) |
B00E2 | 第3排中心安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B009C | 左側(cè)約束傳感器6 (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
U0131 | 與動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制模塊通訊丟失 |
U0247 | 與座椅控制模塊F通訊丟失 |
U0334 | 軟件與收音機(jī)不兼容 |
U3006 | 控制模塊輸入電源A |
U0408 | 從節(jié)氣門執(zhí)行器控制模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U047E | 從(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器N收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U029C | 與驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制模塊D通訊丟失 |
U0163 | 與導(dǎo)航控制模塊通訊丟失 |
U0164 | 與暖通空調(diào)控制模塊通訊丟失 |
U0148 | 與網(wǎng)間連接器C通訊丟失 |
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故障代碼C開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
C0061 | 橫向加速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0004 | 驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道B閥2 (子錯(cuò)誤) |
C0003 | 驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道B閥1 (子錯(cuò)誤) |
C0074 | 請(qǐng)求的驅(qū)動(dòng)力矩 (子錯(cuò)誤) |
C0084 | 驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制(TCS)運(yùn)行指示燈 (子錯(cuò)誤) |
C0085 | 驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制(TCS)禁用指示燈(子錯(cuò)誤) |
C0078 | 輪胎直徑 (子錯(cuò)誤) |
C0089 | 驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制(TCS)禁用開(kāi)關(guān) (子錯(cuò)誤) |
C0081 | 防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)故障指示燈 (子錯(cuò)誤) |
C0011 | 左前出口控制 (子錯(cuò)誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫(kù)存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車必須購(gòu)買營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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