奇瑞風(fēng)云2故障碼大全
現(xiàn)在的汽車都是電腦控制的,當(dāng)你的風(fēng)云2有異常的時(shí)候,風(fēng)云2車上的電腦就會(huì)提示你,但電腦會(huì)利用某類代碼來(lái)表示風(fēng)云2問(wèn)題,每種代碼表示某位置的某種異常故障。具體故障代碼因根據(jù)不同奇瑞車型含義可能有所不同。車主一旦看到故障碼報(bào)錯(cuò),可以通過(guò)查詢風(fēng)云2故障碼了解,故障問(wèn)題的排查和處理,建議還是由奇瑞專業(yè)維修師傅去完成,若想手動(dòng)清除風(fēng)云2故障碼的話,也是有要求的。
汽車故障排除后,需要清除故障代碼。清除代碼的時(shí)候,務(wù)必嚴(yán)格按照奇瑞特定車型所指定的故障碼的清除方式來(lái)進(jìn)行,要注意不能隨便拆除電池的負(fù)極搭鐵線來(lái)清除故障代碼。否則,有可能會(huì)出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常:第一,引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動(dòng)記憶的功能,拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線后,就會(huì)清除掉存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的有用數(shù)據(jù),這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后,發(fā)現(xiàn)很長(zhǎng)一段時(shí)間性能表現(xiàn)都不咋滴又可能會(huì)在行駛不長(zhǎng)時(shí)間后,又出現(xiàn)處理過(guò)的故障碼;另外一點(diǎn),還可能會(huì)造成風(fēng)云2一些功能的丟失,例如音響鎖止這個(gè)功能就是常見(jiàn)狀況之一,這時(shí),就需要按照很麻煩的修復(fù)程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解鎖,才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P0BE4 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)換流器溫度傳感器F電路間歇/不穩(wěn)定 |
P0B8F | 混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控Q電路間歇/不穩(wěn)定 |
P0097 | 進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器2電路低 (第1排) |
P0940 | 液壓油溫度傳感器電路高 |
P0C53 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)A位置傳感器電路A高 |
P0472 | 排氣壓力傳感器A電路低 |
P0654 | 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(RPM)輸出電路 |
P0283 | 第8缸噴油器電路高 |
P082E | 換檔桿Y位置電路低 |
P0053 | 熱氧傳感器加熱器電阻 (第1排,傳感器1) |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼P1開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P1515 | 節(jié)氣門(mén)命令/實(shí)際節(jié)氣門(mén)位置 - 信號(hào)變化(不一樣) |
P1130 | 加熱氧傳感器 2 - 動(dòng)態(tài)測(cè)試故障 |
P1353 | 點(diǎn)火控制模塊(ICM) - 點(diǎn)火線圈 3 - 電路電壓高 |
P156E | 節(jié)氣門(mén)閥執(zhí)行器1 - 短路到正極 |
P1520 | 加速踏板位置(APP)傳感器 - 難以置信信號(hào) |
P1155 | 電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng) - 故障 |
P1769 | 自動(dòng)變速器,高/低倒車 - 電磁閥門(mén)故障 |
P1562 | 空氣流量計(jì)供電電壓過(guò)高/過(guò)低 |
P1177 | 后催化轉(zhuǎn)換器拉姆達(dá)糾正 - 達(dá)到控制極限 (第2排) (除奧迪A8 6.0L) |
P1183 | 缸切斷系統(tǒng),右氣缸 - 電壓誤差 |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼P2開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P2831 | 掛檔叉A位置電路 |
P2455 | 柴油機(jī)微粒過(guò)濾器(DPF)壓力傳感器A電路高 |
P2715 | 變速器液壓力控制電磁閥D卡在開(kāi)的位置 |
P2192 | 發(fā)動(dòng)機(jī)更高負(fù)荷時(shí)系統(tǒng)(混合比)太濃(第1排) |
P2044 | 還原劑溫度傳感器電路低 |
P278B | (變速器在油門(mén)踩到底時(shí)的)降擋開(kāi)關(guān)電路范圍/性能 |
P2657 | A搖臂執(zhí)行器系統(tǒng)卡在開(kāi)的位置 (第2排) |
P2716 | 變速器液壓力控制電磁閥D電子問(wèn)題 |
P2432 | 二次空氣噴射系統(tǒng)空氣流量/壓力傳感器電路低 (第1排) |
P2788 | 自動(dòng)換檔手動(dòng)自適應(yīng)學(xué)習(xí)到達(dá)極限 |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼P3開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P3431 | 氣缸4排氣門(mén)控制 - 電路低 |
P3427 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路低 |
P3484 | 氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路高 |
P3442 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題 |
P3463 | 氣缸8排氣門(mén)控制 - 電路低 |
P3444 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路高 |
P3440 | 氣缸5排氣門(mén)控制 - 電路高 |
P3470 | 氣缸9排氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題 |
P3409 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路 |
P3420 | 氣缸3停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路高 |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼B開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
