2023年2月28日，發(fā)生在去年11月的潮州特斯拉失控事件有了新的進(jìn)展，受潮州警方委托對(duì)事故車輛進(jìn)行檢測(cè)的司法鑒定科學(xué)研究院已經(jīng)得出了鑒定結(jié)果，并轉(zhuǎn)交至潮州警方。但司法鑒定科學(xué)研究院并沒(méi)有對(duì)外公布詳細(xì)的鑒定結(jié)果，還需要等潮州警方進(jìn)行公布。

事件回顧

2022年11月5日，廣東潮州饒平縣一輛特斯拉Model Y在準(zhǔn)備靠邊停車時(shí)，車輛突然失控加速?zèng)_出馬路，根據(jù)監(jiān)控視頻可以看到，車輛在路上不斷躲避行人及車輛，但車速卻絲毫不減。

這輛疑似失控的特斯拉Model Y在馬路上狂飆了約2.6公里，撞上兩輛摩托車、兩輛自行車、一輛大貨車以及一輛面包車后才停了下來(lái)。事故最終造成2人死亡3人受傷，車主斷了幾根肋骨并陷入了昏迷。

一、警方回應(yīng)

事故發(fā)生后，饒平警方迅速對(duì)事故原因進(jìn)行了調(diào)查，據(jù)車主兒子詹先生的描述：經(jīng)過(guò)交警檢測(cè)，目前警方已經(jīng)排除駕駛員酒駕、毒駕的可能，關(guān)于失控究竟是人為導(dǎo)致還是車輛本身的問(wèn)題，交警方面目前仍在調(diào)查當(dāng)中。

二、特斯拉回應(yīng)

2022年11月13日，博主“小特叔叔”在微博發(fā)布：特斯拉對(duì)今天熱傳的視頻，做了一個(gè)官方的回應(yīng)，以下為回應(yīng)內(nèi)容：

從現(xiàn)有事故視頻可以看出，車輛高速行駛過(guò)程中剎車燈長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有點(diǎn)亮。這和后臺(tái)數(shù)據(jù)反映的情況吻合：

1、車輛電門被長(zhǎng)期深度踩下，并一度保持100%；

2、全程沒(méi)有踩下剎車的動(dòng)作；

3、行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開(kāi)，同時(shí)制動(dòng)燈也快速點(diǎn)亮并熄滅。

目前警方正在尋求第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定以還原事故真相，我們會(huì)積極提供必要的協(xié)助。也請(qǐng)大家不要聽(tīng)信謠言，不要傳播未經(jīng)證實(shí)的信息。

三、車主家屬回應(yīng)

2022年11月13日，一位自稱是車主家屬的網(wǎng)友（微博名：@詹丘比）發(fā)布微博，主要闡述以下觀點(diǎn)：

1、車主曾是職業(yè)貨車司機(jī)，且這輛特斯拉Model Y一直是車主自用，在沒(méi)有醉駕毒駕的情況下，駕駛員不可能連續(xù)2.6公里都踩錯(cuò)剎車踏板；

2、失控的特斯拉Model Y在撞上三輪車后氣囊彈出，但車輛仍未減速，這明顯違背了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和特斯拉自己的規(guī)定，可證明是車子出了問(wèn)題；

3、在其中一段監(jiān)控視頻中，可清楚看到車輛的高位剎車燈短暫亮起，當(dāng)時(shí)車輛前方?jīng)]有障礙物，所以剎車燈不是“自動(dòng)緊急剎車”點(diǎn)亮的，而是特斯拉車主踩亮的。

4、希望得到國(guó)家機(jī)關(guān)和全國(guó)媒體、全國(guó)車主的幫助，早日查清事故真相，告慰死者與傷者。

【高位剎車燈亮起】

四、車主詹某回應(yīng)

2022年11月13日，車主詹某向@大河報(bào)記者表達(dá)了以下內(nèi)容：

1、停車時(shí)感覺(jué)車輛異常，回到店里時(shí)腳已經(jīng)松開(kāi)油門并放到了剎車踏板上（使用單踏板模式），但感覺(jué)車輛不會(huì)停，連續(xù)踩幾次剎車還是沒(méi)用。當(dāng)時(shí)就覺(jué)得車子壞了，于是按了P擋，此時(shí)車子自動(dòng)加速，拼命踩剎車但沒(méi)效果。

2、由于以前有開(kāi)大車經(jīng)驗(yàn)，所以車子失控時(shí)頭腦很快反應(yīng)要將車撞停，但因車速太快（已經(jīng)超100km/h）只能顧著大路，盡量躲避路上的行人和車子。

3、車子快速行駛約1公里時(shí)，不知道撞上什么東西，2公里時(shí)再次撞上車子，此時(shí)自己的意識(shí)很清醒，沒(méi)有去想自己會(huì)怎么樣，只想著不要連累太多無(wú)辜的人，最后一次碰撞后才陷入昏迷。

4、撞了以后，有店鋪的人、也有認(rèn)識(shí)我的，（他們一起）才把車門撬開(kāi)，把我（從車?yán)铮┩铣鰜?lái)，拖到店鋪里面，我在店鋪里蘇醒后被送往醫(yī)院。

5、到醫(yī)院就抽血了，交警有找我做筆錄。

6、監(jiān)控里聽(tīng)到的喇叭聲是其他車按的，（我）根本沒(méi)有辦法按喇叭了，因?yàn)閮芍皇侄荚诜较虮P，右邊這只手還要去按P檔。我的右腳一直在剎車上，踩放、踩放，一路都是這樣子。

7、當(dāng)時(shí)剎車踏板的自由行程是有的，就是踩下去是硬的，沒(méi)有制動(dòng)效果。我們平常是軟的，輕輕一點(diǎn)就好了。剎車踏板能踩下去，踏板是硬的，就是你用力踩下去車子沒(méi)有制動(dòng)的效果。

8、從來(lái)沒(méi)有踩過(guò)油門，自從我要停車，把腳放到剎車踏板以后，從來(lái)就沒(méi)有碰過(guò)那個(gè)油門了。腳一直都在踩剎車，到我臨撞了三輪車，我的腳都還在（剎車）踏板上。

以上便是關(guān)于這起事故的各方回應(yīng)，隨著時(shí)間的持續(xù)發(fā)酵，網(wǎng)友也對(duì)事故原因作出了各種分析，有人猜測(cè)是腳墊抵住了加速踏板，導(dǎo)致車輛失控加速；也有人認(rèn)為就是特斯拉車子出問(wèn)題，畢竟車子在最開(kāi)始停車時(shí)，駕駛員腳必然是在剎車踏板處，不存在踩錯(cuò)踏板的可能。

目前網(wǎng)上大部分網(wǎng)友都認(rèn)為是車子失控的概率較大，當(dāng)然這個(gè)觀點(diǎn)都是網(wǎng)友們揣測(cè)出來(lái)的，關(guān)于這輛特斯拉Model Y失控的原因還有待官方發(fā)布，希望特斯拉能盡快發(fā)布技術(shù)調(diào)查報(bào)告，車主指南網(wǎng)將會(huì)持續(xù)關(guān)注事件的最新進(jìn)展。