據(jù)了解，在2021年就有相關(guān)的傳言表示，特斯拉會在中國建第二家超級工廠。但各媒體對于建廠選址的猜測，卻遭到了特斯拉副總裁陶琳的否認(rèn)，表示選址的消息并不屬實。但不少人認(rèn)為，特斯拉副總裁雖然證實選址的消息不實，但并沒有表示建廠的計劃也不實。

另外，特斯拉預(yù)計在2022年生產(chǎn)150萬輛汽車的目標(biāo)，以及馬克思在會議中對擴大產(chǎn)能的反復(fù)提及，更是讓不少人確信，特斯拉會建立第二個超級工廠。

而媒體之所以會猜測選擇中國，最明顯的就是“效率”。就上海的超級工廠來看，從奠基到投產(chǎn)所花費的時間都不到10個月。而從2021年的產(chǎn)能來看，特斯拉全球交付了93.6萬輛汽車，其中有484130輛都出自上海的超級工廠，占全球交付量的51.7%。

而對比德國柏林的超級工廠，原定2021年夏天就進(jìn)行投產(chǎn)，結(jié)果直至現(xiàn)在都未確定投產(chǎn)的正式日期。面對如此高的產(chǎn)能，想必特斯拉也不想輕易錯過。

特斯拉第二工廠會在哪里建？

不過，2022年5月10日，特斯拉在中國建第二超級工廠的傳言得到了回應(yīng)。馬克思在接受媒體采訪時表示，特斯拉在短期內(nèi)并不會在中國建立第二超級工廠，而是通過擴大上海超級工廠的規(guī)模去擴大產(chǎn)能。據(jù)了解，上海超級工廠擴大后，新廠區(qū)將會用來生產(chǎn)model 3和model Y，投入使用后產(chǎn)能將會提升45萬輛。