近日，奔馳和寶馬官方正式官宣達成戰(zhàn)略合作，雙方將按照50:50的股權(quán)占比在中國成立合資公司，主要從事超級充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運營，繼而滿足中國用戶對于豪華品牌充電服務(wù)的需求。

根據(jù)公告可知，到2026年底，華晨寶馬和梅賽德斯-奔馳（中國）所成立的合資公司，將會在中國建設(shè)至少1000座超級充電站，總共7000個超充樁，第一批充電站將會在2024年開始，從中國重點新能源汽車城市進行試點運營，并在后續(xù)逐步拓展至其他地區(qū)城市。

值得一提的是，寶馬和奔馳合作建設(shè)的超充網(wǎng)絡(luò)也將會對公眾開放，換言之，其他品牌的用戶也可以使用寶馬和奔馳的充電樁，但寶馬和奔馳肯定會優(yōu)先保障自家用戶的充電體驗，提供本品牌專屬的尊享服務(wù)。

據(jù)了解，寶馬集團的超級充電網(wǎng)絡(luò)項目已經(jīng)開啟，截至目前，寶馬的超充站已經(jīng)覆蓋超10個城市，預(yù)計到今年底能夠建成約50座超充站，其中超充樁最大功率能夠達到600kW，且支持對所有品牌開放使用。

至于奔馳集團，今年10月份才啟動超充網(wǎng)絡(luò)項目，第一批奔馳直營超充站已經(jīng)陸續(xù)在成都、佛山投入使用，超充站主要采用液冷超充技術(shù)，峰值充電功率最高可達480kW。

雖說對比許多國產(chǎn)品牌，寶馬和奔馳的超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)明顯落后，但作為汽車圈的“百年豪門”，奔馳和寶馬的資金、技術(shù)積累都是不容小覷的。雙方此次在華興建超充網(wǎng)絡(luò)，不僅是為了給用戶提供更優(yōu)的充電體驗，加快自身轉(zhuǎn)型升級，同樣也能夠鞭策其他合資品牌加快電氣化轉(zhuǎn)型的步伐，共同促進新能源汽車快速發(fā)展。