【車主指南 爆點車評】車市競爭越發(fā)激烈，合資品牌轎車的價格也越來越便宜。現(xiàn)在汽車行業(yè)普遍存在“多生孩子好打架”的現(xiàn)象，北京現(xiàn)代已經(jīng)在緊湊型車領域布下了不少兵力，悅動的誕生，將目標鎖定到捷達、福睿斯、科沃茲等車型身上。

銷量大盤超越

現(xiàn)代悅動也算是家轎領域的一位老前輩，在早期汽車市場還沒有細分車型的時候就已經(jīng)出現(xiàn)，如今在家轎領域的表現(xiàn)依然出色。去年1-4月累計銷量為1.91萬輛，相較去年同期增長104.2%，實現(xiàn)了對緊湊型車市場大盤的超越。

不搶眼但順眼

前臉開口笑的造型頗有親和力，前臉格柵有點類“寶瓶”設計。車頂曲線經(jīng)過C柱后下滑，再結合短尾設計，讓整個車型看起來更加緊湊靈動。車輛尺寸4510×1765×1470mm，軸距2650mm。車尾造型與悅納較為相似，尾燈之間大面積留白略顯簡單。

簡潔不簡陋

內(nèi)飾設計走簡單實用路線，新車增加中控大屏比較搶眼，硬塑料的中控臺在這個價位來說也是合情合理。

觸摸式8英寸多媒體中控屏集成影音、藍牙電話、倒車影像、CarPlay和CarLife等功能。便捷配置上，除了低配車型外，均配備后視鏡加熱及電動調(diào)節(jié)、自動后備箱感應開啟、無鑰匙進入/啟動等。

安全方面，同樣除低配車型外，均搭載車身穩(wěn)定、上坡輔助、胎壓檢測、倒車雷達等功能，值得一提的是，悅動配備的前排側氣囊也是同級別少有的。

后排座椅不支持放倒功能，或多或少會影響車輛實用性，不過值得表揚的是后排中間位置帶有頭枕，座椅舒適度和包裹性值得肯定，行李箱容積490L算是主流水平。高配車型配備后排出風口，這點比競品科沃茲和福睿斯要好。

動力雖肉但省油

這套動力總成先前已經(jīng)搭載在現(xiàn)代和起亞的眾多車型上，是一款各方面都比較均衡的發(fā)動機。D-CVVT 1.6L自然吸氣發(fā)動機最大功率90.2kw，峰值扭矩150.7Nm，匹配6MT或6AT變速箱，這套動力系統(tǒng)注重燃油經(jīng)濟性，官方稱百公里油耗僅需5.6L。

油門初段會有一點虛位，但不像日系車那樣躥，也不會跟德系車一樣反應遲鈍，123馬力的發(fā)動機確實不能給你太多激情，發(fā)動機轉速超過2500rpm后動力有所好轉。

要知道悅動主要面向家用市場，底盤駕乘體驗依然是偏向舒適的，油門深淺變換，變速箱的表現(xiàn)還算“跟腳”，但有得必有失，那就是懸架支撐力稍微不足，過彎道或剎車時的車身姿態(tài)不夠穩(wěn)。

碰撞測試堪憂

之所以說不要命了買現(xiàn)代悅動吧，主要是因為悅動的國內(nèi)外車型結構安全性差異較大，現(xiàn)代悅動的國外車型在美國IIHS碰撞測試中，入選2019年“最佳安全之選”榜單和2018年“TOP SAFETY PICK”榜單。但國內(nèi)的現(xiàn)代悅動在側面碰撞測試中只拿到“較差”成績，由此可說明國內(nèi)外車型的差異。

總結

悅動作為一款介于悅納和領動之間的入門緊湊型車，無論是在售價還是用車成本上都比較低。官方指導價7.99-11.59萬，不到10萬便能買到這么多配置，而且提供3年或10萬公里的保修政策，還是很有保障的。如果你不在意動力性，又想以較低價格買到合資品牌車型，現(xiàn)代悅動不妨考慮一下？