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奔馳e級發(fā)動機(jī)聲音大解決，奔馳e級發(fā)動機(jī)隔音費用

跑了幾年的奔馳e級如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)聲音大了，可以考慮更換變速箱和發(fā)動機(jī)頂膠了，可以試試。價格：變速箱頂膠,工時一共1000多點，價格不便宜，但是變速箱頂膠更換非常方便，有能力的有工具自己動手都行，就是需要抬起車子，還得稍微頂起來一點變速箱。建議大家自己買件到可靠的修理店更換，一定能省不少錢。

據(jù)小編了解，奔馳e級發(fā)動機(jī)隔音費用一般要幾百到上千的價格，車友們要注意的是弄隔音時注意要帶反射層的，這樣可以起到保溫隔音的雙重效果，但是安裝時應(yīng)考慮到夏天散熱，所以安裝位置要看好，找專業(yè)一點的裝飾店做效果會差很多。

中大型車還敢用1.5T，奔馳E級的發(fā)動機(jī)有什么特別

奔馳1.5T輕混動力詳解

型號：M264 915

參數(shù)：最大功率135kW（6100rpm），最大馬力184Ps，最大扭矩280N·m（3000-4000rpm）

搭載年款：2020款、2019款

搭載車型：奔馳C級

駕駛感受

1.5升的排量還要是輕度混合動力，奔馳E級的這臺發(fā)動機(jī)給人的感覺就不會太過好。不過在實際駕駛中表現(xiàn)出來的動力其實還是可以的，在城市里面開甚至上到高速都是不會有動力不足的情況。但是這臺發(fā)動機(jī)很容易就會接近極限，無法給人有充足動力儲備的感覺，所以開車的時候底氣會有點不足。

發(fā)動機(jī)技術(shù)特點

雙通道渦輪增壓：M264發(fā)動機(jī)的排氣歧管會將四個氣缸出來的廢氣匯集成兩路，通過增壓器的兩個管路進(jìn)入推動葉片，這種做法的好處就是可以減少尾氣干涉的效應(yīng)從而減少渦輪遲滯的現(xiàn)象。

金屬涂層缸套：M264發(fā)動機(jī)與日系的發(fā)動機(jī)有點類似，都沒有使用傳統(tǒng)的鋼制缸套而是采用在氣缸壁噴涂一層金屬涂層代替缸套。這個涂層表面像鏡子一樣光滑可以減少活塞的摩擦力，同時又具有超高的硬度和導(dǎo)熱性能。

BSA電機(jī)實現(xiàn)輕混：M264的混合動力系統(tǒng)其實是以發(fā)動機(jī)為主，電機(jī)主要起到的是啟動、發(fā)電、動能回收、輔助輸出等作用。這個電機(jī)通過皮帶與曲軸相連，在節(jié)能模式下低速行駛可以關(guān)閉發(fā)動機(jī)并僅靠電機(jī)帶動滑行。

發(fā)動機(jī)問題

如果仔細(xì)觀察發(fā)動機(jī)的輸出參數(shù)你會發(fā)現(xiàn)最大功率和最大扭矩的轉(zhuǎn)速下限都非常高，這是因為當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到2500轉(zhuǎn)的時候電機(jī)才會開始輔助輸出，達(dá)到3000轉(zhuǎn)以上才會全力輸出。所以說這套混合動力系統(tǒng)是有一點投巧堆砌參數(shù)的感覺，實際出來的省油效果并不能與中高程度的混合動力系統(tǒng)相比。

奔馳E級2.0T發(fā)動機(jī)詳解

型號：M264 920

參數(shù)：最大功率190kW（6100rpm），最大馬力258Ps，最大扭矩370N·m（1800-4000rpm）

搭載年款：2020款、2019款

搭載車型：奔馳C級

駕駛感受

2.0的排量對于一款中大型轎車來說稍微有一點小，但是它的動力表現(xiàn)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于預(yù)期。首先就是油門非常跟腳，不論怎么踩都能得到及時的回應(yīng)，而且在市區(qū)中油門根本就不用過半，到了高速之后依然是從容不迫，同樣是不怎么深的油門車速就已經(jīng)快要違法，給人動力充沛有自信的感受。

發(fā)動機(jī)技術(shù)特點

Conicshape錐形氣缸：M264發(fā)動機(jī)的氣缸下止點直徑會比上止點更大，隨著混合汽燃燒膨脹推動活塞下行混合汽的膨脹力會不斷減少，但是由于氣缸是錐形的所以活塞越往下走摩擦阻力也會減小，從而減少克服阻力損耗的動能繼而減少油耗。

