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奔馳glc自帶行車記錄儀怎么樣，奔馳glc行車記錄儀價(jià)格

奔馳GLC是不標(biāo)配行車記錄儀的，不過可以后期加裝，4S店價(jià)格約為4000元左右，外面價(jià)格幾百上千都有，視質(zhì)量和功能而定。奔馳GLC加裝一個(gè)行車記錄儀對(duì)車主的行車安全來(lái)說加了一層保障，下面就給大家介紹一下行車記錄儀的安裝走線方法。

一般來(lái)說，行車記錄儀的取電接電方式一般有點(diǎn)煙器接電和保險(xiǎn)盒取電兩種方法。

點(diǎn)煙器走線步驟：車頂棚-A柱-手套箱(或地毯)-點(diǎn)煙器。先把行車記錄儀裝到托盤上后吸附在擋風(fēng)玻璃上，再把電源線插上，將線塞到車頂棚縫隙里走線到A柱。沿著A柱往下走線，將線藏進(jìn)A柱的橡膠封條里。接著轉(zhuǎn)到手套箱，或者用電線夾固定沿手套箱下面走線，也可以通過地毯下面走線。最后把線接到中控臺(tái)插到點(diǎn)煙器即可。

保險(xiǎn)盒走線走線步驟;第一步：打開保險(xiǎn)盒蓋子用力掰保險(xiǎn)盒的左上角和右上角，打開后就是這個(gè)樣子，中間的地方應(yīng)該有一個(gè)小塑料鑷子，專門用來(lái)夾取保險(xiǎn)的，（沒有鑷子想取下保險(xiǎn)是很不容易的，空間很狹小，保險(xiǎn)插得很緊！）畫圈圈處就是點(diǎn)煙器的保險(xiǎn)，拔下保險(xiǎn)，點(diǎn)煙器保險(xiǎn)插下面，行車記錄儀保險(xiǎn)插上面，都用的2A的保險(xiǎn)，沒有更小的，只能用5A的取代。先把取電器扎進(jìn)保險(xiǎn)盒，通電后試試行車記錄儀是不是工作。現(xiàn)在可以走線了，畫圈處稍微用力一撬，側(cè)面板就開了，從上往下斜著用力，很容易就把側(cè)面板取下來(lái)了，注意下部是套在里面的，取開之后向上一提就可以整體取下來(lái)了；從畫線處完全可以把線穿過去，可以反向走線也可以正向走線，看個(gè)人喜好。從下向上，用小撬棍稍微用力掰開一條小縫兒，很輕松就可以把線塞進(jìn)去，接地線的螺絲。內(nèi)六角螺絲，看著挺大，其實(shí)要小號(hào)的內(nèi)六角起子才能卸下來(lái)，安好了。

奔馳glc行車記錄儀安裝，奔馳glc行車記錄儀走線

奔馳GLC加裝一個(gè)行車記錄儀對(duì)車主的行車安全來(lái)說加了一層保障，這篇文章就給大家介紹一下行車記錄儀的安裝走線方法。

一般來(lái)說，行車記錄儀的取電接電方式一般有點(diǎn)煙器接電和保險(xiǎn)盒取電兩種方法。

點(diǎn)煙器走線步驟：車頂棚-A柱-手套箱(或地毯)-點(diǎn)煙器。先把行車記錄儀裝到托盤上后吸附在擋風(fēng)玻璃上，再把電源線插上，將線塞到車頂棚縫隙里走線到A柱。沿著A柱往下走線，將線藏進(jìn)A柱的橡膠封條里。接著轉(zhuǎn)到手套箱，或者用電線夾固定沿手套箱下面走線，也可以通過地毯下面走線。最后把線接到中控臺(tái)插到點(diǎn)煙器即可。

