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奔馳e級(jí)油箱蓋怎么開(kāi)，奔馳e油箱蓋開(kāi)關(guān)方法

奔馳E級(jí)采用一體式中控鎖。只要你的門(mén)是開(kāi)的，你的油箱蓋就可以打開(kāi)了。當(dāng)你的車(chē)速達(dá)到每小時(shí)8公里以上，油箱蓋會(huì)和車(chē)門(mén)一樣自動(dòng)落鎖。

在奔馳E級(jí)駕駛員座位左下方，左手能夠得到的地方，一般有兩個(gè)扳鈕，一個(gè)負(fù)責(zé)打開(kāi)后備箱，一個(gè)負(fù)責(zé)打開(kāi)油箱蓋，油箱蓋的開(kāi)關(guān)有加油機(jī)的圖示。汽車(chē)油箱蓋都在后門(mén)后側(cè)，有的在左面，有的在右面，扳開(kāi)油箱蓋搬鈕后，油箱蓋就打開(kāi)了。

奔馳E級(jí)油箱蓋里面還有一個(gè)擰的蓋子，逆時(shí)針擰動(dòng)后，就可以把蓋子擰下，再就可以加油了，加完油順時(shí)針擰上擰蓋，“咔”的一聲后，就說(shuō)明擰到位了，再直接按上油箱蓋即可。

奔馳e級(jí)油箱容積，奔馳e油箱多少升

奔馳E級(jí)油箱容積是66升；奔馳E級(jí)油箱的保養(yǎng)，主要是結(jié)合奔馳E級(jí)汽車(chē)一級(jí)保養(yǎng)，放出油箱內(nèi)的積水和垢物，檢查油管接頭與開(kāi)關(guān)等處有沒(méi)有滲漏油現(xiàn)象。對(duì)裝有空氣閥和蒸氣閥的油箱蓋，還應(yīng)檢查其通氣孔是否暢通。加油口的濾網(wǎng)應(yīng)保持完好—以免加油時(shí)雜質(zhì)進(jìn)入油箱里，堵塞油路。加油口蓋的密封墊圏也應(yīng)完好，以免在行車(chē)時(shí)油箱內(nèi)的油溢出。

奔馳E級(jí)使用一段時(shí)間后，對(duì)奔馳E級(jí)油箱進(jìn)行一次徹底的清洗檢修。清冼奔馳E級(jí)油箱時(shí)，用熱水沖冼內(nèi)部后，用壓縮空氣吹干，借以清除汽油箱內(nèi)部的汽油蒸氣。然后，再把汽油箱放入含有10﹪氫氧化鈉的水溶液內(nèi)浸冼，浸洗后用流水沖洗油箱的內(nèi)部和外部。也可用5﹪燒堿沸水溶液清洗后，再用熱水沖冼。如果油箱外部有銹蝕，用鋼絲刷刷凈后涂漆。油箱清洗完后，要進(jìn)行密封性的檢查。檢查時(shí)，將油箱的所有孔口用橡膠塞堵住后浸入水中，從油管接頭孔輸入壓縮空氣，若在某部位有氣泡冒出，即為泄漏處，此時(shí)在泄漏處做好記號(hào)，除漆后焊補(bǔ)。

焊補(bǔ)時(shí)，可根據(jù)漏孔的大小和部位采用不同的焊接方法進(jìn)行焊補(bǔ)。如果漏孔不大，可用錫焊焊補(bǔ)；如果漏孔過(guò)大，則應(yīng)用補(bǔ)丁焊補(bǔ)；如采汽油箱上、下半殼接合處有裂縫時(shí)，焊前將油箱蓋和油表傳感器的浮子組端蓋卸下，并在油箱內(nèi)注滿(mǎn)冷水，以防爆炸。施焊時(shí)用氣焊將需要焊補(bǔ)處切去寬2、3毫米的焊縫，再用氣焊焊補(bǔ)。焊補(bǔ)后用銼修整焊處。

若油箱壁有較大的凹陷，可在凹陷處焊接一根鐵棒，將凹陷拉出修復(fù)。修復(fù)后的油箱，應(yīng)再次做密封性試驗(yàn)。

奔馳e級(jí)中網(wǎng)多少錢(qián)，奔馳e中網(wǎng)更換費(fèi)用多少

奔馳e級(jí)中網(wǎng)的話(huà)有不同價(jià)位，比如滿(mǎn)天星中網(wǎng)，價(jià)格大概在1500左右，當(dāng)然有些地方價(jià)格不一樣，這是很正常的，更換中網(wǎng)的話(huà)可以多跑幾家店，對(duì)比一下價(jià)格就差不多能得出性?xún)r(jià)比高的店啦！