電控渦輪泄壓閥：傳統(tǒng)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)都要依靠真空機(jī)械機(jī)構(gòu)去控制泄壓閥，這樣渦輪增壓的壓力調(diào)控就會比較粗糙。使用電控泄壓閥可以提高調(diào)節(jié)的精度，從而保證發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。但是電控泄壓閥的難點就在于克服高溫對電控系統(tǒng)的影響，這就意味這需要更大的成本。

Camtronic氣門控制技術(shù)：其實這只是在很多發(fā)動機(jī)上都可以看到的可變氣門升程技術(shù)，在發(fā)動機(jī)處于低負(fù)荷工作時會減少進(jìn)氣門的升程從而降低進(jìn)氣損失，達(dá)到降低排放的目的。并且配合多次噴油技術(shù)，在一個進(jìn)氣沖程內(nèi)可以最多實現(xiàn)5次噴油，從而提高燃油效率。

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奔馳e級發(fā)動機(jī)型號，奔馳e發(fā)動機(jī)參數(shù)圖解

奔馳E的這臺3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)分為高低功率兩個版本，搭載高功率版的奔馳E400L早已經(jīng)停產(chǎn)，而本次測試的奔馳E 320 L搭載的則是低功率版。另外，這臺發(fā)動機(jī)目前也在奔馳S級上使用。在傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是9G-TRONIC 9擋手自一體變速箱——全球首款縱置的9速變速箱。

它配備了動態(tài)操控選擇 (DYNAMIC SELECT) 控制器，擁有多種駕駛模式可選，分別是Eco、Comfort、Sport、Sport+以及手動，而且懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還可以獨立調(diào)節(jié)，其中懸架系統(tǒng)有Comfort、Sport以及Sport+三種模式；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有Comfort和Sport兩種模式。多種駕駛模式、多種組合搭配，足夠你玩味好一陣子了，無形之中也增加了駕控的樂趣。

奔馳e級倒車影像不流暢，奔馳e倒車影像黑屏

有些車友在使用倒車影像時有時候會出現(xiàn)奔馳e級倒車影像不流暢、奔馳e倒車影像黑屏等問題出現(xiàn)，一般出現(xiàn)這個問題是解碼器出現(xiàn)問題，只能到4S店進(jìn)行維修，倒車影像對于現(xiàn)在的日常十分重要，所以一定要多加謹(jǐn)慎。

汽車倒車影像，該系統(tǒng)讓倒車時，車后的狀況更加直觀一目了然，對于倒車安全來說是非常實用的配置之一。當(dāng)掛倒車擋時，該系統(tǒng)會自動接通位于車尾的高清倒車攝像頭，將車后狀況清晰的顯示于倒車液晶顯示屏上，讓你準(zhǔn)確把握后方路況，倒車亦如前進(jìn)般自如、自信。

奔馳e級倒車影像不會看，奔馳e倒車影像說明

對于不太熟練的司機(jī)朋友來說，在倒車的時候使用奔馳E級倒車影像對自己有很大的幫助！但是很多新手不會使用倒車影像，不會看倒車影像。下面小編來給大家介紹倒車影像標(biāo)線怎么看，倒車影像怎么看圖解說明！啟動汽車，掛上倒車檔，若顯示屏或DVD處于開機(jī)狀態(tài)，顯示屏就會自動顯示車后的情況。

圖像上可能顯示紅黃藍(lán)三種顏色的線，綠線：障礙物與車尾距離較大，可以倒車，表示安全距離；黃線：與車尾距離為60cm，表示逐漸注意距離；紅線：與車尾距離為30cm。車到此線附近，車位剛好，不可以再倒車，表示警戒線。

堵車跟車時如何判斷前車距離：

跟車距離一般在2米左右較合適，太近容易造成追尾事故，太遠(yuǎn)會被其他車輛插入。

一般情況下，根據(jù)駕駛員從本車前部輪廓線看到前車后保險杠及輪胎的位置來判斷：

1、看見前車后保險杠上沿——車距為 1m 

2、看見前車后保險杠下沿——車距為 2m

3、看見前車后輪胎下沿——車距為 3m

關(guān)于倒車影像怎么看圖解，倒車影像說明以上內(nèi)容已經(jīng)給大家詳細(xì)介紹清楚了，希望可以給大家?guī)椭?/p>