納智捷大7SUV故障碼大全
幾乎所有的汽車都是由電腦控制的,當(dāng)你的大7SUV有異常的時(shí)候,大7SUV車上的電腦就會(huì)提示你,但電腦會(huì)通過(guò)特殊的代碼來(lái)表示異常,每種代碼代表著一種大7SUV車的故障。不同納智捷車型,所使用的故障代碼可能有所不同。車主一旦遇到報(bào)錯(cuò),可以及時(shí)查詢對(duì)應(yīng)的大7SUV故障代碼,故障問(wèn)題的排查和處理,建議還是由納智捷專業(yè)維修師傅去完成,如果車主想自行清除大7SUV故障代碼的話,那就要注意下面問(wèn)題。
當(dāng)汽車排除故障之后,往往還需要清除故障碼。進(jìn)行大7SUV故障代碼清除時(shí),務(wù)必要按照指定納智捷車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來(lái)進(jìn)行,一定不能為了清除故障碼而直接拆除蓄電池的負(fù)極搭電線。否則,有可能會(huì)出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常:第一,使某些車型的控制電腦失去“經(jīng)驗(yàn)記憶”,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,如果拿掉電池負(fù)極的連接線后,就會(huì)自動(dòng)清除存儲(chǔ)在RAM(隨機(jī)存儲(chǔ)器)中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù),這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后,發(fā)現(xiàn)很長(zhǎng)一段時(shí)間性能表現(xiàn)都不咋滴或者行駛一段時(shí)間后,又出現(xiàn)已清除掉的故障碼;第二,有時(shí)候還會(huì)導(dǎo)致大7SUV一些有用的功能不靈了,例如音響鎖止這個(gè)功能就是常見(jiàn)狀況之一,這時(shí),則需要按照較為煩瑣的程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解密,才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常工作。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P0B4C | 混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控D電路低 |
P073D | 不能掛空檔 |
P02F0 | 噴油器電路范圍/性能 - 氣缸3 |
P0A40 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)A位置傳感器電路范圍/性能 |
P0ACD | 混合動(dòng)力電池溫度傳感器C電路高 |
P0335 | 曲軸位置(CKP)傳感器A電路 |
P00A9 | 進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器2電路間歇 /不穩(wěn)定 (第2排) |
P0932 | 液壓傳感器電路 |
P0682 | 電熱塞電路/開(kāi)路 - 氣缸12 |
P0B92 | 混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控R電路低 |
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故障代碼P1開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P1934 | 車輛速度傳感器信號(hào)錯(cuò)誤 |
P1272 | 加速踏板位置(APP)傳感器2/3 - 信號(hào)相關(guān)性 |
P1681 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)自檢 - 難以置信的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 |
P116C | 空氣流量(MAF)傳感器 - 范圍/性能 |
P1507 | 怠速控制 - 達(dá)到下限 |
P1663 | 機(jī)油控制閥/可變氣門(mén)正時(shí) - 故障(第2排) |
P1174 | 加熱氧傳感器控制,第2排 - 系統(tǒng)混合比太濃 |
P1589 | 爆震傳感器 - 電路故障 |
P1400 | 油箱壓力控制電磁閥 - 電路故障,電壓低 |
P1300 | 空氣流量(MAF)傳感器 - 電路故障 |
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故障代碼P2開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P2075 | 進(jìn)氣歧管調(diào)諧(IMT)閥門(mén)位置傳感器/開(kāi)關(guān)電路 (第1排) |
P2825 | 變速器液壓力控制電磁閥J控制電路范圍/性能 |
P2334 | 點(diǎn)火線圈L主控制電路高 |
P2193 | 發(fā)動(dòng)機(jī)更高負(fù)荷時(shí)系統(tǒng)(混合比)太?。ǖ?排) |
P255F | 空調(diào)請(qǐng)求A電路范圍/性能 |
P2308 | 點(diǎn)火線圈C次電路 |
P2715 | 變速器液壓力控制電磁閥D卡在開(kāi)的位置 |
P2856 | 離合器B增壓性能 |
P215A | 車速 - 輪子速度的相關(guān)性 |
P2511 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)/動(dòng)力總成控制模塊(PCM)電源繼電器監(jiān)控電路間歇 |
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故障代碼P3開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P3418 | 氣缸3停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題 |
P3405 | 氣缸1排氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路 |
P3470 | 氣缸9排氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題 |
P3481 | 氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路 |
P3490 | 氣缸12停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題 |
P3465 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路 |
P3487 | 氣缸11排氣門(mén)控制 - 電路低 |
P3427 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路低 |
P3453 | 氣缸7排氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路 |
P3455 | 氣缸7排氣門(mén)控制 - 電路低 |
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故障代碼B開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
B0040 | 第3排左側(cè)安全氣囊展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00B6 | 司機(jī)座椅斜倚位置約束傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B00D0 | 司機(jī)安全帶指示燈 (子錯(cuò)誤) |
B2477 | 模塊配置失敗 |
B00C8 | 乘客座椅乘員位置傳感器B (子錯(cuò)誤) |
B0072 | 乘客安全帶預(yù)緊器A - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0076 | 第3排左安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B007B | 第2排左安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B009E | 右側(cè)約束傳感器5 (子錯(cuò)誤) |
B0050 | 司機(jī)安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
U0313 | 軟件與電池能量控制模塊B不兼容 |
U0482 | 從前大燈水平控制模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0330 | 輪胎壓力監(jiān)控器模塊軟件不兼容 |
U010B | 與廢氣再循環(huán)控制模塊B通訊丟失 |
U0309 | 軟件與替代燃油控制模塊不兼容 |
U023E | 與定速巡航前方距離范圍傳感器通訊丟失 (右) |
U0515 | 從遙控功能執(zhí)行收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0008 | 高速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(-)高 |
U0220 | 與車門(mén)開(kāi)關(guān)F通訊丟失 |
U0180 | 與自動(dòng)燈控制模塊通訊丟失 |
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故障代碼C開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
C0047 | 剎車助力器壓力傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C1946 | 前排司機(jī)座椅軌道位置開(kāi)關(guān)開(kāi)路 |
C001A | 左后液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤) |
C0041 | 剎車踏板開(kāi)關(guān)B (子錯(cuò)誤) |
C0010 | 左前入口控制 (子錯(cuò)誤) |
C0033 | 右前音輪 (子錯(cuò)誤) |
C0019 | 左后出口控制 (子錯(cuò)誤) |
C0015 | 右前出口控制 (子錯(cuò)誤) |
C008A | 驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制(TCS)模式控制 (子錯(cuò)誤) |
C0016 | 右前液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫(kù)存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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