奔馳R級發(fā)動機怎么樣

型號：M276 826

參數(shù)：

R320：最大功率200kW（5000rpm），最大馬力272Ps，最大扭矩400N·m（1300rpm-4500rpm）

R400：最大功率245kW（5250rpm），最大馬力333Ps，最大扭矩480N·m（1600rpm-4000rpm）

搭載年款：2017款、2015款

搭載車型：奔馳E級、奔馳S級

發(fā)動機技術(shù)特點

這一臺M276發(fā)動機是V型六缸汽油機，兩邊氣缸的夾角是60度，有效減少了發(fā)動機的體積。因為M276是V型的結(jié)構(gòu)，所以沒有像奔馳其它四缸發(fā)動機那樣配備了平衡軸。

值得一提的是，這一臺發(fā)動機還具有全新的燃燒系統(tǒng)工作模式，使得混合汽的分層燃燒更加充分。每個氣缸上有不止一個火花塞，當車輛處于高負荷或者高轉(zhuǎn)速的時候會采用多火花塞點火的工作方式，從而提高了發(fā)動機的最大功率和最大扭矩。

實際上M276發(fā)動機會根據(jù)具體符合或者工況選擇不同的混合汽燃燒模式，一種模式是均勻燃燒，另一種模式是層狀燃燒。

均勻燃燒會讓混合汽充滿整個燃燒室，此時就不需要任何附加的廢氣再處理措施，因為三元催化器可以對污染物進行充分轉(zhuǎn)換。層狀燃燒會讓混合汽主要存在于火花塞附近，燃燒室其余部分混合汽濃度各不相同，其燃油消耗量低于均勻燃燒。

發(fā)動機缺點

在層狀燃燒的工況下，由于存在過量空氣( 氮氣約占75%)，NOX 的生成量明顯高于均勻燃燒，所以必須使用NOX 存儲催化轉(zhuǎn)換器。并且層狀燃燒對于汽油的品質(zhì)要求較高，最好是使用無硫的燃油，所以并不太適合中國的情況。

根據(jù)目前現(xiàn)存的奔馳R級情況來看，這臺M276發(fā)動機普遍存在漏油的情況，同時排放也不符合最新的國六標準。但拋開這些再來看，這臺V6發(fā)動機讓一臺旅行車的百公里加速只要8秒，可謂是相當強勁了。所以說如果你要收一臺R級，那么就要做好發(fā)動機要處理的心理準備，但是讓這臺發(fā)動機恢復(fù)狀態(tài)之后它能帶給你的樂趣還是非常大的。

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