保險(xiǎn)盒走線走線步驟;第一步：打開保險(xiǎn)盒蓋子用力掰保險(xiǎn)盒的左上角和右上角，打開后就是這個(gè)樣子，中間的地方應(yīng)該有一個(gè)小塑料鑷子，專門用來(lái)夾取保險(xiǎn)的，（沒有鑷子想取下保險(xiǎn)是很不容易的，空間很狹小，保險(xiǎn)插得很緊?。┊嬋θμ幘褪屈c(diǎn)煙器的保險(xiǎn)，拔下保險(xiǎn)，點(diǎn)煙器保險(xiǎn)插下面，行車記錄儀保險(xiǎn)插上面，都用的2A的保險(xiǎn)，沒有更小的，只能用5A的取代。先把取電器扎進(jìn)保險(xiǎn)盒，通電后試試行車記錄儀是不是工作。現(xiàn)在可以走線了，畫圈處稍微用力一撬，側(cè)面板就開了，從上往下斜著用力，很容易就把側(cè)面板取下來(lái)了，注意下部是套在里面的，取開之后向上一提就可以整體取下來(lái)了；從畫線處完全可以把線穿過去，可以反向走線也可以正向走線，看個(gè)人喜好。從下向上，用小撬棍稍微用力掰開一條小縫兒，很輕松就可以把線塞進(jìn)去，接地線的螺絲。內(nèi)六角螺絲，看著挺大，其實(shí)要小號(hào)的內(nèi)六角起子才能卸下來(lái)，安好了。

大眾新捷達(dá)行車記錄儀取電，捷達(dá)行車記錄儀加裝圖

大眾新捷達(dá)行車記錄儀取電走線先將電線塞入車頂篷的縫里，大多數(shù)車輛的頂篷都有一定的彈性，這個(gè)時(shí)候只要把它輕輕摳開然后把線塞到縫隙里就可以了。

接著是引到A柱飾板上測(cè)邊緣塞進(jìn)去，繞過A柱飾板后將線藏匿在門框的膠條里，沿著膠條的細(xì)縫慢慢的把線塞進(jìn)去，接著引到手套箱的位置，先不忙著塞線.我們先把線插到點(diǎn)煙器上.再?gòu)狞c(diǎn)煙器這邊開始順線.多余的線用膠帶纏起來(lái)。

下面這個(gè)時(shí)候就要用到我們的固定扣了，固定扣使用很簡(jiǎn)單撕下膠面再拿打火機(jī)燒一下然后粘到上面就可以了，記得把臺(tái)面擦干凈.基本上三個(gè)固定扣就能搞定，固定好以后我們就大功告成啦。

本田繽智裝什么行車記錄儀，繽智裝行車記錄儀教程

本田繽智安裝行車記錄儀方法：

從保險(xiǎn)絲盒里取電，所以必須在保險(xiǎn)絲盒里找到常電和ACC的接口。21接口為常電正極，38接口為ACC正極。

因?yàn)楹诰€要搭鐵，所以最好能得到一支10號(hào)套筒，也可以用扳手代替。

取電器和保險(xiǎn)絲都是迷你型號(hào)的，取電器兩個(gè)，5A保險(xiǎn)絲兩個(gè)，7.5A保險(xiǎn)絲一個(gè)，10A保險(xiǎn)絲一個(gè)。將各規(guī)格的保險(xiǎn)絲按如圖所示插入到取電器中備用。7.5A是為接ACC準(zhǔn)備的，10A是為接常電準(zhǔn)備的。

保險(xiǎn)絲盒在方向盤左下方的位置，利用試電筆確定保險(xiǎn)絲盒里21接口為常電正極，38接口為ACC正極。

按箭頭方向?qū)⒃嚨膬?nèi)后視鏡取下，沒有螺絲但比較緊，要用點(diǎn)耐心和力道。

將行車記錄儀掛在內(nèi)后視鏡的卡座上并上好螺絲，如箭頭所示進(jìn)行布線。

頂篷布線比較好處理，無(wú)需借助任何工具就能把線塞進(jìn)去。

借助一字型小螺絲刀將電源線壓入A柱的內(nèi)飾板中。

拉出A柱門框上的膠條將電源線塞入，并還原膠條，完成布線。

使用壓線鉗將紅線和裝有7.5A的取電器連接，黃線和裝有10A的取電器連接。

連接完成，使用絨布膠布纏緊連接處，杜絕安全隱患。

將黑線搭鐵，位置在方向盤左側(cè)下引擎蓋開關(guān)的下面。

將裝有7.5A保險(xiǎn)絲的取電器如圖所示插入38接口，將裝有10A保險(xiǎn)絲的取電器如圖所示插入21接口。

啟動(dòng)繽智，行車記錄儀自動(dòng)開啟并開始錄像，安裝成功。

行車記錄儀評(píng)測(cè)

