眾所周知，美國IIHS高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會每隔幾年都會發(fā)布死亡率最高的車型排名。因?yàn)?a href='http://hand123.cn/car/s1037.html' target='_blank'>悅納安全碰撞測試結(jié)果并沒有公布，所以也無從得知現(xiàn)代悅納安全系數(shù)怎樣。從同門兄弟“第二代瑞納”，它們有著相同的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，碰撞測試也有一定參考意義，但結(jié)果慘不忍睹！它的成員車禍死亡率是每一百萬輛車104例，直接成為最新一期的排名中死亡率最高的車型。

在正面25%偏置碰撞中，瑞納A柱嚴(yán)重變形，幾乎彎折成直角，嚴(yán)重壓縮了駕駛員空間，最終只得到了P(差)的評分。

然而在2017年之后，第二代瑞納被取代，現(xiàn)代對其前臉和尾部作出改動，偽裝成全新車型在中國繼續(xù)銷售，并更名為“悅納”，同時(shí)將價(jià)格下調(diào)。至于安全上有沒有改進(jìn)，仍需要打一個問好。

雖然沒有悅納的碰撞測試報(bào)道，但是主被動安全配置還是比較厚道的。在主動安全配置方面，悅納不僅配備了同級獨(dú)有的前后輪盤式制動器，提升車輛制動效率，更配備有領(lǐng)先同級的VSM車身穩(wěn)定控制、TPMS高級胎壓監(jiān)測、HAC上坡輔助系統(tǒng)，全面滿足了年輕消費(fèi)者對于行車安全的用車需求。其中，TPMS高級胎壓監(jiān)測系統(tǒng)更是可以直觀的以數(shù)據(jù)顯示出當(dāng)前四個車輪的實(shí)時(shí)胎壓，讓用戶防患于未然。

在被動安全配置方面，悅納的表現(xiàn)令C級車的準(zhǔn)入門檻上升了一個檔次。悅納整車采用了高達(dá)50%的超高張力鋼板，并且擴(kuò)大了防銹鋼板、車身結(jié)構(gòu)膠的適用范圍，大幅提升車身平均強(qiáng)度。匹配B柱結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化，悅納整車的車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性得以大幅提升，在保證被動行車安全性的同時(shí)，整車駕控樂趣也隨之提升。

談到北京現(xiàn)代悅納的安全配置，HAC上坡輔助系統(tǒng)也值得一贊。遇上個半坡起步總是擔(dān)心溜車，一沒面子二危險(xiǎn)，這下有了這個上坡輔助再停車的時(shí)候心里多了份兒底氣。北京現(xiàn)代悅納還配備了領(lǐng)先同級的VSM車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS高級胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，通過及時(shí)調(diào)整車身姿態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)測四輪胎壓，保證行車安全。