去年，特斯拉登上國內(nèi)新能源汽車銷量榜首。

今年，網(wǎng)友想讓特斯拉登上315晚會...

在一年一度的消費(fèi)者維權(quán)盛宴開始前夕，社交網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于#特斯拉質(zhì)量問題該不該上315#話題的討論量就已經(jīng)超過56萬。而據(jù)該話題投票數(shù)據(jù)顯示，近90%的網(wǎng)友認(rèn)為“特斯拉應(yīng)該上315”。

有網(wǎng)友表示，不上315對不起中國消費(fèi)者、沒有誰比特斯拉更有資格上315。甚至在315晚會尚未開始之際，不少媒體就已經(jīng)先下手為強(qiáng)，不約而同地推送了特斯拉與315相關(guān)的文章，基本與特斯拉有半毛錢關(guān)系的都被挖出來了。

但很可惜，這一次特斯拉又躲過了一劫（盡管它昨天上了廣東315晚會）。

而在315前夕，一起交通事故把特斯拉推上風(fēng)口浪尖。據(jù)報道，3月11日，?？谝晃惶厮估?a href='http://hand123.cn/car/s985.html' target='_blank'>Model 3車主在停車場停車時發(fā)生剎車失靈，車輛在連續(xù)踩剎車的情況下無法停下，致使車輛撞向路邊護(hù)欄。

*特斯拉海南碰撞事故視頻

3月14日中午，特斯拉在社交網(wǎng)絡(luò)回應(yīng)稱，初步判斷事故主要原因是路面濕滑和車主踩下制動踏板時幅度較輕，導(dǎo)致剎車距離變長。

3月14日晚間，特斯拉再次作出回應(yīng)：我們邀請了海南捷安通汽車檢測服務(wù)有限公司對事故車輛進(jìn)行了檢測，結(jié)果顯示車輛剎車系統(tǒng)合格。同時表示，會繼續(xù)和客戶溝通，配合客戶進(jìn)行車輛維修和保險理賠等流程，并附上了檢測合格證明。

但是，有細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，檢測證明上的驅(qū)動型式顯示車輛為4*2前驅(qū)。而在售的Model 3中只有全輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動兩種模式。這是書寫錯誤還是該報告數(shù)據(jù)本身就存在可疑呢？特斯拉并未就這一點(diǎn)作出相應(yīng)回應(yīng)。

3月16日，“特斯拉海南碰撞事故車主”曾發(fā)布了一份聲明，不過該聲明很快就被刪除，此前的一些事故相關(guān)微博也被刪除。如今，那條內(nèi)容為“我正在和特斯拉和解，感謝大家特別是車主和媒體朋友們的支持。”的微博也被刪除。

上述聲明稱，我對特斯拉關(guān)于我的車輛和同款其他車輛進(jìn)行的測試、模擬、檢測和修理均予以認(rèn)可并表示滿意。感謝特斯拉為認(rèn)定該事故發(fā)生原因和車輛安全駕駛模式所付出的努力，以及與我的積極溝通和詳盡解釋說明。本人對于該事件對公眾輿論資源的占用表示歉意，以及對特斯拉售后服務(wù)表示認(rèn)同。

而在最新曝光的保密協(xié)議中可以看出，特斯拉已同意通過二手車交易的方式以人民幣249,900元的價格向乙方購買車輛，乙方總支出和二手車交易價款之間的差額人民幣11,602元作為車輛折舊由乙方自行承擔(dān)。換句話說，車款已經(jīng)給車主退了，但保險費(fèi)和車膜費(fèi)就車主自個買單了。