　由于市場(chǎng)上的行車記錄產(chǎn)品魚龍混雜，所以在行車記錄儀評(píng)測(cè)產(chǎn)品的選擇上，我們挑選了不同價(jià)位、不同類型的，電商市場(chǎng)銷量、關(guān)注度都比較高的9款產(chǎn)品。分別是，馬小弟、途美G300、衛(wèi)程A3、公模三無(wú)（OEM代工廠未貼牌的公模產(chǎn)品，以下簡(jiǎn)稱“公模”）、凌度MD650、PAPAGO P1W升級(jí)版、捷渡D600S、鐵將軍DR-902以及惠普F300。

測(cè)試項(xiàng)目一：白天拍攝效果

在白天太陽(yáng)照射充足的條件下，我們所測(cè)試的這9款行車記錄產(chǎn)品來(lái)看，整體表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，能夠清楚的識(shí)別前方車輛的牌照號(hào)，一些周邊的細(xì)節(jié)信息。但是馬小弟這款行車記錄，由于并非高清畫面，分辨率只有1280*960，而這也是插值后的分辨率，畫面效果非常不好，所以排名最后。而捷渡的D600S的表現(xiàn)，則令人大跌眼鏡，宣傳稱其具有1080P的分辨率，實(shí)際測(cè)試后發(fā)現(xiàn)，盡管視頻為1080P分辨率，但刷新率只有15幀，視頻畫面丟幀嚴(yán)重。而正常視頻的刷新率至少為24至30幀，當(dāng)我們將其畫質(zhì)調(diào)整720P時(shí)，捷渡D600S的視頻畫面刷新率回到正常值24幀，可以見得這款產(chǎn)品的品質(zhì)是多么的不靠譜。

測(cè)試項(xiàng)目二：夜晚拍攝效果

從這9款行車記錄產(chǎn)品的夜晚拍攝效果來(lái)看，顯然具有WDR功能的惠普F300師表現(xiàn)最為出色的，不僅控噪效果非常出色，而且還能在弱光線下，展現(xiàn)出更多的細(xì)節(jié)信息，這樣的表現(xiàn)相當(dāng)出色。相比較而言，衛(wèi)程A3的控噪能力顯得非常一般，而且是在弱光線下，盡管說能夠展現(xiàn)出一些細(xì)節(jié)信息，但是畫面控噪效果非常差，辨別過程比較困難。而捷渡D600S這款行車記錄的效果是最差的，雖然說具有一定的控噪效果，但控噪是通過，降低畫質(zhì)而實(shí)現(xiàn)的，并且在弱光線下，周圍展現(xiàn)的細(xì)節(jié)信息，非常少，陰影下的行人，幾乎遁于無(wú)形。

測(cè)試項(xiàng)目三：隧道進(jìn)、出拍攝效果

從對(duì)比效果來(lái)看，進(jìn)入隧道前，惠普F300和凌度DM650的效果更好一些，隧道內(nèi)的畫面的細(xì)節(jié)更豐富。其實(shí)PAPAGO P1W和鐵將軍的整體表現(xiàn)也不錯(cuò)，只是路測(cè)的沒有清理前檔物品，造成反光，也就影響了錄像畫面的效果。整體來(lái)看，進(jìn)入隧道前這9款行車記錄的效果都能夠令人接受。但是出隧道時(shí)光線的變化更為強(qiáng)烈，所以這才是真正的考驗(yàn)。從效果對(duì)比來(lái)看，捷渡D600S、途美G300在出隧道口之前，畫面中間白茫茫一片，儼然是像要進(jìn)入神秘空間一般，沒有展現(xiàn)出任何細(xì)節(jié)，如果此時(shí)發(fā)生交通意外，行車記錄的視頻很難有效的還原當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景。而其中表現(xiàn)最為突出的應(yīng)該是惠普F300，顯然是其WDR功能起了相當(dāng)大的作用。

