啟辰T70故障碼大全
現(xiàn)在大部份的汽車都是通過電腦直接控制的,當(dāng)你的T70有異常的時候,T70車上的電腦就會提示你,但電腦會使用指定的代碼來表示故障,每種故障碼代表著T70車一種異?;蚬收?。具體故障代碼因根據(jù)不同啟辰車型含義可能有所不同。車主一旦遇到報錯,可以及時查詢對應(yīng)的T70故障代碼,多數(shù)故障問題的處理,建議最好由啟辰專業(yè)師傅修復(fù),如果車主想自行清除T70故障代碼的話,那就要注意下面問題。
汽車故障排除后,需要清除故障代碼。進(jìn)行T70故障代碼清除時,務(wù)必嚴(yán)格按照啟辰特定車型所指定的故障碼的清除方式來進(jìn)行,要注意不能隨便拆除電池的負(fù)極搭鐵線來清除故障代碼。否則,有可能會出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常:第一,導(dǎo)致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動記憶的功能,輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后,就會丟失隨機(jī)存儲器里面的發(fā)動機(jī)運行經(jīng)驗數(shù)據(jù),從而引起汽車在維修后的很長一段時間內(nèi)性能都表現(xiàn)一般,或行駛一段后,又重現(xiàn)已清除掉的故障代碼;第二點,或許會造成T70正常功能的丟失,例如常常丟失音響鎖止這個功能,這種情況下,就得另外修復(fù)音響,這樣子搞,就等于撿了芝麻丟了西瓜了,
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0C70 | 混合動力電池溫度傳感器C/D相關(guān)性 |
P06AD | 動力總成控制模塊(PCM)/發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)/變速器控制模塊(TCU)內(nèi)部溫度傳感器B電路低 |
P00B8 | 歧管絕對壓力(MAP)傳感器 - (MAP)空氣流量(MAF)傳感器相關(guān)性 (第2排) |
P0823 | 變速桿X位置傳感器電路間歇 |
P0C1B | 輔助變速器液泵控制模塊內(nèi)部溫度太高 |
P0BCB | 混合動力電池組冷卻風(fēng)扇監(jiān)控電路間歇/不穩(wěn)定 |
P02D3 | 噴油器補(bǔ)償學(xué)習(xí)在最高限氣缸4 |
P0194 | 燃油分供管油壓傳感器A電路間歇/不穩(wěn)定 |
P0A83 | 混合動力電池組冷卻風(fēng)扇1卡在開啟位置 |
P0462 | 燃油液位傳感器A電路低 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1764 | 調(diào)速器壓力傳感器 - 信號低 |
P1329 | 爆震傳感器 - 低輸入(傳感器3) |
P1120 | 節(jié)氣門位置(TP)傳感器1 - 電路故障 |
P1693 | 防盜系統(tǒng) - 遙控鑰匙故障(Accent) |
P1513 | 怠速空氣控制(IAC)閥,電路2 - 電壓高 |
P1300 | 曲軸位置(CKP)傳感器 - 故障 |
P1356 | 排氣側(cè)點火線圈 - 電源供應(yīng)電路故障 |
P1529 | 凸輪軸位置執(zhí)行器,排氣凸輪軸 - 發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)輸出階段 |
P1611 | 發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM) - 缺陷 |
P1747 | 變速器液壓力控制電磁閥 - 電磁閥關(guān)閉 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P20F7 | 還原劑噴射閥門開在開的位置 (第2排 第1個) |
P2125 | 節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器/開關(guān)E 電路 |
P2750 | 中間軸轉(zhuǎn)速傳感器C電路范圍/性能 |
P2502 | 充電系統(tǒng)電壓 |
P2113 | 節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器B最小停止位置的性能 |
P2035 | 排氣溫度傳感器電路低 (第2排,傳感器 2) |
P2028 | 蒸發(fā)排放(EVAP)燃油蒸氣溫度傳感器電路間歇 |
P2170 | 排氣壓力調(diào)節(jié)器通風(fēng)電磁閥控制電路低 |
P2799 | 輔助變速器液泵控制電路高 |
P208C | 還原劑泵控制電路低 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3476 | 氣缸10停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3402 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3442 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3439 | 氣缸5排氣門控制 - 電路低 |
P3433 | 氣缸5停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3416 | 氣缸2排氣門控制 - 電路高 |
P3400 | 氣缸停缸系統(tǒng) (第1排) |
P3437 | 氣缸5排氣門控制 - 電路開路 |
P3477 | 氣缸10排氣門控制 - 電路開路 |
P3467 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B0002 | 前部司機(jī)(一側(cè))(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯誤) |
B2439 | 乘客座椅安全帶扣開關(guān)電阻超出范圍 |
B2691 | 座椅安全帶扣開關(guān)電路故障,前排司機(jī)側(cè) |
B2292 | 約束系統(tǒng) - 安全帶預(yù)緊器故障 |
B2435 | 駕駛員座椅安全帶扣開關(guān)電阻超出范圍 |
B0031 | 第2排左前(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯誤) |
B0088 | 第3排右安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B1317 | 電池電壓高 |
B2477 | 模塊配置失敗 |
B0058 | 第3排右安全帶傳感器 (子錯誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0213 | 與后視鏡控制模塊通訊丟失 |
U0422 | 從車身控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U011D | 與全輪驅(qū)動控制模塊通訊丟失 |
U0240 | 與誘捕 |
U0487 | 從音頻放大器A收到無效數(shù)據(jù) |
U0218 | 與車門開關(guān)D通訊丟失 |
U0216 | 與車門開關(guān)B通訊丟失 |
U0035 | 車輛通訊總線A(-)高 |
U0140 | 與車身控制模塊通訊丟失 |
U0192 | 與個人電腦通訊丟失 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0044 | 剎車壓力傳感器A (子錯誤) |
C004A | 剎車片磨損傳感器 (子錯誤) |
C0003 | 驅(qū)動防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道B閥1 (子錯誤) |
C0012 | 左前液壓釋放太長 (子錯誤) |
C0052 | 方向盤位置傳感器 - 信號A (子錯誤) |
C006C | 穩(wěn)定系統(tǒng) |
C1946 | 前排司機(jī)座椅軌道位置開關(guān)開路 |
C0022 | 剎車助力器電磁閥 (子錯誤) |
C0011 | 左前出口控制 (子錯誤) |
C001A | 左后液壓釋放太長 (子錯誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對于超過3個月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊過滴滴的私家車必須購買營運險才能合法運營。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險,...[詳細(xì)]
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在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時,需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動力車和插電式混合動力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對于購車選擇,是選購電動車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費用,新能源車的電力費用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動力,在啟動和加速時節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險在發(fā)生事故后,對商業(yè)保險的影響是顯而易見的。根據(jù)保險出險情況,商業(yè)保險第二年的費用會有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險到期一個月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個時候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險,這種保險覆蓋了他人財產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險被歸類為責(zé)任保險,只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險則屬于意外險,無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時,人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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