目前市面上的汽車(chē)4S店，汽車(chē)改裝店，汽車(chē)裝飾店或多或少都會(huì)進(jìn)行汽車(chē)中網(wǎng)改裝。車(chē)主似乎也是對(duì)自己愛(ài)車(chē)中網(wǎng)的改裝情有獨(dú)鐘。目前市面上的中網(wǎng)大致可分為條狀中網(wǎng)、網(wǎng)狀中網(wǎng)以及圖案中網(wǎng)?，F(xiàn)在的車(chē)主給愛(ài)車(chē)更換中網(wǎng)的目的大多數(shù)都是為了美化愛(ài)車(chē)的外觀，彰顯自己的個(gè)性;其實(shí)汽車(chē)中網(wǎng)改裝相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較簡(jiǎn)單的，車(chē)主可根據(jù)自己的喜好買(mǎi)來(lái)合適的中網(wǎng)，當(dāng)然中網(wǎng)的選擇一定要配合車(chē)身整體的造型，使車(chē)子有流暢性和連貫性，如果中網(wǎng)過(guò)于獨(dú)立就會(huì)破壞汽車(chē)的整體感，顯得比較突兀。在更換中網(wǎng)的時(shí)候，由于沒(méi)款車(chē)型都不一樣，因此最好找專(zhuān)業(yè)的店家更換比較省時(shí)省力也相對(duì)安全，當(dāng)然對(duì)自己的愛(ài)車(chē)非常熟悉的車(chē)主也可以自行安裝，這樣會(huì)更有成就感!

奔馳e級(jí)座椅通風(fēng)怎么開(kāi)，奔馳e座椅加熱開(kāi)關(guān)在哪

奔馳e級(jí)座椅是沒(méi)有配備通風(fēng)和加熱這個(gè)功能的，但是對(duì)于生活在天氣比較悶熱地區(qū)的人來(lái)說(shuō)，座椅沒(méi)有通風(fēng)開(kāi)車(chē)的時(shí)間長(zhǎng)了真的是特別難受，特別是在夏季，一不小心就汗流浹背，這樣其實(shí)做座椅來(lái)說(shuō)損傷也是特別大的，所以其實(shí)很多人都會(huì)選擇自己去加裝一個(gè)通風(fēng)加熱設(shè)備。

座椅通風(fēng)加熱設(shè)備的改裝費(fèi)用其實(shí)差距也是蠻大的，主要看怎么改裝，選擇什么款式的改裝，就如買(mǎi)一身衣服需要多少錢(qián)，不同人會(huì)有不一樣的答案。據(jù)小編所知，一般來(lái)說(shuō)，改裝通風(fēng)座椅需要1500-5000之間，當(dāng)然，也有上萬(wàn)的，不管怎樣改裝前多問(wèn)幾家對(duì)比價(jià)格，就能改裝到一個(gè)適合自己的通風(fēng)加熱設(shè)備啦。

奔馳e寶馬5哪個(gè)有面子，奔馳e級(jí)適合什么人開(kāi)

奔馳e級(jí)和寶馬5系同屬于豪華C級(jí)轎車(chē)，作為兩大德系豪門(mén)的國(guó)產(chǎn)旗艦，自然都將品牌精髓的部分傳承得很好。奔馳E級(jí)被稱(chēng)為“小S級(jí)”，而全新寶馬5系則被譽(yù)為“小7系”，所以基本相當(dāng)于是當(dāng)家旗艦的“小一號(hào)”PK。在銷(xiāo)量方面，系要比e級(jí)略勝一籌，但還是處在統(tǒng)一水平線(xiàn)上，足以看出兩款車(chē)并驅(qū)爭(zhēng)先的關(guān)系。由于兩款車(chē)都屬于同一級(jí)別，面子上都相差無(wú)幾，下面我們對(duì)比下這兩款車(chē)型，看看奔馳e寶馬5哪個(gè)有面子，幫助消費(fèi)者更好地選擇適合自己的“面子”車(chē)。

外觀

奔馳E級(jí)無(wú)論大標(biāo)的運(yùn)動(dòng)版，還是立標(biāo)的普通版，都透露著一股穩(wěn)重的氣息，讓你挑不出毛病，商用家用皆適宜。相比之下寶馬5系的造型會(huì)更能讓消費(fèi)者體驗(yàn)到高級(jí)感，就算是與7系和3系同樣采用了家族式外觀設(shè)計(jì)，但從車(chē)身尺寸以及前后臉的設(shè)計(jì)上并不會(huì)出現(xiàn)有誤認(rèn)為3系的情況。在外觀方面，奔馳e寶馬5哪個(gè)有面子只能說(shuō)見(jiàn)仁見(jiàn)智，每個(gè)人的審美都有差別。

