馬自達(dá)3昂克賽拉故障碼大全
現(xiàn)在大部份的汽車都是通過電腦直接控制的,每當(dāng)你的3昂克賽拉車遇到問題時(shí),3昂克賽拉車載電腦會(huì)通過特定方式提醒你,但電腦會(huì)通過特殊的代碼來表示異常,每種代碼代表著一種3昂克賽拉車的故障。針對不同馬自達(dá)車型,故障代碼表示意思可能有所不同。車主遇到報(bào)錯(cuò),可以查詢對應(yīng)3昂克賽拉故障碼,故障問題的排查和處理,建議還是由馬自達(dá)專業(yè)維修師傅去完成,若想手動(dòng)清除3昂克賽拉故障碼的話,也是有要求的。
每當(dāng)排除汽車故障后,需要清除故障碼。清除代碼的時(shí)候,事必要按照對應(yīng)馬自達(dá)車型所規(guī)定的故障碼的清除方法來清除,一定不可隨便地用拆除電池的負(fù)極的辦式來清除汽車故障碼。否則,可能會(huì)造成以下兩個(gè)方面的麻煩:第一,導(dǎo)致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后,就會(huì)自動(dòng)清除存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器(RAM)中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),從而使汽車在維修后的相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)性能不好,又可能會(huì)在行駛不長時(shí)間后,又出現(xiàn)處理過的故障碼;另外一點(diǎn),還可能會(huì)造成3昂克賽拉一些功能的丟失,如音響鎖止便是較為常見的例子之一,這時(shí),就需要按照很麻煩的修復(fù)程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解鎖,才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1474 | 冷卻液風(fēng)扇電機(jī) - 控制電路故障(Tribute) |
P1474 | 空調(diào)控制信號(hào) - 在自檢時(shí)高電壓 |
P1351 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 點(diǎn)火診斷監(jiān)控器丟失 |
P1465 | 空調(diào)繼電器 - 電路故障 |
P1743 | 液力變矩器離合器電磁閥 - 故障 |
P1157 | 加熱氧傳感器 - 顯示稀混合比(第2排,傳感器2) |
P1168 | 燃油分供管壓力傳感器 - 信號(hào)低(Tribute 2005) |
P1705 | 變速器擋位傳感器 - 超出自檢范圍 |
P1461 | 空調(diào)壓力傳感器 - 高電壓 |
P1520 | 進(jìn)氣歧管空氣控制 - 電路故障 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P065A | 發(fā)電機(jī)系統(tǒng)性能 |
P0A2A | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)A溫度傳感器電路 |
P0642 | 傳感器參考電壓A電路低 |
P047C | 排氣壓力傳感器B電路低 |
P0AF6 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)換流器溫度傳感器B電路間歇/不穩(wěn)定 |
P0530 | 空調(diào)制冷劑壓力傳感器A電路 |
P04A1 | 排氣壓力控制閥門B低 |
P0A2E | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)A溫度傳感器電路間歇 |
P0B4F | 混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控E電路 |
P082E | 換檔桿Y位置電路低 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1538 | 進(jìn)氣歧管空氣控制電磁閥 - 卡在開啟(第2排) |
P1676 | 蒸發(fā)排放(EVAP)炭罐吹掃閥 - 電路故障 |
P1173 | 下游燃油修剪,第2排 - 故障 |
P1000 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 電路故障 |
P1519 | 凸輪軸位置控制,第1排 - 機(jī)械故障 |
P1007 | 可變氣門正時(shí)(VVT)控制電路 - 向?qū)鞲衅魈荻儒e(cuò)誤(第1排) |
P1500 | 怠速控制執(zhí)行器 - 卡在開啟 |
P120C | 空氣流量(MAF)傳感器 - 難以置信信號(hào) |
P1687 | 控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線,儀表板 - 無信號(hào) |
P1235 | 節(jié)氣門電機(jī)位置傳感器 - 學(xué)習(xí)問題(第2排) |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P257E | 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開關(guān)電路低 |
P2043 | 還原劑溫度傳感器電路范圍/性能 |
P266D | A搖臂執(zhí)行器位置傳感器電路高 (第2排) |
P268A | 噴油器校準(zhǔn)沒有學(xué)會(huì)/編程 |
P2082 | 排氣溫度傳感器電路范圍/性能 (第2排,傳感器 1) |
P264D | A搖臂執(zhí)行器位置傳感器電路高 (第1排) |
P2268 | 燃油含水傳感器電路間歇 |
P2651 | B搖臂執(zhí)行器系統(tǒng)性能或卡在關(guān)的位置 (第1排) |
P20B7 | 還原劑計(jì)量設(shè)備加熱器控制電路低 |
P2650 | B搖臂執(zhí)行器控制電路/開路 (第1排) |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3449 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3441 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3430 | 氣缸4排氣門控制 - 性能問題 |
P3416 | 氣缸2排氣門控制 - 電路高 |
P3442 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3484 | 氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3440 | 氣缸5排氣門控制 - 電路高 |
P3413 | 氣缸2排氣門控制 - 電路開路 |
P3491 | 氣缸12停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3458 | 氣缸8停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B0087 | 第3排中心安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0086 | 第3排左安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00C1 | 乘客座椅乘員分類傳感器B (子錯(cuò)誤) |
B00D1 | 乘客安全帶指示燈 (子錯(cuò)誤) |
B0050 | 司機(jī)安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B00B5 | 司機(jī)座椅軌道位置約束傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B0078 | 第3排右安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0002 | 前部司機(jī)(一側(cè))(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B00DF | 乘客約束禁用開關(guān) (子錯(cuò)誤) |
B0038 | 第2排右側(cè)安全安全氣囊展開控制 (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0118 | 與燃油添加劑控制模塊通訊丟失 |
U0429 | 從轉(zhuǎn)向柱控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0547 | 從座椅控制模塊E收到無效數(shù)據(jù) |
U0327 | 軟件與車輛安全控制模塊不兼容 |
U0023 | 低速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(+)高 |
U0491 | 從CD播放機(jī)/換片機(jī)模塊D收到無效數(shù)據(jù) |
U0296 | 與交流轉(zhuǎn)直流換流器控制模塊A通訊丟失 |
U0010 | 中速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線 |
U0169 | 與天窗控制模塊通訊丟失 |
U3002 | 車輛識(shí)別碼(VIN) |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0039 | 右后音輪 (子錯(cuò)誤) |
C003A | 右后輪速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0019 | 左后出口控制 (子錯(cuò)誤) |
C0063 | (彎道中車輛的)偏航率傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0082 | 剎車系統(tǒng)故障指示燈 (子錯(cuò)誤) |
C0020 | 防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)泵電機(jī)控制 (子錯(cuò)誤) |
C006A | 多軸加速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0077 | 輪胎氣壓低 (子錯(cuò)誤) |
C0084 | 驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制(TCS)運(yùn)行指示燈 (子錯(cuò)誤) |
C003B | 右后輪速度傳感器電源 (子錯(cuò)誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊過滴滴的私家車必須購買營運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對于購車選擇,是選購電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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