一汽森雅R7故障碼大全
時間:2017-06-16 14:53:33 編輯:車主指南
幾乎所有的汽車都是由電腦控制的,每當你的森雅R7車發(fā)生狀況的時候,電腦馬上就會提示你,但電腦會使用指定的代碼來表示故障,每種故障碼代表著森雅R7車一種異?;蚬收?。具體故障代碼因一汽車型不同而含義不同。車主一旦遇到報錯,可以及時查詢對應的森雅R7故障代碼,絕大部份問題的處理,小編建議最好由一汽專業(yè)技工完成,如果想自己動手清除森雅R7故障碼的話,那就要留意下面的知識。
當你的汽車故障排除后,需要清除故障代碼。進行清除森雅R7故障代碼時,應當嚴格按照一汽特定車輛型號所指定的故障代碼的清除方案來進行,一定不可隨意地用拆除電池的負極搭電線的辦法來清除故障碼。否則,有可能會出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常:第一,引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,如果拿掉電池負極的連接線后,就會自動清除存儲在RAM(隨機存儲器)中發(fā)動機運行數(shù)據,從而導致你的愛車在維修后的相當長一段時間內性能都表現(xiàn)不好,或行駛一段后,又重現(xiàn)已清除掉的故障代碼;第二點,或許會造成森雅R7正常功能的丟失,如音響鎖止便是較為常見的例子之一,這種情況下,就得另外修復音響,這樣子搞,就等于撿了芝麻丟了西瓜了,
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0C27 | 輔助變速器液泵電機電流低 |
P02BA | 燃油(空燃比)修剪在最高限 - 氣缸9 |
P0671 | 氣缸1電熱塞電路/開路 |
P0565 | 定速巡航系統(tǒng) - ON(開) - 信號 |
P0510 | 關閉節(jié)氣門位置開關 |
P075D | 換檔電磁閥G電子問題 |
P0BD5 | 驅動電機換流器溫度傳感器C電路間歇/不穩(wěn)定 |
P047F | 排氣壓力控制閥門A卡在開的位置 |
P0ADD | 混合動力電池負極接觸器控制電路/開路 |
P0801 | 倒檔抑制控制電路 |
查看全部結果 | |
故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P104F | 渦輪增壓器空氣溫度傳感器1 - 低輸入 |
P1327 | 發(fā)動機控制模塊(ECM) - 故障 |
P1113 | 進氣溫度(IAT)傳感器(超級增壓器) - 短路/開路 |
P1519 | 節(jié)氣門執(zhí)行器控制模塊-內部電路故障 |
P1201 | 第1缸 - 失火 |
P120C | 曲軸箱強制通風(PCV)系統(tǒng)診斷閥 - 電路開路 |
P1288 | 機油壓力開關,搖臂 - 電路低電壓 |
P15A1 | 電機驅動模塊 - 溫度信號電路高 |
P1770 | 差速器鎖定電磁閥 - 電路故障 |
P1135 | 加熱氧傳感器,加熱器控制 - 電路低(第1排,傳感器1) |
查看全部結果 | |
故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P244C | 排氣溫度太低 - 低于微粒過濾器再生的適宜溫度(第1排) |
P2642 | 扭矩管理反饋信號B范圍/性能 |
P2069 | 燃油液位傳感器B電路間歇 |
P2697 | 排氣后處理噴油器A電路/開路 |
P2637 | 扭矩管理反饋信號A |
P202F | 還原劑/再生供應控制電路范圍/性能 |
P2061 | 還原劑噴射空氣泵控制電路高 |
P2202 | 氮氧化物傳感器電路低 (第1排) |
P2185 | 發(fā)動機冷卻液溫度(ECT)傳感器2電路高 |
P2828 | 變速器液壓力控制電磁閥K |
查看全部結果 | |
故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3423 | 氣缸3排氣門控制 - 電路低 |
P3422 | 氣缸3排氣門控制 - 性能問題 |
P3450 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 性能問題 |
P3468 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路高 |
P3426 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 性能問題 |
P3459 | 氣缸8停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路低 |
P3421 | 氣缸3排氣門控制 - 電路開路 |
P3494 | 氣缸12排氣門控制 - 性能問題 |
P3456 | 氣缸7排氣門控制 - 電路高 |
P3400 | 氣缸停缸系統(tǒng) (第1排) |
查看全部結果 | |
故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B0057 | 第3排中心安全帶傳感器 (子錯誤) |
B0072 | 乘客安全帶預緊器A - 啟動控制 (子錯誤) |