另一方面，隨著購(gòu)車(chē)的主力人群越來(lái)越趨向于90后發(fā)展，奔馳E級(jí)的外觀設(shè)計(jì)相比寶馬5系的確有些“老成”了，以年輕人的審美觀來(lái)看，寶馬5系一定是更為年輕的選擇。且“雙腎”的前臉造型加上M運(yùn)動(dòng)套件的裝飾會(huì)讓一臺(tái)C級(jí)車(chē)更有運(yùn)動(dòng)范兒，而選擇奔馳E級(jí)的消費(fèi)者卻更加鐘愛(ài)奔馳的立標(biāo)設(shè)計(jì)，奔馳e級(jí)適合什么人開(kāi)更多也就是兩車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上的差別。

內(nèi)飾

5系與E級(jí)的內(nèi)飾營(yíng)造出兩種不同的氛圍。E級(jí)的內(nèi)飾最?yuàn)Z目的不用多說(shuō)，肯定是中央的兩塊12.3英寸液晶顯示屏，它占據(jù)著中控臺(tái)超過(guò)一半的長(zhǎng)度，剩下的就是木質(zhì)飾板與圓形出風(fēng)口了。5系的內(nèi)飾就沒(méi)有過(guò)多驚喜，倒是相比上一代車(chē)型科技感增加不少。

兩車(chē)的中控臺(tái)上方均運(yùn)用軟質(zhì)材料，但下半部分，5系的中控飾板面積較小，木飾飾板與樣式激進(jìn)的拉絲金屬飾條組合，符合年輕人的口味。E級(jí)則是覆蓋大面積啞光木紋飾板，并由平滑的金屬飾條與車(chē)門(mén)完美銜接，豪華不失優(yōu)雅。綜合來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾方面奔馳e級(jí)的豪華感（面子）要優(yōu)于5系的。

動(dòng)力

新一代寶馬5系換裝B48/B58發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)上繼續(xù)占據(jù)著優(yōu)勢(shì)。入門(mén)的上市特別版搭載的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)超越奔馳E級(jí)的2.0T低功率版本了。如果從全系來(lái)看，新5系主打的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而奔馳E級(jí)主打的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，在50萬(wàn)以?xún)?nèi)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，新5系在動(dòng)力方面確實(shí)占據(jù)著一定的優(yōu)勢(shì)。

高配的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中，新5系的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不論是在最大功率還是峰值扭矩上，都明顯高出奔馳E級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱方面，新5系采用8擋手自一體變速箱，而奔馳E則采用9擋手自一體變速箱，不論是科技含量還是實(shí)際的駕駛體驗(yàn)，都有著出色的表現(xiàn)。

座椅空間

兩款車(chē)都可以算是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿車(chē)型，乘坐空間方面，兩車(chē)之間的差距并不大，身高184cm的體驗(yàn)者坐在兩車(chē)后排，腿部空間都能超過(guò)2拳，不同之處在于，5系后排地板中間位置依舊是“傳統(tǒng)”的大鼓包，而E級(jí)將此處做成了一個(gè)儲(chǔ)物槽，對(duì)于空間的利用更好一點(diǎn)。

雖然空間水平相當(dāng)，但在后排的舒適度上還是有所不同，兩車(chē)的后排頭枕都帶有松軟的靠墊，雖然這是奔馳先“發(fā)明”的，但這次5系的靠墊做得比E級(jí)更大、更軟。另外，5系座墊的填充物更厚、座墊長(zhǎng)度更長(zhǎng)，對(duì)臀部、腿部的承托更好，而且靠背角度更仰一些，而E級(jí)靠背要更直一點(diǎn)，如果坐的時(shí)間久了，可能會(huì)比坐5系累的早一些，總體來(lái)說(shuō)5系在乘坐舒適性方面已經(jīng)勝過(guò)E級(jí)。

從新款奔馳e級(jí)的外形可以看出，新e級(jí)的外觀越來(lái)越運(yùn)動(dòng)化了，奔馳e級(jí)適合什么人開(kāi)并不受限于商務(wù)風(fēng)了。而且運(yùn)動(dòng)型和立標(biāo)型的定位也通過(guò)外形和一些配置劃分出不同的消費(fèi)群體?？梢钥吹奖捡YE級(jí)在保持一貫豪華舒適的同時(shí)，也在不斷做著優(yōu)化年輕客戶(hù)群體駕乘體驗(yàn)的積極嘗試。這樣的嘗試帶來(lái)的最大好處是，即使你是一個(gè)年輕時(shí)尚的小青年也可以選擇同樣年輕奔放的奔馳e級(jí)運(yùn)動(dòng)版。而如果是成熟穩(wěn)重的中年人，則更多的選擇經(jīng)典的立標(biāo)款奔馳e級(jí)。