奔馳幾乎可以說(shuō)是德系豪華品牌中的一個(gè)現(xiàn)象級(jí)的存在，它不同于奧迪用價(jià)格換取市場(chǎng)，也不同于寶馬用操控打造性格，奔馳的形象，似乎在BBA德系三強(qiáng)中還會(huì)有高半級(jí)的地位，無(wú)論是從實(shí)車的價(jià)格，還是從產(chǎn)品的格調(diào)，奔馳給人的印象，往往還是商務(wù)感更重，檔次感也更高。

奔馳S級(jí)，幾乎可以說(shuō)是高端商務(wù)轎車中的一個(gè)典范，雖然幾乎每一個(gè)豪華品牌都有跟其對(duì)應(yīng)的競(jìng)品車型，但是提及大型商務(wù)車，奔馳S級(jí)幾乎是大多數(shù)人腦海中浮現(xiàn)的第一印象，同時(shí)奔馳S級(jí)也在某種程度上體現(xiàn)了奔馳最高的造車技術(shù)。

近日有海外媒體曝光了一組全新一代奔馳S級(jí)的外觀渲染圖，結(jié)合此前已經(jīng)被曝光的重度偽裝路試諜照來(lái)看，此次的渲染圖雖然是假象處理階段，但可信度和真實(shí)性已經(jīng)較高，幾乎可以斷定未來(lái)實(shí)車亮相后將與該外觀設(shè)計(jì)由較大的重合。

車頭似乎少了一分優(yōu)雅感從渲染圖上看，全新S級(jí)立標(biāo)款型的前臉還是保留了經(jīng)典的橫向進(jìn)氣格柵，而新造型的大燈組跟現(xiàn)款的流線型大燈相比有所簡(jiǎn)化，整體風(fēng)格更像剛上市不久的GLB，當(dāng)然基于定位，燈組科技規(guī)格更高是毋庸置疑的事實(shí)。

個(gè)人以為車尾的風(fēng)格會(huì)比車頭更討喜，三角尾燈的設(shè)計(jì)也是當(dāng)下奔馳最新的家族元素，而且可以看出車門使用了隱藏式的門把手，這也將意味著風(fēng)阻系數(shù)得以更進(jìn)一步的降低，對(duì)于整體的動(dòng)態(tài)性能和設(shè)計(jì)的一致性有一定程度上的幫助。

當(dāng)然在見到實(shí)車落地之前，評(píng)斷還只是臆測(cè)，只是單純的從設(shè)計(jì)上評(píng)述，銳角為主的車燈和前鏟的設(shè)計(jì)方式讓這款大型的行政級(jí)轎車多了一份運(yùn)動(dòng)氛圍，但卻在典雅和端莊的形象上似乎少了一分穩(wěn)重；不過(guò)也從這一組的渲染圖中可以坐實(shí)在奔馳A級(jí)、GLB這兩款車型上出現(xiàn)的設(shè)計(jì)元素已然是奔馳未來(lái)數(shù)年內(nèi)的主流基調(diào)。

內(nèi)飾將是一個(gè)突破奔馳S級(jí)的內(nèi)飾官圖還未被曝光，但此前外國(guó)媒體已經(jīng)將S級(jí)的內(nèi)飾偽裝諜照公諸于世，與前段時(shí)間曝光的C級(jí)類似，全新一代S級(jí)的內(nèi)飾風(fēng)格是分體式多媒體屏幕為主要設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。

而S級(jí)的中控屏幕的尺寸更大，但具體尺寸數(shù)值尚未可知；僅保留地步一排的物理按鈕，視覺(jué)效果相當(dāng)夸張。預(yù)計(jì)大部分的車輛模式選擇和信息調(diào)控都會(huì)集成在這一大塊中控屏幕之內(nèi)。

全新S級(jí)的代號(hào)為W223，同時(shí)梅賽德斯奔馳官方依舊認(rèn)為這一代S級(jí)將是旗艦級(jí)行政轎車的行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品，從奔馳一貫做豪華行政的造詣上看，新一代S級(jí)的確有這個(gè)實(shí)力。

只是相較于現(xiàn)款S級(jí)，外觀風(fēng)格迥異的變化，是否能成為富人們?cè)谫?gòu)車時(shí)青睞的選擇，則需要等到2020年年內(nèi)正式亮相，甚至到明年正式上市的時(shí)間才能揭曉。

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