測(cè)試項(xiàng)目四：不同時(shí)速，視頻畫質(zhì)對(duì)比

從這幾組的對(duì)比照片來(lái)看， 孰優(yōu)孰劣幾乎是一目了然，“車訊網(wǎng)”這三個(gè)大字來(lái)說，所有被評(píng)測(cè)產(chǎn)品都能辨識(shí)的清楚，但是效果最差的是捷渡D600S和馬小弟。而對(duì)于中間一行“用車中心”四個(gè)字能夠完全辨識(shí)的，就寥寥無(wú)幾了，“公模”、衛(wèi)程A3、PAPAGO P1W效果最好，三個(gè)不同速度下，都能夠識(shí)別清楚。凌度DM650、鐵將軍DR902和惠普F300這三款行車記錄，在三個(gè)速度條件下，所表呈現(xiàn)出來(lái)的效果，就很能說明問題。40公里時(shí)速下，能夠很清晰的看清“用車中心”四個(gè)字，而在100公里時(shí)速下，這四個(gè)就出現(xiàn)了明顯的拖尾痕跡，也就是我們經(jīng)常說的涂抹感，很難辨別清楚。

測(cè)試項(xiàng)目五：水平可視角度對(duì)比

前面我們說了，商家宣傳的可視角度實(shí)際利用價(jià)值并不大，因?yàn)樗麄兌际且援嬅娴膶?duì)角的最長(zhǎng)直線，測(cè)量可視角度，但實(shí)際上人眼觀察事物都是水平狀態(tài)，行車記錄也是如此，我們能利用的有效角度，僅僅是水平可視角度而已。所以從我們的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，表現(xiàn)最好的是鐵將軍DR-902，但是其宣傳中號(hào)稱170°可視角度。而其他產(chǎn)品大多都在80°至110°之間，都沒有超過產(chǎn)品宣傳中的口號(hào)。不過問題是，即便情況如此，你也不能說產(chǎn)品角度是虛標(biāo)，因?yàn)榭墒亲钸h(yuǎn)兩端形成的角度確實(shí)與宣傳中的角度一致，然而你也不能說其就是合格產(chǎn)品，因?yàn)橛行У乃娇梢暯嵌?，非常有限?/p>

最終綜合對(duì)比：

　其實(shí)總體來(lái)說，我們此次評(píng)測(cè)對(duì)比的這9款行車記錄產(chǎn)品，與我們的預(yù)期基本一致， “一分錢，一分貨”的道理也又一次的應(yīng)驗(yàn)了。比如作為大廠、大品牌的代表，惠普F300和鐵將軍FR-902，售價(jià)雖高，但物有所值，無(wú)論是內(nèi)部硬件配置，還是整體的畫面效果，都非常出眾，我們從最終的排名上也能夠看出這一點(diǎn)。當(dāng)然，在評(píng)測(cè)對(duì)比中也有名不其實(shí)的產(chǎn)品，比捷度D600S和馬小弟，號(hào)稱支持“1080P”高清，但實(shí)際上，并非如此，雖然，說捷度D600S能夠強(qiáng)行支持1080P分辨率，但是刷新率的幀數(shù)則要減少一半，無(wú)法正常記錄。因此，通過這次9款行車記錄產(chǎn)品的橫評(píng)，也告誡我們消費(fèi)者，行車記錄市場(chǎng)魚龍混雜，仍需擦亮雙眼。當(dāng)然此次之外，從每個(gè)產(chǎn)品的各項(xiàng)對(duì)比結(jié)果來(lái)看，我們還能總結(jié)出一些問題或者是結(jié)論。