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奔馳C級(jí)懸掛怎樣，奔馳C級(jí)用的什么懸掛

奔馳C級(jí)前懸掛采用了比較特殊的支柱+連桿結(jié)構(gòu)。

相比麥弗遜式的懸掛，五連桿的結(jié)構(gòu)可以通過(guò)不同的部件限制車輪的運(yùn)動(dòng)，而麥弗遜式的懸掛則只能由支柱結(jié)構(gòu)和A字形臂來(lái)支撐，這樣對(duì)車輪運(yùn)動(dòng)的控制就不如五連桿式的懸掛更為準(zhǔn)確。對(duì)于多連桿的其他結(jié)構(gòu)形式來(lái)說(shuō)，四連桿的結(jié)構(gòu)沒(méi)有了控制車輪縱向運(yùn)動(dòng)的縱向拉桿，轉(zhuǎn)而由其余連桿承擔(dān)縱向的運(yùn)動(dòng)。而三連桿的結(jié)構(gòu)則將位于車輪上方的兩根連桿由一個(gè)叉形臂取代。

而奔馳在C系車上采用的前懸掛結(jié)構(gòu)介乎于麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)和多連桿結(jié)構(gòu)之間，其結(jié)構(gòu)沒(méi)有用在麥弗遜懸掛上的A字型臂，取而代之的是三根連桿組組成的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，說(shuō)其為多連桿，但并沒(méi)有位于支柱上方的叉形臂，所以也稱不上是真正的多連桿。很好的消除了麥弗遜式懸掛的弊端，提高了前輪的操控制度，同時(shí)又繼承了麥弗遜式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于布置得有點(diǎn)。

奔馳c200機(jī)油保養(yǎng)燈歸零圖，奔馳c180保養(yǎng)燈歸零方法

奔馳c級(jí)保養(yǎng)燈歸零：

1. 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)一檔。（關(guān)閉所有車門，包括機(jī)艙蓋及后背門）

2. 將儀表盤顯示切換至里程表界面。

3. 同時(shí)按住方向盤左側(cè)的“OK”按鈕及方向盤右側(cè)的“電話”按鈕，直到出現(xiàn)菜單后松開(kāi)。

4. 此時(shí)出現(xiàn)三個(gè)菜單選項(xiàng)（“車輛數(shù)據(jù)”、“測(cè)功機(jī)上測(cè)試”、“ASSYST PLUS”），選擇“ASSYST PLUS”且按“OK”鍵進(jìn)入。

5. 選擇“整套保養(yǎng)”按壓“OK”鍵進(jìn)入。

6. 選擇“確認(rèn)整套保養(yǎng)”，出現(xiàn)彈窗“進(jìn)行保養(yǎng)嗎？”

7. 按“OK”鍵確認(rèn)，出現(xiàn)彈窗“不能完成”。

8. 選擇“確認(rèn)”按“OK”鍵。

9. 歸零結(jié)束。

在到達(dá)保養(yǎng)里程時(shí)，新款奔馳C系列及E系列的儀表板上會(huì)出現(xiàn)一只“扳手”符號(hào)，提醒車主進(jìn)行保養(yǎng)。在更換機(jī)油及其他保養(yǎng)完成后，必須重新設(shè)定。

奔馳C級(jí) 是其族譜中銷量最大的車型，也是奔馳所有車系中車型最全的一種！

奔馳c級(jí)和e級(jí)區(qū)別，奔馳一般買c還是e

奔馳C級(jí)作為BBA中入門款豪華轎車的佼楚，其在國(guó)內(nèi)一直享有著極高的贊譽(yù)和不俗的銷量。

但大家知道其和奔馳E及中間有什么區(qū)別嗎？我們?cè)撡?gòu)車時(shí)候是該買C級(jí)還是E級(jí)呢？

奔馳C級(jí)和E級(jí)的區(qū)別

定位不同：奔馳C級(jí)僅僅只是奔馳品牌中的入門款豪華車系；而奔馳E級(jí)則是奔馳旗下的主力中大型豪華轎車。

動(dòng)力總成不同：奔馳C級(jí)作為入門款車型，其C180、C260和C300三個(gè)型號(hào)，先別對(duì)應(yīng)著1.6T、1.5T+48V輕混和2.0T的動(dòng)力總成；而奔馳E級(jí)，其E200、E260、E300、E350和E320五個(gè)型號(hào)，分別對(duì)應(yīng)著2.0T低功率、2.0T低功率+48V輕混、2.0T、2.0T高功率+48V輕混和3.0TV6的動(dòng)力總成。

