大眾凌渡故障碼大全
現(xiàn)在大部份的汽車都是通過(guò)電腦直接控制的,當(dāng)你的凌渡有異常的時(shí)候,凌渡車上的電腦就會(huì)提示你,但電腦會(huì)用凌渡車特殊的代碼來(lái)顯示錯(cuò)誤,每個(gè)代碼代表著一個(gè)故障。不同大眾車型,所使用的故障代碼可能有所不同。車主一旦看到故障碼報(bào)錯(cuò),可以通過(guò)查詢凌渡故障碼了解,絕大部份問(wèn)題的處理,小編建議最好由大眾專業(yè)技工完成,如果想自己動(dòng)手清除凌渡故障碼的話,那就要留意下面的知識(shí)。
你的汽車故障排除后,一般需要清除故障代碼。清除凌渡故障代碼的時(shí)候,務(wù)必嚴(yán)格按照大眾特定車型所指定的故障碼的清除方式來(lái)進(jìn)行,一定不能直接拆除負(fù)極搭鐵線來(lái)清除故障代碼。否則,有可能會(huì)出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常:第一,引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動(dòng)記憶的功能,如果拿掉電池負(fù)極的連接線后,就會(huì)清除掉存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的有用數(shù)據(jù),從而導(dǎo)致你的愛(ài)車在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好,或行駛一段后,又重現(xiàn)已清除掉的故障代碼;第二,有時(shí)候還會(huì)導(dǎo)致凌渡一些有用的功能不靈了,例如音響鎖止這個(gè)功能就是常見(jiàn)狀況之一,這情況下,要音響系統(tǒng)正常工作,就需要重新對(duì)音響進(jìn)行修復(fù),出現(xiàn)這情況,就很麻煩。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說(shuō)明 |
P1177 | 后催化轉(zhuǎn)換器拉姆達(dá)糾正 - 達(dá)到控制極限 (第2排) (除奧迪A8 6.0L) |
P1639 | 節(jié)氣門位置/油門踏板位置傳感器1/2 - 范圍/性能 |
P1107 | 加熱氧傳感器 - 低電壓/空氣泄漏 (第2排,傳感器1) |
P1573 | 左發(fā)動(dòng)機(jī)懸置控制電磁閥- 電路開(kāi)路 (第2排) |
P1461 | 廢氣溫度控制 - 范圍/性能 (第1排) |
P1657 | 空調(diào)離合器繼電器電路 - 短路到正極 |
P1477 | 蒸發(fā)排放(EVAP)泄漏檢測(cè)泵 - 故障 |
P1434 | 二次空氣噴射系統(tǒng)泵繼電器 - 短路到正極 |
P1547 | 渦輪增壓器廢氣門調(diào)節(jié)閥門 - 短路到接地 |
P1863 | 控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線,轉(zhuǎn)向位置傳感器 - 丟失信息 |
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故障代碼P0開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P069A | 氣缸9電熱塞控制電路低 |
P0818 | 傳動(dòng)線斷開(kāi)開(kāi)關(guān)輸入電路 |
P0B5C | 混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控G電路高 |
P0B43 | 混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控B電路高 |
P0864 | 變速器控制模塊(TCU)通信電路范圍/性能 |
P0114 | 進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器1電路間歇 (第1排) |
P0A78 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)A換流器性能 |
P0BCA | 混合動(dòng)力電池組冷卻風(fēng)扇監(jiān)控電路高 |
P05XX | 車速及怠速控制、輔助輸入 |
P0926 | 換檔后拉執(zhí)行器 (后拉換檔桿,偶數(shù)齒輪,2,4,6)電路低 |
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故障代碼P1開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P1605 | 控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線,電子節(jié)氣門系統(tǒng) - 控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線關(guān)閉 |
P1542 | 加速踏板位置(APP)傳感器 - 電路故障 |
P1102 | 歧管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器 - 電路低輸入 |
P1178 | 稀混合比 - 長(zhǎng)期燃油修剪 |
P1700 | 自動(dòng)變速器,節(jié)氣門位置開(kāi)關(guān) - 信號(hào)故障 |
P1163 | 加熱氧傳感器 - 向混合比稀傾斜監(jiān)測(cè)(第2排,傳感器1) |
P1702 | 自動(dòng)變速器故障診斷信號(hào) - 電壓低 |
P1405 | 差壓反饋傳感器 - 上游管路故障 |
P1281 | 加速踏板位置(APP)傳感器 2 - 范圍性能 |
P1191 | 電子節(jié)氣門系統(tǒng),跛行回家閥 - 故障 |
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故障代碼P2開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P2486 | 排氣溫度傳感器電路低 (第2排,傳感器5) |
P2070 | 進(jìn)氣歧管調(diào)諧(IMT)閥門卡在開(kāi)啟位置 (第1排) |
P2202 | 氮氧化物傳感器電路低 (第1排) |
P260E | 柴油機(jī)微粒過(guò)濾器(DPF)再生指示燈控制地電路 |
P2342 | 氣缸7高于爆震閾值 |
P20ED | 選擇性催化還原(SCR)氮氧化合物前催化轉(zhuǎn)換器 - 溫度過(guò)高 (第1排) |
P2182 | 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器2電路 |
P20A6 | 還原劑噴射空氣壓力控制閥門電路/開(kāi)路 |