B0092 | 左側(cè)約束傳感器2 (子錯(cuò)誤) |
B00E0 | 第3排左安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0001 | 前部司機(jī)(一側(cè))(安全氣囊)第1階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0056 | 第3排左安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B2290 | 乘員分類系統(tǒng)故障 |
B0039 | 第2排右前(安全氣囊)第1階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0095 | 右前約束傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B007F | 乘客安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00D0 | 司機(jī)安全帶指示燈 (子錯(cuò)誤) |
B0033 | 第2排左前(安全氣囊)第3階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼U開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
U0056 | 車輛通訊總線D性能 |
U040E | 從渦輪/超級(jí)增壓器控制模塊B收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0332 | 軟件與多軸加速傳感器模塊不兼容 |
U0105 | 與噴油器控制模塊通訊丟失 |
U0477 | 從(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器G收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0009 | 高速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(-)短路到總線(+) |
U0506 | 從車門(mén)控制模塊G收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U043C | 從定速巡航前方距離范圍傳感器收到無(wú)效數(shù)據(jù) (右) |
U0534 | 從側(cè)障礙物探測(cè)控制模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) (右) |
U3005 | 保留的附件電源 |
查看全部結(jié)果 | |
故障代碼C開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
C003C | 后音輪 (子錯(cuò)誤) |
C0071 | 2/4輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)輸入 (子錯(cuò)誤) |
C0012 | 左前液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤) |
C0085 | 驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制(TCS)禁用指示燈(子錯(cuò)誤) |
C0055 | 方向盤(pán)位置傳感器 - 信號(hào)D (子錯(cuò)誤) |
C0033 | 右前音輪 (子錯(cuò)誤) |
C0083 | 輪胎壓力監(jiān)控故障指示燈 (子錯(cuò)誤) |
C0074 | 請(qǐng)求的驅(qū)動(dòng)力矩 (子錯(cuò)誤) |
C006A | 多軸加速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0079 | 可變力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (子錯(cuò)誤) |
查看全部結(jié)果 |
-
在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫(kù)存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
-
根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車必須購(gòu)買營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
-
在考慮購(gòu)買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
-
當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
-
純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
-
在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
-
當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
-
從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
-
油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
-
汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
-
一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
-
首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
-
在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
-
在選擇購(gòu)買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
- MG i-Smart全球百萬(wàn)用戶:中國(guó)智能汽車出海新標(biāo)桿
- 打雙閃多長(zhǎng)時(shí)間會(huì)沒(méi)電
- 汽車鑰匙有電但不能遙控開(kāi)門(mén)
- 汽車鑰匙按了沒(méi)反應(yīng)是怎么回事
- 臨時(shí)停車開(kāi)右燈還是雙閃
- 汽車雙閃關(guān)不掉怎么處理方法
- 汽車鎖了鑰匙在車上開(kāi)不了門(mén)怎么辦
- 電動(dòng)汽車底盤(pán)被磕了會(huì)有什么影響
- 雙閃燈一直閃怎么解決
- 汽車鑰匙重新匹配方法
- 喝一口啤酒一個(gè)小時(shí)能吹出酒駕么?
- etc扣費(fèi)記錄在哪里查詢
- etc裝在車上哪個(gè)位置最佳
- 學(xué)手動(dòng)擋車學(xué)費(fèi)多少錢(qián)
- c1駕駛證10年到期換證需要體檢嗎
- 車齡12年車還能跑高速嗎?你好
- 幾萬(wàn)塊錢(qián)買什么二手車好
- 儀表紅色三角形一個(gè)感嘆號(hào)