現(xiàn)代朗動(dòng)曾經(jīng)作為韓系車(chē)的銷(xiāo)量之王，尤其是2016年及以前，絕對(duì)是火得是如日中天，反觀如今呢，自從進(jìn)入2017年以來(lái)，銷(xiāo)量持續(xù)下滑，連續(xù)數(shù)月月銷(xiāo)量不足1萬(wàn)，售價(jià)10來(lái)萬(wàn)的車(chē)型，如今已經(jīng)很少有人在關(guān)注了。一部分原因是薩德引起的反韓風(fēng)氣，另一部分原因是韓系車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力的不足和國(guó)產(chǎn)車(chē)的崛起，當(dāng)然，現(xiàn)代朗動(dòng)的故障和通病也是造成如今沒(méi)人買(mǎi)的原因之一。下面我們隊(duì)現(xiàn)代朗動(dòng)十大故障進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，分析下朗動(dòng)為什么不能買(mǎi)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障

近年來(lái)北京現(xiàn)代朗動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)投訴呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)。實(shí)際上，相關(guān)投訴案例最早出現(xiàn)于2014年，來(lái)自四川的一位車(chē)主購(gòu)車(chē)后率先發(fā)現(xiàn)，如果車(chē)輛保持直線行駛一段時(shí)間，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)便會(huì)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。具體表現(xiàn)為：左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)會(huì)有明顯卡頓感，且同時(shí)伴有異響。時(shí)至今日，車(chē)質(zhì)網(wǎng)已累計(jì)接到朗動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)投訴50余宗，其中僅轉(zhuǎn)向卡滯問(wèn)題投訴就達(dá)23宗，占到相關(guān)投訴量的40%，這不禁令人質(zhì)疑朗動(dòng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或存缺陷。

朗動(dòng)之所以會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向卡滯并伴有異響聲，故障可能出自電子助力轉(zhuǎn)向柱總成中的聯(lián)軸器。由于其內(nèi)部是由多個(gè)機(jī)械齒輪、齒套組成，主要靠齒牙的咬合來(lái)實(shí)現(xiàn)方向盤(pán)與車(chē)輪之間力矩的傳遞，如果在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)出現(xiàn)卡滯或者卡頓，很有可能是因聯(lián)軸器內(nèi)部齒輪受損所致，情況嚴(yán)重者有可能會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈，成為潛在的安全隱患。

減配嚴(yán)重

朗動(dòng)優(yōu)惠幅度是加大了，但新車(chē)減配也比較嚴(yán)重，沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)，沒(méi)有后排出風(fēng)口，除了主駕位，沒(méi)有一鍵升降窗，沒(méi)有真皮座椅，沒(méi)有腰部支撐、前排座椅沒(méi)有加熱、通風(fēng)，想要這些實(shí)用的配置也不是不行，但要加錢(qián)選裝，不過(guò)這一加，又把那點(diǎn)優(yōu)惠的錢(qián)搭進(jìn)去了，果然城市套路深。

安全性差

朗動(dòng)后防撞杠雖然繼續(xù)沿用玻璃鋼材質(zhì)，但保險(xiǎn)杠固定在車(chē)身上，比以前的固定方式顯得更加牢固。雖然設(shè)計(jì)有所進(jìn)步，但是使用玻璃鋼材質(zhì)依然是個(gè)大缺點(diǎn)：有個(gè)不能逃避的問(wèn)題是，玻璃鋼材質(zhì)比較脆，而且在損壞后不可維修也不可回收，最要命的是這種材質(zhì)污染環(huán)境。

而且朗動(dòng)前后門(mén)采用了成本較低的單層鋼板，應(yīng)用了拼接工藝，防撞杠使用的是最簡(jiǎn)單的圓形杠結(jié)構(gòu)；其前門(mén)防撞杠直徑為32mm，后門(mén)防撞杠直徑為32mm；前后門(mén)距地面高度為530mm/570mm。前門(mén)板內(nèi)部設(shè)計(jì)加強(qiáng)筋和止震設(shè)計(jì)，后門(mén)板無(wú)止震設(shè)計(jì)。在安全設(shè)計(jì)日趨進(jìn)步的現(xiàn)在，這種車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)太過(guò)于落后了。

A柱盲區(qū)大

朗動(dòng)粗壯的A柱拖著后視鏡像山一樣的站了出來(lái)，車(chē)主們這才發(fā)現(xiàn)有了如此高調(diào)的A柱，左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一定要偏頭看才行，否則真是看不清路況。A柱比較擋視線，盲區(qū)太大絕對(duì)不是好事，過(guò)彎的時(shí)候事故率是非常高的，一定要格外小心，不然來(lái)了碰瓷兒的你都反映不過(guò)來(lái)。

