如果你想要買一輛奔馳轎車做家用車，奔馳C級(jí)應(yīng)該是比較好選擇。在奔馳C級(jí)里面，C260應(yīng)該可以說(shuō)是奔馳C級(jí)的走量車型，我想它可以代表整個(gè)奔馳C級(jí)。不過(guò)奇怪的是，網(wǎng)上有很多人都說(shuō)買C260的都是傻子，這么說(shuō)的人究竟是不是因?yàn)槌圆坏狡咸涯兀?/span>

48V輕混到底有沒(méi)有用？

這么多人會(huì)說(shuō)買C260的都是傻子，是因?yàn)?span style="text-indent: 2em;">很多車主發(fā)現(xiàn)，C260并不比C200（1.5T汽油）省多少，而且有機(jī)構(gòu)曾經(jīng)對(duì)比測(cè)試過(guò)C260的48V輕混和博瑞GE的48V輕混，得出來(lái)的結(jié)果是博瑞GE更加省油，好像有點(diǎn)被騙了的感覺(jué)。

而從動(dòng)力的角度來(lái)看，雖然這套動(dòng)力系統(tǒng)的紙面參數(shù)還不錯(cuò)，但是仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)它的最大功率轉(zhuǎn)速和最大扭矩轉(zhuǎn)速都非常高，這是因?yàn)殡姍C(jī)只有在發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)最大功率轉(zhuǎn)速或者最大扭矩轉(zhuǎn)速時(shí)才會(huì)輔助輸出，而并非我們傳統(tǒng)混合動(dòng)力系統(tǒng)那樣在低轉(zhuǎn)時(shí)補(bǔ)償動(dòng)力。

這個(gè)48V輕混是不是真的“混”？其實(shí)也不能這么說(shuō)，它能夠讓你需要高功率或者高扭矩時(shí)有更好的效果，譬如說(shuō)超車更快。只是說(shuō)日常駕駛的絕大部分情況它都不起什么作用，更像是開(kāi)著一個(gè)燃油車而已。那為什么奔馳要搞這個(gè)48V輕混呢？有三方面原因：

1、國(guó)家雙積分政策的影響，平均燃油消耗量達(dá)標(biāo)了，旗下的車型就能順利生產(chǎn)；沒(méi)達(dá)標(biāo)，就會(huì)獲得一些處罰。

2、48V輕混的研發(fā)成本低，48V輕混實(shí)際上就是在曲軸那里串聯(lián)一個(gè)電機(jī)，生產(chǎn)時(shí)在缸體上多開(kāi)兩個(gè)螺絲孔就完事了。雖然它的省油效果一般，但是結(jié)合它的成本計(jì)算，反而是性價(jià)比最高的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

3、混合動(dòng)力只是汽油和純電之間的過(guò)渡，能堅(jiān)持多久誰(shuí)都不知道，可能明天電池技術(shù)有了突破，那么汽油車、混動(dòng)車就會(huì)在極短時(shí)間內(nèi)被淘汰。

所以說(shuō)，玩48V輕混的企業(yè)不僅不傻，而且還精得很！

奔馳C級(jí)更加適合中年人

在30萬(wàn)左右的價(jià)錢里面，BBA的三位打手分別是寶馬3系、奔馳C級(jí)以及奧迪A4L，3系和A4L的風(fēng)格會(huì)比較運(yùn)動(dòng)，適合年輕人；而奔馳C級(jí)比較“老餅”，更加符合中年人的氣質(zhì)。

年輕氣盛的后生仔千萬(wàn)不能說(shuō)買C260的都是傻子，因?yàn)槟銈冞€沒(méi)到達(dá)這個(gè)境界。當(dāng)你組建了家庭、收了自己的玩心之后，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)奔馳C級(jí)要面子有面子，要實(shí)用性有實(shí)用性，非常符合家用的需求。

