別克君越故障碼大全
絕大部份的汽車是經(jīng)過電腦直接或間接操控的,當(dāng)你的君越有異常的時(shí)候,君越車上的電腦就會提示你,但電腦會用君越車特殊的代碼來顯示錯(cuò)誤,每個(gè)代碼代表著一個(gè)故障。不同別克車型,所使用的故障代碼可能有所不同。車主一旦看到故障碼報(bào)錯(cuò),可以通過查詢君越故障碼了解,多數(shù)故障問題的處理,建議最好由別克專業(yè)師傅修復(fù),如果想自己動手清除君越故障碼的話,那就要留意下面的知識。
汽車故障排除后,需要清除故障代碼。清除代碼的時(shí)候,應(yīng)嚴(yán)格按照特定別克車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進(jìn)行,一定不可隨便地用拆除電池的負(fù)極的辦式來清除汽車故障碼。否則,可能會造成以下兩個(gè)方面的麻煩:第一,使某些車型的控制電腦失去“經(jīng)驗(yàn)記憶”,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后,就會丟失存儲在RAM里面發(fā)動機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù),從而導(dǎo)致你的愛車在維修后的相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好,或行駛一段后,又重現(xiàn)已清除掉的故障代碼;另外一點(diǎn),還可能會造成君越一些功能的丟失,像音響鎖止功能就是很常見的案例之一,這情況下,要音響系統(tǒng)正常工作,就需要重新對音響進(jìn)行修復(fù),出現(xiàn)這情況,就很麻煩。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1258 | 發(fā)動機(jī)過熱 |
P1538 | 空調(diào)請求電路 - 高輸入 |
P1661 | 故障指示燈(MIL) - 控制電路 |
P1574 | 剎車踏板位置開關(guān),電壓高 |
P1810 | 變速器液壓力(TFP)開關(guān),閥門位置 |
P1175 | 加熱氧傳感器(HO2S) 1,第1排 - 氣缸之間的混合比不一樣 |
P1602 | 發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)到防抱死剎車(ABS) / 驅(qū)動防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS),控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)總線 - 通信故障 |
P1536 | 發(fā)動機(jī)過熱,空調(diào)系統(tǒng)強(qiáng)制關(guān)閉狀態(tài) |
P1523 | 節(jié)氣門控制單元,節(jié)氣門關(guān)閉位置 - 性能問題 |
P1575 | 剎車踏板位置開關(guān) - 延長行程接觸- 電壓高 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0A4E | 發(fā)電機(jī)位置傳感器電路高 |
P0A00 | 電機(jī)電子系統(tǒng)冷卻液溫度傳感器電路 |
P0AE1 | 混合動力電池預(yù)充電接觸器電路 |
P0A9A | 混合動力電池組冷卻風(fēng)扇2控制電路高 |
P0264 | 第2缸噴油器電路低 |
P050A | 冷車啟動怠速空氣控制系統(tǒng)性能 |
P0BEC | 驅(qū)動電機(jī)A,V相電流傳感器電路高 |
P022F | 增壓空氣冷卻器旁通閥控制B電路高 |
P0A27 | 混合動力電池供電關(guān)閉電路 |
P0861 | 換檔控制模塊通信電路低 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1516 | 節(jié)氣門命令/實(shí)際節(jié)氣門位置 - 信號變化(不一樣) |
P1584 | 變速器懸置控制電磁傳動 - 短路到接地 |
P1116 | 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩控制切斷信號 - 電壓低 |
P160A | 無效發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)程序 |
P1586 | 節(jié)氣門執(zhí)行器控制系統(tǒng) - 通信錯(cuò)誤 |
P1814 | 液力變矩器 - 工作強(qiáng)度過大 |
P1666 | 缸切斷電磁閥,第1或2排 - 沒有開放 |
P1154 | 加熱氧傳感器,前,第2排 - 信號故障 |
P1270 | 進(jìn)氣歧管空氣控制 - 性能 |
P1182 | 啟動電機(jī)繼電器 - 缺陷(C系列 06/97) |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2844 | 掛檔叉D位置電路間歇 |
P222C | 大氣壓力(BARO)傳感器B電路低 |
P2BAB | 氮氧化合物超標(biāo) - 廢氣再循環(huán)閥(EGR)流量不正確 |
P2745 | 中間軸轉(zhuǎn)速傳感器B電路 |
P2247 | 氧傳感器參考電壓電路/開路 (第2排傳感器 1) |
P2771 | 四輪驅(qū)動(4WD)低速開關(guān)電路 |
P2472 | 排氣溫度傳感器電路間歇/不穩(wěn)定 (第1排,傳感器4) |
P264B | A搖臂執(zhí)行器位置傳感器電路范圍/性能 (第1排) |
P256A | 發(fā)動機(jī)怠速速度選擇器傳感器/開關(guān)電路/開路 |
P2574 | 直接臭氧還原催化轉(zhuǎn)換器衰減傳感器電路低 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3445 | 氣缸6排氣門控制 - 電路開路 |
P3453 | 氣缸7排氣門控制 - 電路開路 |
P3××× | 制造廠控制的和SAE(美國汽車工程師學(xué)會)預(yù)留的 |
P3423 | 氣缸3排氣門控制 - 電路低 |
P3436 | 氣缸5停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3497 | 氣缸停缸系統(tǒng) (第2排) |
P3450 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3471 | 氣缸9排氣門控制 - 電路低 |
P3457 | 氣缸8停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3407 | 氣缸1排氣門控制 - 電路低 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B0060 | 司機(jī)安全帶張力傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B0039 | 第2排右前(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B0031 | 第2排左前(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B0087 | 第3排中心安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動控制 (子錯(cuò)誤) |
B0033 | 第2排左前(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B0056 | 第3排左安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B009D | 右側(cè)約束傳感器4 (子錯(cuò)誤) |
B1317 | 電池電壓高 |
B00B7 | 司機(jī)座椅乘員位置傳感器A (子錯(cuò)誤) |
B0078 | 第3排右安全帶預(yù)緊器 - 啟動控制 (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0297 | 與交流轉(zhuǎn)直流換流器控制模塊B通訊丟失 |
U0206 | 與(敞篷車)折疊車篷控制模塊通訊丟失 |
U0407 | 從電熱塞控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0418 | 從剎車系統(tǒng)控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0479 | 從(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器I收到無效數(shù)據(jù) |
U0409 | 從替代燃油控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0432 | 從多軸加速傳感器模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0237 | 與數(shù)字音頻控制模塊C通訊丟失 |
U017C | 與(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器M通訊丟失 |
U0508 | 從可移動車頂控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0023 | 剎車燈控制 (子錯(cuò)誤) |
C0052 | 方向盤位置傳感器 - 信號A (子錯(cuò)誤) |
C0031 | 左前輪速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0039 | 右后音輪 (子錯(cuò)誤) |
C003E | 后輪速度傳感器電源 (子錯(cuò)誤) |
C0040 | 剎車踏板開關(guān)A (子錯(cuò)誤) |
C1414 | 不正確的模塊設(shè)計(jì)級別(不正確適用車型) |
C0037 | 左后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C006C | 穩(wěn)定系統(tǒng) |
C0061 | 橫向加速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊過滴滴的私家車必須購買營運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動力車和插電式混合動力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對于購車選擇,是選購電動車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動力,在啟動和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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