謳歌CDX故障碼大全
絕大部份的汽車是經(jīng)過電腦直接或間接操控的,每當(dāng)你的CDX車發(fā)生狀況的時(shí)候,電腦馬上就會(huì)提示你,但電腦會(huì)用CDX車特殊的代碼來顯示錯(cuò)誤,每個(gè)代碼代表著一個(gè)故障。具體故障代碼因根據(jù)不同謳歌車型含義可能有所不同。車主一旦遇到報(bào)錯(cuò),可以及時(shí)查詢對(duì)應(yīng)的CDX故障代碼,絕大部份問題的處理,小編建議最好由謳歌專業(yè)技工完成,若想手動(dòng)清除CDX故障碼的話,也是有要求的。
當(dāng)汽車排除故障之后,往往還需要清除故障碼。清除CDX故障碼的時(shí)候,應(yīng)嚴(yán)格按照特定謳歌車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進(jìn)行,一定不能直接拆除負(fù)極搭鐵線來清除故障代碼。否則,有可能會(huì)出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常:第一,導(dǎo)致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,我們知道,有些車型的控制電腦具有自動(dòng)記憶功能,輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后,就會(huì)丟失隨機(jī)存儲(chǔ)器里面的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),從而導(dǎo)致你的愛車在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好,或者行駛一段時(shí)間后,又出現(xiàn)已清除掉的故障碼;第二點(diǎn),或許會(huì)造成CDX正常功能的丟失,像音響鎖止功能就是很常見的案例之一,這時(shí),則需要按照較為煩瑣的程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解密,才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常工作。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1673 | 電機(jī)控制模塊(ECM) - 繼電器卡在開啟狀態(tài) |
P1758 | 自動(dòng)變速器 - 鎖定電磁閥B電路故障 |
P1159 | 加熱氧傳感器 - 前 - 低電壓正極 |
P15BB | 剎車助力器壓力傳感器 - 檢測(cè)到泄漏 |
P1567 | 氣缸位置信號(hào)電路問題 |
P1367 | 曲軸位置(CKP)傳感器(或上止點(diǎn)傳感器)2 - 沒有信號(hào) |
P1893 | 無極變速器(CVT) - 加速太弱 |
P1303 | 第3缸 - 失火 |
P1505 | PCV(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥(EGR)閥 - 漏氣 |
P1634 | 電機(jī)電源逆變器模塊 - 信號(hào)電路故障 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P022C | 增壓空氣冷卻器旁通閥控制A電路高 |
P0735 | 5檔齒輪比不正確 |
P0167 | 氧傳感器加熱器電路(第2排,傳感器 3) |
P0A90 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)A性能 |
P0C13 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)A換流器,W相溫度過高 |
P0A2C | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)A溫度傳感器電路低 |
P0B4A | 混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控D電路 |
P068F | 氣缸8電熱塞控制電路高 |
P0BD1 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)換流器溫度傳感器C電路 |
P0216 | 噴油器/噴射正時(shí)控制電路 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1799 | 液力變矩器離合器電磁閥 - 故障 |
P1106 | 歧管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器 - 間歇性電壓高 |
P1550 | 空調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)矩 - 難以置信信號(hào) |
P1550 | 電池狀態(tài)傳感器 - 故障 |
P1758 | 變速器液壓力 - 達(dá)到最大控制極限 |
P1364 | 凸輪軸位置執(zhí)行器,第1排,電路C - 電路故障 |
P1215 | 噴油器電路短路到正極 - 氣缸3 |
P1638 | 節(jié)氣門位置控制 - 節(jié)氣門暫時(shí)卡住 |
P1410 | 進(jìn)氣翻板控制驅(qū)動(dòng)器 - 電路故障 |
P145A | 蒸發(fā)排放控制(EVAP)炭罐吹掃系統(tǒng) - 流速不正確 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2053 | 還原劑噴射閥門電路/開路 (第1排,第2個(gè)) |
P284D | 掛檔叉A沒有請(qǐng)求的移動(dòng) |
P2232 | 氧傳感器信號(hào)電路短路到加熱電路 (第1排傳感器 2) |
P2433 | 二次空氣噴射系統(tǒng)空氣流量/壓力傳感器電路高 (第1排) |
P2657 | A搖臂執(zhí)行器系統(tǒng)卡在開的位置 (第2排) |
P2××× | SAE(美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì))控制的診斷故障碼 |
P2826 | 變速器液壓力控制電磁閥J控制電路低 |
P2820 | 變速器液壓力控制電磁閥J性能或卡在關(guān)的位置 |
P2116 | 節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器E最小停止位置的性能 |
P210E | 節(jié)氣門/踏板位置傳感器/開關(guān)C/F電壓的相關(guān)性 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3406 | 氣缸1排氣門控制 - 性能問題 |
P3400 | 凸輪軸位置(CMP)傳感器(CMP),進(jìn)氣端 - 信號(hào)錯(cuò)誤 - 信號(hào)錯(cuò)誤 |
P3480 | 氣缸10排氣門控制 - 電路高 |
P3442 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3493 | 氣缸12排氣門控制 - 電路開路 |
P3443 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3453 | 氣缸7排氣門控制 - 電路開路 |
P3416 | 氣缸2排氣門控制 - 電路高 |
P3452 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3414 | 氣缸2排氣門控制 - 性能問題 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B0040 | 第3排左側(cè)安全氣囊展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B0071 | 第1排中心安全帶預(yù)緊器 – 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0021 | 左側(cè)簾式安全氣囊展開控制1 (子錯(cuò)誤) |
B229B | 乘員分類制度障礙 |
B0091 | 左側(cè)約束傳感器1 (子錯(cuò)誤) |
B00E4 | 第2排右安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0032 | 第2排左前(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B00CA | 乘客座椅乘員位置傳感器D (子錯(cuò)誤) |
B0043 | 第3排左前(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B00B9 | 司機(jī)座椅乘員位置傳感器C (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0415 | 從防抱死剎車(ABS)控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0006 | 高速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(-)開路 |
U0314 | 軟件與四輪驅(qū)動(dòng)離合器控制模塊不兼容 |
U0011 | 中速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線性能 |
U0453 | 從(氣囊系統(tǒng))側(cè)約束控制模塊收到無效數(shù)據(jù) (左) |
U0177 | 與(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器H通訊丟失 |
U0506 | 從車門控制模塊G收到無效數(shù)據(jù) |
U0242 | 與前大燈控制模塊B通訊丟失 |
U0468 | 從燃油電池控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0400 | 接收到無效數(shù)據(jù) |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0071 | 2/4輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)輸入 (子錯(cuò)誤) |
C0014 | 右前入口控制 (子錯(cuò)誤) |
C0018 | 左后入口控制 (子錯(cuò)誤) |
C0016 | 右前液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤) |
C003A | 右后輪速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0054 | 方向盤位置傳感器 - 信號(hào)C (子錯(cuò)誤) |
C003B | 右后輪速度傳感器電源 (子錯(cuò)誤) |
C0022 | 剎車助力器電磁閥 (子錯(cuò)誤) |
C0044 | 剎車壓力傳感器A (子錯(cuò)誤) |
C003D | 后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯(cuò)誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過滴滴的私家車必須購買營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購車選擇,是選購電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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