盡管2016年朗動(dòng)扛起了家族的銷(xiāo)量大旗，但在薩德事件發(fā)酵，以及領(lǐng)動(dòng)問(wèn)題不斷爆發(fā)后，這一期開(kāi)始變了，最終無(wú)法收?qǐng)霰黄韧．a(chǎn)。咋們來(lái)聊一下現(xiàn)代朗動(dòng)哪些“嚴(yán)重”質(zhì)量問(wèn)題。

從車(chē)質(zhì)網(wǎng)收到的用戶投訴來(lái)看，共收到北京現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)異響投訴案例177宗，其中朗動(dòng)車(chē)型的投訴量最高，達(dá)到91宗，占北京現(xiàn)代相關(guān)投訴總量的51.4%。據(jù)車(chē)主反饋，朗動(dòng)在冷啟動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)出“呲啦”類(lèi)似于放氣的短暫異響，并且該現(xiàn)象在冬天更為頻繁，但熱車(chē)啟動(dòng)不會(huì)出現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響主要集中在2013款和2015款，約占總投訴量的84%，并且該異響現(xiàn)象只出現(xiàn)在搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型上。根據(jù)車(chē)主回訪結(jié)果顯示，購(gòu)車(chē)5個(gè)月行駛公里數(shù)在5000km左右出現(xiàn)該故障現(xiàn)象的概率最高，當(dāng)然不排除冬季氣溫低所產(chǎn)生的影響。

轉(zhuǎn)向卡滯算是朗動(dòng)的通病了，2013-2016款都有類(lèi)似的投訴，日常節(jié)奏開(kāi)已經(jīng)覺(jué)得方向盤(pán)手感挺順手，當(dāng)用快點(diǎn)節(jié)奏進(jìn)彎時(shí)時(shí)，明明你想快點(diǎn)扳方向盤(pán)進(jìn)彎，可是有股小怪力跟你抗衡，它小得不能阻撓你，但讓你略略受到滋擾，讓人有一種不順暢的感覺(jué)。

除了動(dòng)力肉，朗動(dòng)的噪音也是讓人不得不吐槽的，輪胎噪音不絕于耳，高速風(fēng)噪也不示弱，隔音真的做得很一般。懸架調(diào)教偏硬，只要遇到較大坑洼路面或速度稍快，便會(huì)霎時(shí)覺(jué)得懸掛松散單薄，或整個(gè)車(chē)身晃晃蕩蕩，確實(shí)很“帶感”，車(chē)主們不由得把它加上“板車(chē)”的標(biāo)簽。

另外，朗動(dòng)車(chē)頭設(shè)計(jì)很“低調(diào)”，坐在駕駛艙，幾乎看不到車(chē)頭，當(dāng)蹭到什么東西時(shí)候，你才下意識(shí)意識(shí)到車(chē)頭存在。不但如此，連車(chē)內(nèi)中控屏也一副低調(diào)模樣，本來(lái)的亮度就偏暗淡，加上屏幕反光嚴(yán)重，白天不搭個(gè)遮陽(yáng)棚基本什么都看不清。最后還有那高調(diào)的A柱，左轉(zhuǎn)彎也要歪著頭才能看清，否則根本不知道路在何方！

總結(jié)

雖然上述現(xiàn)代朗動(dòng)的毛病都不算太致命，但也說(shuō)明問(wèn)題多多，這是很讓人吐槽的。當(dāng)然，朗動(dòng)也并非一無(wú)是處，車(chē)主評(píng)價(jià)最高的優(yōu)點(diǎn)是高顏值的外觀，以及不錯(cuò)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。如今現(xiàn)代車(chē)型降價(jià)幅度大，加上終端有2-3萬(wàn)的優(yōu)惠，憑借合資車(chē)的優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比方面還是很高的。