P2643 | 扭矩管理反饋信號(hào)B低 |
P2321 | 點(diǎn)火線圈H主控制電路低 |
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故障代碼P3開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P3489 | 氣缸12停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開(kāi)路 |
P3400 | 凸輪軸位置(CMP)傳感器(CMP),進(jìn)氣端 - 信號(hào)錯(cuò)誤 - 信號(hào)錯(cuò)誤 |
P3421 | 氣缸3排氣門控制 - 電路開(kāi)路 |
P3478 | 氣缸10排氣門控制 - 性能問(wèn)題 |
P3471 | 氣缸9排氣門控制 - 電路低 |
P3448 | 氣缸6排氣門控制 - 電路高 |
P3472 | 氣缸9排氣門控制 - 電路高 |
P3468 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3407 | 氣缸1排氣門控制 - 電路低 |
P3477 | 氣缸10排氣門控制 - 電路開(kāi)路 |
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故障代碼B開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
B0085 | 第2排右安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0033 | 第2排左前(安全氣囊)第3階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00DF | 乘客約束禁用開(kāi)關(guān) (子錯(cuò)誤) |
B2295 | 約束系統(tǒng) - 側(cè)安全氣囊故障 |
B00B5 | 司機(jī)座椅軌道位置約束傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B009B | 左側(cè)約束傳感器5 (子錯(cuò)誤) |
B0043 | 第3排左前(安全氣囊)第3階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
B007D | 第2排中心安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0087 | 第3排中心安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0082 | 乘客安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
U0325 | 軟件與輔助加熱器控制模塊不兼容 |
U0181 | 與前大燈水平控制模塊通訊丟失 |
U0047 | 車輛通訊總線C性能 |
U0289 | 與直流轉(zhuǎn)交流換流器控制模塊B通訊丟失 |
U011C | 與搖臂控制模塊B通訊丟失 |
U0049 | 車輛通訊總線C(+)低 |
U055B | 從特殊用途車輛控制模塊B收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0336 | 軟件與(氣囊系統(tǒng))約束控制模塊不兼容 |
U0164 | 與暖通空調(diào)控制模塊通訊丟失 |
U0417 | 從手剎控制模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
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故障代碼C開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
C0033 | 右前音輪 (子錯(cuò)誤) |
C1941 | 零座椅重量測(cè)試失敗 |
C0054 | 方向盤(pán)位置傳感器 - 信號(hào)C (子錯(cuò)誤) |
C0069 | (彎道中車輛的)偏航率/經(jīng)度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0035 | 右前輪轉(zhuǎn)速傳感器電源 (子錯(cuò)誤) |
C0031 | 左前輪速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0081 | 防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)故障指示燈 (子錯(cuò)誤) |
C0039 | 右后音輪 (子錯(cuò)誤) |
C0040 | 剎車踏板開(kāi)關(guān)A (子錯(cuò)誤) |
C003C | 后音輪 (子錯(cuò)誤) |
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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車險(xiǎn)醫(yī)保外用藥是指在發(fā)生交通事故后,第三者責(zé)任險(xiǎn)只能支付醫(yī)保內(nèi)用藥費(fèi)用,而醫(yī)保外用藥的費(fèi)用則由車主自...[詳細(xì)]
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混動(dòng)車: 優(yōu)勢(shì): 1. **政策優(yōu)惠**:一些混動(dòng)車享受政策優(yōu)惠,尤其是插電式混動(dòng)被列入新能源車范疇。 ...[詳細(xì)]
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可以選擇到柜臺(tái)進(jìn)行查詢。這種方式非常簡(jiǎn)單直接,只需前往所購(gòu)保險(xiǎn)公司的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),攜帶身份證或保單號(hào),即...[詳細(xì)]
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在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車年檢時(shí),避免忽視一個(gè)重要的細(xì)節(jié):脫審行為。不僅要及時(shí)通過(guò)年檢,還需注意脫審的罰則。具體來(lái)...[詳細(xì)]
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- 肇事逃逸的定罪標(biāo)準(zhǔn)
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