2020年9月5日，四川南充一輛特斯拉突然失控撞上多輛車輛和路邊行人，根據(jù)警方通報(bào)該事件造成2人死亡6人受傷和多車受損，目前，司機(jī)劉某已被警方控制，經(jīng)初步調(diào)查，劉某已排除酒駕、毒駕的嫌疑，事故原因也還在進(jìn)一步的調(diào)查當(dāng)中。

關(guān)于四川特斯拉失控撞人最新消息也還在排查當(dāng)中，而根據(jù)車輛數(shù)據(jù)的分析顯示車輛沒有發(fā)生故障，特斯拉方面也回應(yīng)稱正在積極配合調(diào)查事故車輛的進(jìn)展。

2020年可謂是特斯拉的災(zāi)難之年，眼看離年底也就剩下兩個(gè)月的時(shí)間，特斯拉方面的負(fù)面消息像搶業(yè)績(jī)一樣不斷冒頭。除了上文提到的特斯拉失控撞人事件，下面這些事件也跟特斯拉撇不掉關(guān)系。

2020年6月，南昌一輛特斯拉Model 3發(fā)生碰撞后起火，據(jù)車主描述，這輛車突然自動(dòng)提速至127公里/小時(shí)，剎車失靈。

2020年6月，深圳一名車主駕駛進(jìn)口特斯拉Model 3時(shí)發(fā)生交通事故，據(jù)車主描述，當(dāng)時(shí)車子處于自動(dòng)駕駛模式，但未能識(shí)別出路邊車輛，最終導(dǎo)致撞車。

2020年8月，網(wǎng)傳一名溫州車主在駕駛特斯拉Model 3時(shí)，車輛突然加速，剎車失靈，連撞數(shù)車后倒翻。

2020年9月，北京一名車主駕駛特斯拉Model 3時(shí)，突然出現(xiàn)方向控制困難且主動(dòng)剎車系統(tǒng)未工作的問題，最終撞上路邊公交站并撞傷一名公交車引導(dǎo)員。

截至目前，特斯拉未對(duì)上述多起疑似失控撞人撞車事故給出最新結(jié)論，但對(duì)于其中一些事件，特斯拉方面倒是馬上做出了回應(yīng)，如上述北京特斯拉失控撞人事件，特斯拉稱”車輛正常工作，感謝關(guān)注“。面對(duì)車主的疑問和吃瓜群眾的關(guān)切，特斯拉倒是親切的給出了不失禮貌而又不管用的回應(yīng)。

加上近期特斯拉在國(guó)內(nèi)大規(guī)模的召回事件，特斯拉同樣給出了根本不在人們意料之外的回應(yīng)，在一封特斯拉律師致函給NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局）的信中，特斯拉將召回事件這一問題歸咎于中國(guó)司機(jī)，稱車輛不存在安全問題，并表示不打算在中國(guó)以外地區(qū)進(jìn)行召回。

根據(jù)上述的事件難道就當(dāng)真中國(guó)人不會(huì)開車嗎？在美國(guó)，部分特斯拉車主向美國(guó)交通管理局遞交請(qǐng)?jiān)笗?，?qǐng)求就“突然加速”問題進(jìn)行調(diào)查。同樣特斯拉方面表示車輛并不存在突然加速現(xiàn)象，相關(guān)的“虛假投訴”是做空者蓄意為之。

綜上所述，只要是特斯拉車型出現(xiàn)問題，特斯拉官方的態(tài)度就永遠(yuǎn)都是”車沒有問題，問題在用戶身上“，即便是真的遇到了無法推脫的問題，如特斯拉后臺(tái)宕機(jī)導(dǎo)致用戶無法使用手機(jī)解鎖車輛以及APP錯(cuò)連至他人車輛，特斯拉也不會(huì)說自己有錯(cuò)，而是不失禮貌的用"正在處理"的回應(yīng)掩飾尷尬。

我們可以說特斯拉的實(shí)力非常雄厚，但特斯拉卻把自己演變成皮包公司的樣子，一邊對(duì)客戶賣高利潤(rùn)產(chǎn)品，一邊數(shù)落著客戶的種種不是，對(duì)別人的問題可以無中生有，對(duì)自己的問題倒是置若罔聞；如此雙標(biāo)的特斯拉，你看懂了嗎？