外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)不同：奔馳C級(jí)車型的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)會(huì)更加的年輕化；而奔馳E級(jí)會(huì)更傾向于豪華氛圍的營(yíng)造，以凸顯出中大型豪華轎車的典雅。

奔馳買C級(jí)還是買E級(jí)

其實(shí)奔馳C級(jí)和E級(jí)之間的定位還是十分清晰的，同時(shí)其價(jià)格也并沒(méi)有較大的重疊，所以對(duì)于購(gòu)車預(yù)算有限，喜歡年輕化設(shè)計(jì)的朋友可以選擇奔馳C級(jí)；而對(duì)于預(yù)算充足，追求車輛的豪華感和品質(zhì)的朋友，選擇奔馳E級(jí)更佳。

奔馳c200l保養(yǎng)費(fèi)用明細(xì)

官方的保養(yǎng)手冊(cè)都是根據(jù)理論情況進(jìn)行的設(shè)定，但是在實(shí)際情況中，不同地區(qū)車主的使用環(huán)境不同，4S店實(shí)際執(zhí)行的保養(yǎng)周期和項(xiàng)目不可能與保養(yǎng)手冊(cè)的設(shè)定完全一致，必然會(huì)存在一些差異。下文將以上海地區(qū)為例，通過(guò)配件價(jià)格及保養(yǎng)周期計(jì)算奔馳c200l保養(yǎng)費(fèi)用明細(xì)。

上海地區(qū)的奔馳經(jīng)銷商表示，目前店中針對(duì)奔馳C級(jí)提供兩種不同的全合成機(jī)油，一種是原廠指定的標(biāo)號(hào)為SN 5W-30的美孚機(jī)油，5L原廠機(jī)油+機(jī)濾+工時(shí)費(fèi)構(gòu)成了保養(yǎng)套餐A，官方價(jià)格為958元；另一種是1L裝金美孚1號(hào)，標(biāo)號(hào)為SN 0W-40，同樣沒(méi)有提供零售價(jià)，需要使用這種機(jī)油的客戶要在A套餐的基礎(chǔ)上再加328元差價(jià)。

工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方面，奔馳目前執(zhí)行580元/工時(shí)/小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，但在實(shí)際保養(yǎng)時(shí)由于套餐制度的引入以及配件價(jià)格都已包含工時(shí)費(fèi)，所以工時(shí)的概念已經(jīng)被淡化。如此計(jì)算下來(lái)，奔馳C級(jí)車型（包含c200l）的單詞小保養(yǎng)費(fèi)用為958元，也就是上文中的保養(yǎng)套餐A，原廠機(jī)油+機(jī)濾+工時(shí)費(fèi)共958元。

因此，奔馳c200l在4S店的小保養(yǎng)費(fèi)用原廠機(jī)油+機(jī)濾+工時(shí)費(fèi)共958元一次，一般的大保養(yǎng)項(xiàng)目大概是機(jī)油+機(jī)濾+空氣濾清器+工時(shí)費(fèi)共1245元。具體的保養(yǎng)費(fèi)用還需根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)以及保養(yǎng)的項(xiàng)目決定，可參考上文保養(yǎng)配件價(jià)格表。

奔馳C級(jí)新款底盤解說(shuō)，奔馳C底盤懸掛解析

奔馳C級(jí)車在底盤總布置方面，新奔馳C級(jí)車采用了前置后驅(qū)的經(jīng)典布置。在這種驅(qū)動(dòng)形式中，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力全部輸送到后驅(qū)動(dòng)橋上，驅(qū)動(dòng)后輪使之前進(jìn)。

懸架在結(jié)構(gòu)上繼續(xù)沿用前三連桿式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。奔馳C級(jí)車所采用的前懸架結(jié)構(gòu)介乎于麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)和多連桿結(jié)構(gòu)之間，其結(jié)構(gòu)沒(méi)有用在麥弗遜懸掛上的A字型支撐臂，取而代之的是三根連桿組組成的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，但由于沒(méi)有位于支柱上方的叉形臂，不能稱之為真正意義的多連桿懸架。不過(guò)，奔馳獨(dú)特設(shè)計(jì)的三連桿結(jié)構(gòu)以連桿取代A字型支撐臂，可以更準(zhǔn)確的控制車輪的縱向運(yùn)動(dòng)，提高了前輪行駛時(shí)的穩(wěn)定性，并使轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)，因此在操控性上超越了傳統(tǒng)的麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)。