既然說(shuō)到了C級(jí)的氣質(zhì)，就不得不提一下它的兩個(gè)外觀。奔馳C級(jí)為了照顧30多歲的消費(fèi)者和40-50歲消費(fèi)者的不同喜好，推出了兩種不同的前臉風(fēng)格可以選擇，一種是大標(biāo)星空中網(wǎng)，另一種是大標(biāo)兩道杠中網(wǎng)，盡管看起來(lái)沒(méi)啥太大差別，但這是一個(gè)非常好的優(yōu)點(diǎn)。

同時(shí)，奔馳C級(jí)也有標(biāo)軸和長(zhǎng)軸兩種尺寸可以選擇，說(shuō)實(shí)話，如果你不買長(zhǎng)軸版的話，你可能真的是一個(gè)傻子。因?yàn)閺鸟{駛的層面上來(lái)說(shuō)，只要不上賽道，短軸和長(zhǎng)軸開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)差異不大，而從實(shí)用性的角度來(lái)說(shuō)，既然是作為家用肯定是空間更好的長(zhǎng)軸版更加值得選擇。

內(nèi)飾方面，說(shuō)實(shí)話我是覺(jué)得有點(diǎn)失望的，我更加希望C級(jí)可以采用奔馳A級(jí)的那套設(shè)計(jì)，那套設(shè)計(jì)真的是太完美了！當(dāng)然了，這僅僅只是我個(gè)人的觀點(diǎn)。看回奔馳C級(jí)本身的這套內(nèi)飾吧，其實(shí)質(zhì)感和豪華感都已經(jīng)做得很足的了，我覺(jué)得是和3系、A4L三者之間最好看的。

整個(gè)內(nèi)飾會(huì)有一種復(fù)古的氣息，正好符合奔馳百年豪華品牌的背景。用料方面不會(huì)太過(guò)奢華，畢竟價(jià)格也就三十萬(wàn)，但是該用皮的地方都用上了，而且做工也是非常具有德國(guó)工匠的味道。

優(yōu)惠沒(méi)有對(duì)手來(lái)得狠

從大件方面來(lái)看，奔馳C級(jí)的前置后驅(qū)可能會(huì)比奧迪A4L的前置前驅(qū)更加有“內(nèi)味兒”，而且奔馳C級(jí)配的是AT變速箱，而奧迪A4L是雙離合，我們國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)于雙離合貌似都挺有陰影的。

而諸如膝部氣囊、巡航、可變轉(zhuǎn)向比、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、座椅記憶、LED自動(dòng)大燈、分區(qū)空調(diào)等常用功能配置都俱全，售價(jià)方面C級(jí)和A4L配置相近的指導(dǎo)價(jià)格都差不多，只是A4L會(huì)便宜將近1萬(wàn)塊。

當(dāng)然了，這是因?yàn)閵W迪A4L它的競(jìng)爭(zhēng)力在不斷下滑，而C級(jí)和3系的競(jìng)爭(zhēng)力卻不斷上升，降價(jià)只是一種殺敵一千自損八百的做法。

總結(jié)

奔馳C級(jí)是一款適合中年有家庭的人開(kāi)的車，是一款家用車，它的優(yōu)點(diǎn)是比起什么雅閣、凱美瑞來(lái)說(shuō)，檔次會(huì)更高。C260L是C級(jí)的走量車型，如果要買C級(jí)肯定是買這一款性價(jià)比最高，48V輕混動(dòng)力好油耗還算低，加長(zhǎng)了軸距空間更加寬裕，外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)什么的都沒(méi)問(wèn)題。

而缺點(diǎn)則是如果你是特別年輕的小伙，父母資助了兩個(gè)錢給你買車，那么C級(jí)可能就不是那么適合你，哪怕奔馳C級(jí)提供了兩張臉，但沒(méi)太大區(qū)別，去選寶馬3系會(huì)更加好。

上一篇：后起但奮發(fā)，奔馳C級(jí)在30年里瘋狂生長(zhǎng)

下一篇：過(guò)去和未來(lái)對(duì)拼，C級(jí)兩種發(fā)動(dòng)機(jī)詳解對(duì)比