江淮瑞風(fēng)S5故障碼大全
絕大部份的汽車是經(jīng)過電腦直接或間接操控的,當(dāng)你的瑞風(fēng)S5有異常的時候,瑞風(fēng)S5車上的電腦就會提示你,但電腦會用瑞風(fēng)S5車特殊的代碼來顯示錯誤,每個代碼代表著一個故障。具體故障代碼因江淮車型不同而含義不同。車主一旦遇到報錯,可以及時查詢對應(yīng)的瑞風(fēng)S5故障代碼,故障問題的排查和處理,建議還是由江淮專業(yè)維修師傅去完成,若想手動清除瑞風(fēng)S5故障碼的話,也是有要求的。
當(dāng)汽車排除故障之后,往往還需要清除故障碼。進(jìn)行代碼清除的時候,事必要按照對應(yīng)江淮車型所規(guī)定的故障碼的清除方法來清除,一定不可隨便地用拆除電池的負(fù)極的辦式來清除汽車故障碼。否則,可能會造成以下兩個方面的麻煩:第一,導(dǎo)致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動記憶的功能,如果拿掉電池負(fù)極的連接線后,就會丟失存儲在RAM里面發(fā)動機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù),從而導(dǎo)致你的愛車在維修后的相當(dāng)長一段時間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好,或行駛一段后,又重現(xiàn)已清除掉的故障代碼;第二,還會造成瑞風(fēng)S5某些功能的喪失,例如常常丟失音響鎖止這個功能,這時,就需要按照很麻煩的修復(fù)程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解鎖,才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0958 | 自動換檔手動(ASM)變速器模式(動力/冬季/運(yùn)動/等)電路高 |
P0120 | 節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器/開關(guān)A電路 |
P0493 | 風(fēng)扇速度超速 |
P0BA4 | 混合動力電池電壓監(jiān)控V電路 |
P06C1 | 氣缸9電熱塞電路范圍/性能 |
P0087 | 燃油分供管/系統(tǒng)壓力 - 太低 |
P00AE | 進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器1電路間歇 /不穩(wěn)定 (第2排) |
P066A | 氣缸1電熱塞控制電路低 |
P0265 | 第2缸噴油器電路高 |
P049E | 廢氣再循環(huán)B控制位置超過學(xué)習(xí)極限 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1715 | 后輪速度傳感器 - 故障 |
P1273 | 加熱氧傳感器 - 稀混合(第1排第1個) |
P1730 | 自動變速器,故障安全功能 - 電路故障 |
P1777 | 自動變速器,扭矩減少信號(水溫信號) - 故障 |
P1701 | 倒檔選擇 - 故障(Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ) |
P155F | 節(jié)氣門閥執(zhí)行器2 - 跛行回家模式啟動 |
P1036 | 可變氣門正時(VVT)控制器局域網(wǎng)(CAN)超時(第1排) |
P1490 | 發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇電機(jī)繼電器,低速 - 接線開路/短路 |
P1552 | 怠速空氣控制(IAC)閥關(guān)閉線圈 - 電路低 |
P1567 | 氣缸位置信號電路問題 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2336 | 氣缸1高于爆震閾值 |
P20DA | 尾氣后處理燃油供應(yīng)控制電路高 |
P229C | 燃油壓力調(diào)節(jié)器2超過學(xué)習(xí)極限 - 太低 |
P2212 | 氮氧化物傳感器加熱器監(jiān)控電路間歇 (第1排) |
P2033 | 排氣溫度傳感器電路高 (第1排,傳感器 2) |
P2248 | 氧傳感器參考電壓性能 (第2排傳感器 1) |
P20C8 | 還原劑加熱器D控制電路高 |
P268C | 氣缸1噴油器數(shù)據(jù)不兼容 |
P2590 | 渦輪增壓器增壓控制位置傳感器B電路間歇/不穩(wěn)定 |
P279B | 分動箱低檔齒輪比不正確 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3457 | 氣缸8停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3445 | 氣缸6排氣門控制 - 電路開路 |
P3440 | 氣缸5排氣門控制 - 電路高 |
P3419 | 氣缸3停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3402 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3421 | 氣缸3排氣門控制 - 電路開路 |
P3425 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3462 | 氣缸8排氣門控制 - 性能問題 |
P3416 | 氣缸2排氣門控制 - 電路高 |
P3482 | 氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B00C1 | 乘客座椅乘員分類傳感器B (子錯誤) |
B009E | 右側(cè)約束傳感器5 (子錯誤) |
B004B | 第3排右前(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯誤) |
B0043 | 第3排左前(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯誤) |
B007F | 乘客安全帶預(yù)緊器C - 啟動控制 (子錯誤) |
B0075 | 第2排右安全帶預(yù)緊器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B0080 | 司機(jī)安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B00C3 | 乘客座椅乘員分類傳感器D (子錯誤) |
B0094 | 中心前面約束傳感器 (子錯誤) |
B0098 | 右側(cè)約束傳感器3 (子錯誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0212 | 與轉(zhuǎn)向柱控制模塊通訊丟失 |
U0436 | 從差速器控制模塊收到無效數(shù)據(jù) (前) |
U0216 | 與車門開關(guān)B通訊丟失 |
U0441 | 從排放關(guān)鍵控制信息收到無效數(shù)據(jù) |
U0261 | 與車座控制開關(guān)模塊B通訊丟失 |
U0168 | 與汽車安全控制模塊通訊丟失 |
U0551 | 從碰撞分類系統(tǒng)模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0308 | 節(jié)氣門執(zhí)行器控制模塊軟件不兼容 |
U059A | 從直流轉(zhuǎn)直流換流器控制模塊B收到無效數(shù)據(jù) |
U0187 | 與CD播放機(jī)/換片機(jī)模塊A通訊丟失 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0002 | 驅(qū)動防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道A閥2 (子錯誤) |
C0018 | 左后入口控制 (子錯誤) |
C0089 | 驅(qū)動防滑/牽引力控制(TCS)禁用開關(guān) (子錯誤) |
C0077 | 輪胎氣壓低 (子錯誤) |
C0051 | 方向盤位置傳感器 (子錯誤) |
C0030 | 左前音輪 (子錯誤) |
C0016 | 右前液壓釋放太長 (子錯誤) |
C1414 | 不正確的模塊設(shè)計(jì)級別(不正確適用車型) |
C0084 | 驅(qū)動防滑/牽引力控制(TCS)運(yùn)行指示燈 (子錯誤) |
C0035 | 右前輪轉(zhuǎn)速傳感器電源 (子錯誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對于超過3個月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊過滴滴的私家車必須購買營運(yùn)險才能合法運(yùn)營。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險,...[詳細(xì)]
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在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時,需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動力車和插電式混合動力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對于購車選擇,是選購電動車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動力,在啟動和加速時節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險在發(fā)生事故后,對商業(yè)保險的影響是顯而易見的。根據(jù)保險出險情況,商業(yè)保險第二年的費(fèi)用會有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險到期一個月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個時候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險,這種保險覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險被歸類為責(zé)任保險,只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險則屬于意外險,無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時,人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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