1.6L動(dòng)力弱

動(dòng)力上雖然賬面漂亮，但低扭表現(xiàn)中規(guī)中矩，正常起步還算輕快，后期動(dòng)力響應(yīng)和提速效果沒(méi)有突出的表現(xiàn)。不過(guò)1.6L排量的動(dòng)力還不至于在市區(qū)路況下拖泥帶水，高速時(shí)的加速能力稍微薄弱，如果對(duì)動(dòng)力有更高要求的朋友，可以考慮朗動(dòng)的1.8L車(chē)型。

在加速測(cè)試過(guò)程中，與公路上帶給我的感受基本一樣，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)一般，由于最大扭矩爆發(fā)點(diǎn)設(shè)定在4850轉(zhuǎn)，所以起步初期并不能爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，最大G值只有0.566G，而隨著轉(zhuǎn)速的攀升，可以明顯感到高轉(zhuǎn)速帶來(lái)的動(dòng)力爆發(fā)，最終0-100km加速成績(jī)鎖定在11.2秒。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響

據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，朗動(dòng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響主要集中在2013款和2015款，約占總投訴量的84%，并且該異響現(xiàn)象只出現(xiàn)在搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型上。根據(jù)車(chē)主回訪結(jié)果顯示，購(gòu)車(chē)5個(gè)月行駛公里數(shù)在5000km左右出現(xiàn)該故障現(xiàn)象的概率最高，當(dāng)然不排除冬季氣溫低所產(chǎn)生的影響。截至目前，車(chē)質(zhì)網(wǎng)還尚未收到2016款朗動(dòng)的相關(guān)故障投訴。

目前廠家雖找到了問(wèn)題原因，但受配件供應(yīng)不足影響，并不能及時(shí)為車(chē)主解決，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)異響，短期內(nèi)不會(huì)影響到車(chē)輛的正常使用，但長(zhǎng)期使用會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，嚴(yán)重的則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪損壞，帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)損失。

導(dǎo)航黑屏

目前投訴導(dǎo)航黑屏死機(jī)的北京現(xiàn)代朗動(dòng)車(chē)型，均購(gòu)買(mǎi)于2013年5月至2015年10月之間，且識(shí)別號(hào)第十位（年份代碼）分別為D/E/F（代表2013年份/2014年份/2015年份），可見(jiàn)導(dǎo)航黑屏死機(jī)并非只集中在同年款車(chē)型中。因此可初步判斷該問(wèn)題或許并非批次性產(chǎn)品缺陷，換言之，目前在售2016款朗動(dòng)車(chē)型在使用一段時(shí)間后，同樣存在出現(xiàn)導(dǎo)航黑屏死機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)閺某霈F(xiàn)問(wèn)題時(shí)的行駛里程來(lái)看，目前導(dǎo)航黑屏死機(jī)問(wèn)題多集中在行駛35,000-55,000km之間。

據(jù)了解，北京現(xiàn)代朗動(dòng)所用原廠導(dǎo)航是由MOBIS摩比斯所生產(chǎn)的產(chǎn)品。對(duì)此，小編從專業(yè)人士口中得知，北京現(xiàn)代朗動(dòng)原廠導(dǎo)航出現(xiàn)黑屏死機(jī)問(wèn)題還是比較普遍的。據(jù)悉，北京現(xiàn)代朗動(dòng)、索納塔八原車(chē)導(dǎo)航均有黑屏死機(jī)、無(wú)倒車(chē)顯示、開(kāi)機(jī)卡在LOGO界面、反復(fù)重啟等故障問(wèn)題，這在平時(shí)維修MOBIS摩比斯導(dǎo)航時(shí)較為常見(jiàn)。

雖然很多問(wèn)題并不涉及日常行車(chē)安全，但從北京現(xiàn)代廠家目前的售后服務(wù)態(tài)度來(lái)看，并沒(méi)能讓車(chē)主們感受到作為合資品牌消費(fèi)者應(yīng)有的優(yōu)勢(shì)，這也是消費(fèi)者不選擇購(gòu)買(mǎi)朗動(dòng)的原因之一。從某種意義上來(lái)說(shuō)，目前北京現(xiàn)代對(duì)待車(chē)主訴求、解決問(wèn)題的態(tài)度以及對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)注程度，甚至已不如一些自主品牌做的到位。希望北京現(xiàn)代能夠真正做到“享你未想”的服務(wù)理念，一切以客戶為先，切莫僅僅當(dāng)做一句口號(hào)。