福特銳界只有運動模式。ECO模式在塞車情況下節(jié)能效果較為顯著，真實油耗還與許多因素相關(guān)。以下介紹幾種不同的模式。

?運動模式

升擋動作推后，提前降擋時間，開始就已經(jīng)將動力提升，使車輛時刻處于最高扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間。最直接的感受就是推背感增強，車輛穩(wěn)定性能也會相對下降。有舍才有得，動力強勁增加油耗，發(fā)動機與變速箱等機構(gòu)也承受巨大壓力。不過偶爾“激烈”駕駛一下，能夠較少火花塞等部件積碳的累積。

1、經(jīng)濟模式（ECO）

通過調(diào)整換擋邏輯，減少單位時間的噴油量。簡而言之，發(fā)動機的洪荒之力被限制，車主踩油門動力不會立刻上來，有點有氣無力的感覺，車輛更加笨重。

2、標準模式

車輛性能趨于平衡，對于一般的路段都能滿足，駕駛體驗感也有良好的表現(xiàn)。此模式下懸架軟硬適中，油門響應(yīng)也比較靈敏。

3、舒適模式

懸架總成機構(gòu)調(diào)校成柔軟型，方向盤響應(yīng)提高，限制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在較低的水平。不管是隆起的路段，還是突發(fā)情況的深踩剎車或油門，比以往更加的舒適。動力緩和，不會很突兀。

4、雪地模式

當遇到冰雪路面時可以打開此模式。在平直的公路，牽引力性能更好。在過彎道時，抓地力得以提高。進入雪地模式，車輛會以二擋起步。目的是降低起步時的輸出扭矩，防止輪胎因冰雪路面摩擦力小而打滑。預(yù)防車輪直接抱死不動，ABS介入頻率增加。

5、越野模式

ECU鎖定擋位邏輯，升擋行為不再生效。全時四驅(qū)啟動，適時四驅(qū)暫時不再參與工作。主要應(yīng)用于爬坡、雪地等環(huán)境下。油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系的積極性下降，為了進一步提高汽車操縱穩(wěn)定性。