B0040 | 第3排左側安全氣囊展開控制 (子錯誤) |
B00B3 | 司機座椅乘員分類傳感器D (子錯誤) |
B1317 | 電池電壓高 |
B0078 | 第3排右安全帶預緊器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B00E4 | 第2排右安全帶預緊器C - 啟動控制 (子錯誤) |
B0022 | 左側簾式安全氣囊展開控制2 (子錯誤) |
B004A | 第3排右前(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯誤) |
B0094 | 中心前面約束傳感器 (子錯誤) |
查看全部結果 | |
故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0249 | 與娛樂控制模塊通訊丟失 (后B) |
U0202 | 與車門控制模塊D通訊丟失 |
U0483 | 從燈控制模塊收到無效數(shù)據 (前) |
U0196 | 與娛樂控制模塊通訊丟失 (后A) |
U0190 | 與CD播放機/換片機模塊D通訊丟失 |
U0318 | 軟件與剎車系統(tǒng)控制模塊不兼容 |
U0154 | 與約束乘員分類系統(tǒng)模塊通訊丟失 |
U029A | 與混合動力電池組傳感器模塊通訊丟失 |
U053D | 從圖片處理模塊C收到無效數(shù)據 |
U0057 | 車輛通訊總線D(+)開路 |
查看全部結果 | |
故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0051 | 方向盤位置傳感器 (子錯誤) |
C0012 | 左前液壓釋放太長 (子錯誤) |
C0002 | 驅動防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道A閥2 (子錯誤) |
C0043 | 剎車踏板位置傳感器 - 電路B (子錯誤) |
C0021 | 剎車助力器性能 (子錯誤) |
C0011 | 左前出口控制 (子錯誤) |
C0037 | 左后輪轉速傳感器 (子錯誤) |
C0018 | 左后入口控制 (子錯誤) |
C0036 | 左后音輪 (子錯誤) |
C0034 | 右前輪速度傳感器 (子錯誤) |
查看全部結果 |
猜你感興趣
猜你關注
汽車優(yōu)選
-
在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內對于超過3個月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進口車也需經過6個月或...[詳細]
-
根據相關政策規(guī)定,注冊過滴滴的私家車必須購買營運險才能合法運營。這意味著如果你選擇不購買相應的保險,...[詳細]
-
在考慮購買曾經涉及致命事故的汽車時,需審慎權衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細]
-
當車主忽視了按時繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個不...[詳細]
-
純電車、混合動力車和插電式混合動力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細]
-
在當下,對于購車選擇,是選購電動車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經濟角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細]
-
當代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細]
-
從經濟角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費用,新能源車的電力費用更...[詳細]
-
油電混合車作為技術先進的產物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機提供動力,在啟動和加速時節(jié)約燃料。相...[詳細]
-
汽車保險在發(fā)生事故后,對商業(yè)保險的影響是顯而易見的。根據保險出險情況,商業(yè)保險第二年的費用會有所調整...[詳細]
-
一般而言,在距離保險到期一個月內進行續(xù)保是最為明智的選擇。這個時候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細]
-
首當其沖的是第三者責任險,這種保險覆蓋了他人財產損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時能夠承擔責任...[詳細]
-
在性質上,座位險被歸類為責任保險,只有本車的駕駛員導致事故才能獲得賠償;而駕乘險則屬于意外險,無論責...[詳細]
-
在選擇購買汽車時,人們經常陷入選擇純電車和插電混動車之間的困境。從環(huán)保性、維護成本和日常使用便利性等...[詳細]
最新發(fā)布
新車發(fā)布