奔馳GLC發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，GLC260動(dòng)力夠用嗎
型號(hào)：M264 920
參數(shù)：
GLC260：最大功率145kW（6100rpm），最大馬力197Ps，最大扭矩320N•m（1650-4000rpm）
CLS350：最大功率190kW（6100rpm），最大馬力258Ps，最大扭矩370N•m（1800-4000rpm）
搭載年款：2020款、2018款
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)
奔馳M264系列發(fā)動(dòng)機(jī)的前身是M274系列，現(xiàn)在奔馳的M264系列發(fā)動(dòng)機(jī)主要有1.5L和2.0L兩種排量，同時(shí)兩種排量都有搭配48V混動(dòng)系統(tǒng)，不過(guò)奔馳GLC并沒(méi)有使用混合動(dòng)力系統(tǒng)。
M264 48V混動(dòng)系統(tǒng)的這個(gè)BSG電機(jī)就是奔馳48V輕混系統(tǒng)的核心，它相當(dāng)于串聯(lián)在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸上，兼具了啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)以及動(dòng)能回收裝置的作用。通俗點(diǎn)講就是在發(fā)動(dòng)機(jī)上挖個(gè)孔，然后用一條皮帶將BSG電機(jī)和曲軸連接起來(lái)，這樣做在紙面參數(shù)上動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)，同時(shí)又能滿足國(guó)家雙積分政策，最重要的是研發(fā)成本低性價(jià)比高。
當(dāng)車輛需要起步時(shí)，BSG電機(jī)可以通過(guò)皮帶迅速帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，得益于BSG電機(jī)相對(duì)較大的功率扭矩輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停相比傳統(tǒng)啟停來(lái)說(shuō)要更加平順。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶帶動(dòng)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，給蓄電池充電，這時(shí)候BSG電機(jī)充當(dāng)傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)的角色。除此之外，在巡航狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以進(jìn)行熄火，車輛可以完全依靠BSG電機(jī)進(jìn)行滑行。當(dāng)車輛減速時(shí)，其還可以進(jìn)行動(dòng)能回收。
M264發(fā)動(dòng)機(jī)其他技術(shù)亮點(diǎn)
電動(dòng)水泵：傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的冷卻水泵都是在缸體內(nèi)部由曲軸帶動(dòng)的，不僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的控制不夠精準(zhǔn)，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也會(huì)造成一定影響。使用電動(dòng)水泵就能更加精確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，并且還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力損耗。
雙渦管增壓器：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，雙渦管增壓器就是將四個(gè)氣缸的廢氣匯集成兩路，并且分別通過(guò)兩個(gè)獨(dú)立的渦管進(jìn)入增壓器。這樣設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)就是可以減少排氣干涉提高排氣效率，從而提升渦輪的反應(yīng)速度。
缸壁涂層：德系的發(fā)動(dòng)機(jī)通常會(huì)使用鑄鐵的氣缸套，而奔馳的M264發(fā)動(dòng)機(jī)則像日系的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣采用涂層作為缸套。涂層只有非常薄的厚度，同時(shí)又具有非常好的導(dǎo)熱性能和耐磨性能，能夠有效減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量。
發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)
很多消費(fèi)者都會(huì)問(wèn)GLC200動(dòng)力夠用嗎這樣的問(wèn)題，奔馳GLC的260動(dòng)力版本雖然也有接近兩百馬力的紙面數(shù)據(jù)，但可能是由于四驅(qū)系統(tǒng)存在所以重量和動(dòng)力能耗都有所增加，所以實(shí)際的動(dòng)力給不到人太過(guò)強(qiáng)勁的動(dòng)力感受，但也能滿足日常需要，因此盡量選擇300動(dòng)力版本的車型會(huì)比較好。
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