斯柯達晶銳故障碼大全
時間:2017-06-16 14:50:49 編輯:車主指南
現(xiàn)在的汽車都是電腦控制的,當你的晶銳有異常的時候,晶銳車上的電腦就會提示你,但電腦會用晶銳車特殊的代碼來顯示錯誤,每個代碼代表著一個故障。針對不同斯柯達車型,故障代碼表示意思可能有所不同。車主遇到報錯,可以查詢對應(yīng)晶銳故障碼,大部份問題處理,最好由斯柯達專業(yè)技工完成,若想手動清除晶銳故障碼的話,也是有要求的。
當你的汽車故障排除后,需要清除故障代碼。清除晶銳故障代碼的時候,務(wù)必要按照指定斯柯達車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進行,一定不能為了清除故障碼而直接拆除蓄電池的負極搭電線。否則,很可能會造成下面這兩種情況問題:第一,導致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,我們知道,有些車型的控制電腦具有自動記憶功能,輕易拆除電池負極的搭鐵線后,就會清除掉存儲在隨機存儲器中發(fā)動機運行的有用數(shù)據(jù),從而導致你的愛車在維修后的相當長一段時間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好,或行駛一段后,又重現(xiàn)已清除掉的故障代碼;第二,有時候還會導致晶銳一些有用的功能不靈了,例如常常丟失音響鎖止這個功能,這時,就要通過很麻煩的修復程序去對音響系統(tǒng)進行解密操作,方能恢復音響系統(tǒng)原來的功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P02E2 | 柴油機進氣流量控制電路低 |
P0669 | 動力總成控制模塊(PCM)/發(fā)動機控制模塊(ECM)/變速器控制模塊(TCU)內(nèi)部溫度傳感器A電路高 |
P0A7F | 混合動力電池組惡化 |
P0101 | 空氣流量(MAF)傳感器A電路范圍/性能問題 |
P06B2 | 傳感器供電電源A電路高 |
P0009 | 發(fā)動機位置系統(tǒng)性能 (第2排) |
P0130 | 氧傳感器電路(第1組,傳感器 1) |
P004E | 渦輪/超級增壓器增壓控制A電路間歇/不穩(wěn)定 |
P0972 | 換檔電磁閥A控制電路范圍/性能 |
P0328 | 爆震傳感器1電路高(第1排或單個傳感器) |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1671 | 發(fā)動機控制模塊冷卻風扇 - 電路高 |
P1230 | 燃油泵控制模塊 - 電路故障 |
P152F | 怠速空氣控制執(zhí)行器 - 重置錯誤 |
P1780 | 自動變速器 - 換檔故障 |
P1677 | ETS(電子節(jié)氣門系統(tǒng))告警燈 - 短路到正極 |
P1757 | 變速器液壓力,4檔 - 達到最大控制極限 |
P1277 | 噴油器,氣缸2 - 電路故障 |
P1102 | 歧管絕對壓力(MAP)傳感器/氣壓傳感器切換閥 - 電路故障 |
P1512 | 節(jié)氣門控制單元 - 信號變化 |
P112C | 加熱氧傳感器1 - 電路故障 |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2453 | 柴油機微粒過濾器(DPF)壓力傳感器A電路范圍/性能 |
P2814 | 變速器液壓力控制電磁閥G控制電路低 |
P2342 | 氣缸7高于爆震閾值 |
P2753 | 變速箱油冷卻器控制電路/開路 |
P2764 | 液力變矩器離合器壓力控制電磁閥控制電路高 |
P2110 | 節(jié)氣門執(zhí)行器控制系統(tǒng) - (發(fā)動機)被強迫限制轉(zhuǎn)速 |
P2450 | 蒸發(fā)排放系統(tǒng)開關(guān)閥門性能或卡在開啟位置 |
P2613 | 空調(diào)制冷劑分配閥控制電路高 |
P216E | 噴油器F組供電電壓電路低 |
P2720 | 變速器液壓力控制電磁閥D控制電路低 |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3449 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路 |
P3450 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 性能問題 |
P3496 | 氣缸12排氣門控制 - 電路高 |
P3440 | 氣缸5排氣門控制 - 電路高 |
P3465 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路 |
P3405 | 氣缸1排氣門控制 - 電路開路 |
P3460 | 氣缸8停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路高 |
P3452 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路高 |
P3419 | 氣缸3停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路低 |
P3434 | 氣缸5停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 性能問題 |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B009E | 右側(cè)約束傳感器5 (子錯誤) |
B0005 | 潰式轉(zhuǎn)向柱展開控制 (子錯誤) |
