別克昂科威故障碼大全
幾乎所有的汽車都是由電腦控制的,每當(dāng)你的昂科威車發(fā)生狀況的時(shí)候,電腦馬上就會(huì)提示你,但電腦會(huì)使用指定的代碼來(lái)表示故障,每種故障碼代表著昂科威車一種異?;蚬收?。具體故障代碼因別克車型不同而含義不同。車主一旦看到故障碼報(bào)錯(cuò),可以通過(guò)查詢昂科威故障碼了解,多數(shù)故障問(wèn)題的處理,建議最好由別克專業(yè)師傅修復(fù),如果車主想自行清除昂科威故障代碼的話,那就要注意下面問(wèn)題。
當(dāng)汽車排除故障之后,往往還需要清除故障碼。清除代碼的時(shí)候,務(wù)必要按照指定別克車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來(lái)進(jìn)行,一定不能為了清除故障碼而直接拆除蓄電池的負(fù)極搭電線。否則,很可能會(huì)造成下面這兩種情況問(wèn)題:第一,導(dǎo)致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動(dòng)記憶的功能,輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后,就會(huì)自動(dòng)清除存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器(RAM)中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),從而使汽車在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能不好,或者駕駛不久,又會(huì)出現(xiàn)之前的故障碼;第二點(diǎn),或許會(huì)造成昂科威正常功能的丟失,例如音響鎖止這個(gè)功能就是常見(jiàn)狀況之一,這情況下,要音響系統(tǒng)正常工作,就需要重新對(duì)音響進(jìn)行修復(fù),出現(xiàn)這情況,就很麻煩。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說(shuō)明 |
P122A | 噴油器3電路故障 |
P1391 | 惡劣路況傳感器 - 信號(hào)故障 |
P1107 | 歧管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器 - 電壓低,間歇 |
P1113 | 進(jìn)氣流量控制執(zhí)行器 - 電路故障 |
P1687 | 噴油器控制模塊 - 卡在開(kāi)的位置 |
P1621 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 長(zhǎng)期存儲(chǔ)器性能故障 |
P1288 | 加速踏板位置(APP)傳感器 3 - 高電壓 |
P1450 | 大氣壓力(BARO)傳感器 - 電壓超出范圍 |
P1262 | 燃油泵繼電器電路故障(噴油器2,3,5,8 - 高電壓) |
P1323 | 點(diǎn)火控制模塊,24倍速參考電路 - 低頻 |
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故障代碼P0開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P007F | 增壓空氣冷卻器溫度傳感器, 第1排/第2排相關(guān)性 |
P0846 | 變速器液壓力(TFP)傳感器/開(kāi)關(guān)B電路范圍/性能 |
P0086 | 排氣閥門控制電磁閥電路高 (第2排) |
P0B84 | 混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控O電路高 |
P0758 | 換檔電磁閥B電子問(wèn)題 |
P0557 | 剎車助力器壓力傳感器電路低 |
P0502 | 車速傳感器(VSS)A電路低 |
P0385 | 曲軸位置(CKP)傳感器B電路 (第1排) |
P0B13 | 混合動(dòng)力電池組電流傳感器A/B相關(guān)性 |
P0B19 | 混合動(dòng)力電池組電壓監(jiān)控C電路 |
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故障代碼P1開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P1595 | 定速巡航 |
P1908 | 控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線,儀表板 |
P1599 | 定速巡航 - 動(dòng)力管理模式 (別克,雪佛蘭) |
P1475 | 泄漏診斷泵磁簧開(kāi)關(guān)沒(méi)有關(guān)閉 |
P1104 | 渦輪增壓器廢氣門調(diào)節(jié)閥 - 故障 |
P1604 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM)讀/寫錯(cuò)誤 |
P1118 | 散熱器出口發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度 - 高輸入 |
P1616 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)/防盜控制模塊 - 通信錯(cuò)誤 |
P1632 | 節(jié)氣門閥 - 適應(yīng)失敗 |
P1463 | 加熱催化轉(zhuǎn)換器電池溫度傳感器1 - 電路故障 |
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故障代碼P2開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P2403 | 燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)泄漏檢測(cè)泵感應(yīng)電路/開(kāi)路 |
P2487 | 排氣溫度傳感器電路高 (第2排,傳感器5) |
P20B7 | 還原劑計(jì)量設(shè)備加熱器控制電路低 |
P2822 | 變速器液壓力控制電磁閥J電子問(wèn)題 |
P2289 | 噴油器控制壓力過(guò)高 - 發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉 |
P2181 | 冷卻系統(tǒng)性能 |
P2316 | 點(diǎn)火線圈F主控制電路高 |
P2258 | 二次空氣噴射系統(tǒng)控制的A電路高 |
P2103 | 節(jié)氣門執(zhí)行器A控制電機(jī)電路高 |
P2001 | 氮氧化物(NOx)的捕集器效率低于閾值(第2排) |
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故障代碼P3開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P3448 | 氣缸6排氣門控制 - 電路高 |
P3450 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問(wèn)題 |
P3402 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問(wèn)題 |
P3487 | 氣缸11排氣門控制 - 電路低 |
P3432 | 氣缸4排氣門控制 - 電路高 |
P3424 | 氣缸3排氣門控制 - 電路高 |
P3400 | 爆震傳感器 - 信號(hào)錯(cuò)誤 |
P3400 | 氣缸停缸系統(tǒng) (第1排) |
P3443 | 加熱氧傳感器3 - 檢測(cè)不到活動(dòng) |
P3401 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開(kāi)路 |
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故障代碼B開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
B0005 | 潰式轉(zhuǎn)向柱展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
B004A | 第3排右前(安全氣囊)第2階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0055 | 第2排右安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B0078 | 第3排右安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0001 | 前部司機(jī)(一側(cè))(安全氣囊)第1階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0057 | 第3排中心安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B0073 | 第2排左安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00B6 | 司機(jī)座椅斜倚位置約束傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B003A | 第2排右前(安全氣囊)第2階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
B2294 | 約束系統(tǒng) - 簾式氣囊故障 |
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故障代碼U開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
U0521 | 從車門開(kāi)關(guān)F收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U010D | 與渦輪/超級(jí)增壓器控制模塊B通訊丟失 |
U0529 | 從車窗電機(jī)G收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0469 | 從起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)控制模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0212 | 與轉(zhuǎn)向柱控制模塊通訊丟失 |
U0436 | 從差速器控制模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) (前) |
U0547 | 從座椅控制模塊E收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U011D | 與全輪驅(qū)動(dòng)控制模塊通訊丟失 |
U0442 | 從發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)/動(dòng)力總成控制模塊(PCM) B收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U3006 | 控制模塊輸入電源A |
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故障代碼C開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
C1947 | 前排司機(jī)座椅軌道位置開(kāi)關(guān)電路短路到接地 |
C0019 | 左后出口控制 (子錯(cuò)誤) |
C004A | 剎車片磨損傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0035 | 右前輪轉(zhuǎn)速傳感器電源 (子錯(cuò)誤) |
C0074 | 請(qǐng)求的驅(qū)動(dòng)力矩 (子錯(cuò)誤) |
C0004 | 驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道B閥2 (子錯(cuò)誤) |
C1981 | 前排司機(jī)座椅軌道位置開(kāi)關(guān)電路故障 |
C0054 | 方向盤位置傳感器 - 信號(hào)C (子錯(cuò)誤) |
C0077 | 輪胎氣壓低 (子錯(cuò)誤) |
C006B | 穩(wěn)定系統(tǒng)運(yùn)行太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫(kù)存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車必須購(gòu)買營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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