特斯拉是全球及國內(nèi)銷量最好的電動車，自2019年進(jìn)入國內(nèi)市場以來，其銷量也說明了特斯拉在國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的影響力。相信大伙多多少少也聽說了前段時間上海車展特斯拉一女車主的維權(quán)事件，那今個咱就前前后后回顧特斯拉車主撞車始末。

事件起因：2021年2月21日晚6點(diǎn)車主一家游玩駕車回家，追尾連撞2車。司機(jī)為車主父親。

駕駛車輛：進(jìn)口MODEL 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版，指導(dǎo)價36.39萬元。

事件矛盾：車主認(rèn)為特斯拉剎車失靈是導(dǎo)致車禍的主要原因。

事件地點(diǎn)：安陽341國道段村段。

3月10日，車主在當(dāng)?shù)靥厮估?s店拉橫幅，使用擴(kuò)音器等方式維權(quán)。隨后，特斯拉針對女車主維權(quán)發(fā)布聲明。

內(nèi)容大致總結(jié)為：1、駕駛員國道速度118km/h是導(dǎo)致事故的主因，車輛一切正常；2、車主不同意第三方檢測；3、車主索要多項賠償。

3月11日，女車主在微博上回應(yīng)特斯拉。

內(nèi)容大致為：1、沒有超速，實際速度為60-70km/h；2、車主是同意鑒定的，但是特斯拉指定的“中國質(zhì)量認(rèn)證中心“沒有鑒定事故的能力，所以拒絕；3、特斯拉剎車在事故過程中失靈。

4月19日，女車主在上海車展維權(quán)，被展會管理人員架出。

4月19日，特斯拉微博回應(yīng)，維權(quán)女車主因超速違章發(fā)生事故。

4月19日，特斯拉微博回應(yīng)，絕不妥協(xié)。

4月20日，上海警方發(fā)布公告，女車主擾亂公告秩序拘留5日。

4月20日，新華社回應(yīng)特斯拉的“不妥協(xié)“誰給了不妥協(xié)的底氣”

4月20日，鄭州市場監(jiān)管局新聞宣傳處相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局分別于3月15日、3月18日、3月24日三次組織投訴人和特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司進(jìn)行了調(diào)解。投訴人不同意第三方進(jìn)行技術(shù)鑒定，要求提供車輛發(fā)生事故前半小時完整行車數(shù)據(jù)”。特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司因擔(dān)心數(shù)據(jù)被當(dāng)事人用來炒作宣傳造成不良影響，拒絕提供相關(guān)數(shù)據(jù)。因雙方分歧較大，未能達(dá)成一致意見。

4月20日，特斯拉道歉，我們就未能即使解決車主的問題深表歉意。

4月21日，鄭州市鄭東新區(qū)市場監(jiān)督管理局責(zé)成特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司立即出具相關(guān)行車數(shù)據(jù)。

4月21日，特斯拉回應(yīng)，懇請鑒定。

4月22日，特斯拉提交數(shù)據(jù)，并公開1分鐘的數(shù)據(jù)（將1分鐘的數(shù)據(jù)發(fā)給中國市場監(jiān)管報）。

數(shù)據(jù)顯示，車輛時速為118.5千米每小時。在駕駛員踩下制動踏板后的2.7秒內(nèi)，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達(dá)到了92.7bar，緊接著前撞預(yù)警及自動緊急制動功能啟動（最大制動主缸壓力達(dá)到了140.7bar）并發(fā)揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系統(tǒng)記錄了碰撞的發(fā)生。駕駛員踩下制動踏板后，車速持續(xù)降低，發(fā)生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。

專業(yè)人士分析：5.3秒的事故過程中，第0.8秒時，駕駛員踩下制動踏板，車輛開始減速；在前3.5秒內(nèi)，制動減速度上升，車速一直保持下降；在3.5秒時，車速下降到約85kph，此時車輛減速度約0.55g，然后前后軸ABS均被激活；0.5秒后，車速為75kph時，AEB被激活，此時車輛減速度約0.62g；又在1.2秒之后，車輛發(fā)生碰撞，碰撞時速約48kph，碰撞前車輛瞬時減速度約為0.7g，整個制動過程的平均減速度約為0.4g，ABS觸發(fā)后的平均減速度約為0.57g（正常的家用車的減速度為1g以上）。

4月23日，車主丈夫質(zhì)疑特斯拉侵犯隱私?；貞?yīng)”我老婆還在拘留所，手機(jī)在警方手中，怎么會接到電話。“李先生表示，在特斯拉將車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)公布于眾人面前，從未與張某的家屬取得過聯(lián)系。

4月23日，特斯拉回應(yīng)網(wǎng)友質(zhì)疑數(shù)據(jù)篡改問題，相關(guān)行車數(shù)據(jù)采用加密技術(shù)記錄，無法直接讀取、修改或是刪除。

4月25日，女車主釋放并接受媒體采訪，談及維權(quán)原因：“等不到回復(fù)”。

4月26日，女車主接受采訪“在看守所看到特斯拉道歉，感動得想哭，出來以后特斯拉沒有溝通，第二天特斯拉要求賠償車展車輛損失。

4月26日，特斯拉向特斯拉車友道歉“將盡力解決好問題”，并發(fā)文曬車友贈送的暖心咖啡。

4月27日，女車主被扒有蔚來專車接送，隨后蔚來聲明與女車主維權(quán)無任何關(guān)系。

5月6日，女車主起訴特斯拉索要名譽(yù)損失。

5月11日，女車主遭另一位特斯拉男車主起訴，惡意宣導(dǎo)特斯拉剎車，致產(chǎn)生負(fù)面影響。

未完待續(xù)...