B0085 | 第2排右安全帶負荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B2792 | (氣囊)起爆回路之間有交叉連接(短路) |
B00E8 | 第3排中心安全帶預緊器C - 啟動控制 (子錯誤) |
B0097 | 右側(cè)約束傳感器2 (子錯誤) |
B00C5 | 乘客座椅軌道位置約束傳感器 (子錯誤) |
B0081 | 第1排中心安全帶負荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B1317 | 電池電壓高 |
B0074 | 第2排中心安全帶預緊器 - 啟動控制 (子錯誤) |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0024 | 低速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(-)開路 |
U023A | 與圖片處理模塊A通訊丟失 |
U0219 | 與車門開關(guān)E通訊丟失 |
U3001 | 控制模塊不正確關(guān)機 |
U0117 | 與(為附件提供動力的)動力輸出(PTO)控制模塊通訊丟失 |
U0137 | 與雷爾剎車(Trail Brake)控制模塊通訊丟失 |
U0169 | 與天窗控制模塊通訊丟失 |
U0179 | 與(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器J通訊丟失 |
U0493 | 從個人電腦收到無效數(shù)據(jù) |
U0231 | 與雨水感應(yīng)模塊通訊丟失 |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C003D | 后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯誤) |
C003C | 后音輪 (子錯誤) |
C0043 | 剎車踏板位置傳感器 - 電路B (子錯誤) |
C0014 | 右前入口控制 (子錯誤) |
C0044 | 剎車壓力傳感器A (子錯誤) |
C0053 | 方向盤位置傳感器 - 信號B (子錯誤) |
C003A | 右后輪速度傳感器 (子錯誤) |
C0073 | 送達的驅(qū)動力矩 (子錯誤) |
C0004 | 驅(qū)動防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道B閥2 (子錯誤) |
C0052 | 方向盤位置傳感器 - 信號A (子錯誤) |
查看全部結(jié)果 |
猜你感興趣
猜你關(guān)注
汽車優(yōu)選
-
在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對于超過3個月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進口車也需經(jīng)過6個月或...[詳細]
-
根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊過滴滴的私家車必須購買營運險才能合法運營。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險,...[詳細]
-
在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時,需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細]
-
當車主忽視了按時繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個不...[詳細]
-
純電車、混合動力車和插電式混合動力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細]
-
在當下,對于購車選擇,是選購電動車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細]
-
當代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細]
-
從經(jīng)濟角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費用,新能源車的電力費用更...[詳細]
-
油電混合車作為技術(shù)先進的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機提供動力,在啟動和加速時節(jié)約燃料。相...[詳細]
-
汽車保險在發(fā)生事故后,對商業(yè)保險的影響是顯而易見的。根據(jù)保險出險情況,商業(yè)保險第二年的費用會有所調(diào)整...[詳細]
-
一般而言,在距離保險到期一個月內(nèi)進行續(xù)保是最為明智的選擇。這個時候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細]
-
首當其沖的是第三者責任險,這種保險覆蓋了他人財產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時能夠承擔責任...[詳細]
-
在性質(zhì)上,座位險被歸類為責任保險,只有本車的駕駛員導致事故才能獲得賠償;而駕乘險則屬于意外險,無論責...[詳細]
-
在選擇購買汽車時,人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動車之間的困境。從環(huán)保性、維護成本和日常使用便利性等...[詳細]
最新發(fā)布
新車發(fā)布