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福特銳界高速噪音怎樣，銳界高速油耗怎么樣

福特銳界噪音控制是比較好的，作為一款中型suv高速油耗也是可以令人接受。

動(dòng)力裝備的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到了245PS，在1750-4500轉(zhuǎn)能爆發(fā)出350牛米的峰值扭矩，這個(gè)參數(shù)對(duì)于一臺(tái)中型SUV來說足夠體面。

像銳界這樣的中型SUV車型，風(fēng)阻通常也不會(huì)小，這也是另一個(gè)不利于燃油經(jīng)濟(jì)性并且也挺無解的點(diǎn)。此外，體重不低也會(huì)在城市擁堵道路行駛時(shí)油耗也會(huì)比較高。

當(dāng)切換至S擋后這種現(xiàn)象則會(huì)有明顯的改善，油門響應(yīng)快很多，開起來也更合腳。外加整車的隔音降噪水準(zhǔn)很高，即便發(fā)動(dòng)機(jī)維持著3000rpm左右的轉(zhuǎn)速，傳入車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也幾乎聽不到，如果不在意油耗的話，其實(shí)S擋更好開一些。

福特銳界跑高速怎么樣，銳界跑高速飄嗎

福特銳界跑高速表現(xiàn)是不錯(cuò)的，高速穩(wěn)定性很好。全新福特銳界提供兩款動(dòng)力來源，2.0L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.7L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)。2.7L版本，這臺(tái)V6渦輪增壓引擎首次裝備長安福特車型。其最大功率達(dá)到242kw@5500rpm，最大扭矩為475Nm/2500-4500rpm。全新福特銳界的設(shè)計(jì)師將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)橫置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，匹配SelectShift6速手自一體變速箱，全系標(biāo)配換擋撥片。

油門調(diào)校以穩(wěn)重為主，與日系輕盈的感覺截然不同，但是并不會(huì)與你較勁，回彈力度適中。發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)也并不激進(jìn)，給人的感覺十分線性，動(dòng)力在接近3000rpm時(shí)得到充分的釋放，車內(nèi)會(huì)有十分明顯的加速感受。

變速箱對(duì)油門深踩的響應(yīng)有些許的延遲，當(dāng)然這是在D擋的情況下，換入S擋這一感覺會(huì)大幅減輕。對(duì)于一款SUV來說，手動(dòng)模式以及換擋撥片并不十分必要，但是福特還是為全新銳界裝備上了，如果你喜歡，銳界也可以滿足你的駕駛欲望。

福特銳界拐彎異響，銳界拐彎后輪有異響

福特銳界輪胎在接觸地面時(shí)，會(huì)因道路的種類或凹凸?fàn)顟B(tài)、汽車行駛速度、輪胎的種類、輪胎自身的空氣壓力而產(chǎn)生各種強(qiáng)弱不同的噪音。因此無論多么完美的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面產(chǎn)生的噪音。

解決辦法：首先檢查一下輪胎螺絲是否緊固，排除異響癥狀。當(dāng)輪轂螺絲有松動(dòng)的時(shí)候，在下坡時(shí)輕點(diǎn)剎車，輪子會(huì)發(fā)出細(xì)微的磕磕響聲，如果是后輪螺絲松動(dòng)，輪子的響聲會(huì)通過后備箱放大，可能會(huì)被誤認(rèn)為是后箱里放置的東西發(fā)出的。當(dāng)輪轂螺絲松動(dòng)厲害時(shí)，輪子行走中回發(fā)生搖擺，在低速時(shí)會(huì)聽到比較明顯的咔咔聲，此時(shí)，應(yīng)立即停車檢查輪轂螺絲。

輪胎響聲如果是有節(jié)奏的，而且車速快頻率就高的話，根據(jù)聲音來判斷原因：如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足;如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子;如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動(dòng)甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎吧;如果在行駛過程中輪胎內(nèi)部發(fā)出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的，車主們應(yīng)到專業(yè)的汽修店或4S店進(jìn)行修理。

福特銳界中控異響，銳界中控異響解決

福特銳界中控異響：

1.中控臺(tái)響的原因：

（1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動(dòng)出的聲音，找到響的位置確認(rèn)摩擦點(diǎn)，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用，

（2）如果沒有就找點(diǎn)汽車的內(nèi)胎做就可以，如果是松動(dòng)造成的先緊固在做膠皮的緩沖。

2.中控臺(tái)異響的解決辦法：

（1）先在慢行中注意聆聽觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經(jīng)意中放入了什么異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什么擋板或者隔墊,如果都清理過后還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中,個(gè)別部件出現(xiàn)了松動(dòng),或者改裝時(shí)安裝不到位,如此等等不一而足,

（2）從頭到尾擰了一次該擰緊的地方,然后清理了中控器,感覺異響是空調(diào)出風(fēng)口處的接縫,在出風(fēng)口那上下都有2個(gè)卡子,用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來,取下來之后,用泡沫雙面膠粘上,粘好晃動(dòng)面板即可清理。

福特銳界2019最新款圖，2019銳界國內(nèi)上市時(shí)間

2019年6月11日的亞洲消費(fèi)電子展上，已經(jīng)在海外上市的2019款福特銳界ST在汽車技術(shù)館再次亮相。掐指一算，18款銳界于17年10月上市并在18年9月中期改款，此次應(yīng)該屬于大換代。而從福特銳界2019最新款圖片來看，外觀上確實(shí)有非常顯眼的改變，并且根據(jù)官方信息，19款銳界的內(nèi)飾配置、動(dòng)力系統(tǒng)、底盤調(diào)校也進(jìn)行了全面更新。

首先來看外觀的改變，2019款福特銳界整體外觀一改現(xiàn)款的扎實(shí)風(fēng)格，中網(wǎng)沒有采用現(xiàn)款的橫條樣式，而是使用了蜂窩狀樣式，大燈與霧燈也有了新的設(shè)計(jì)樣式，與現(xiàn)款相比更加具有運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)面車身與現(xiàn)款風(fēng)格一樣，都是由利落的線條刻畫出力量感。車身尺寸也與現(xiàn)款保持一致，長寬高分別為4878/1925/1734mm，軸距是2850mm。

內(nèi)飾方面，2019款福特銳界與現(xiàn)款相同，但是中控媒體屏由原來的小屏幕換成了一塊12.8英寸的超級(jí)巨大豎置觸控屏，座椅也換成了運(yùn)動(dòng)轎跑式風(fēng)格，企圖打造一種科技運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾風(fēng)格。

作為2019款銳界最大的亮點(diǎn)，這塊觸控屏的系統(tǒng)是福特與百度打造的人工智能車聯(lián)網(wǎng)智行信息娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以與手機(jī)以及家內(nèi)的智能家居設(shè)備互聯(lián)，同時(shí)還支持語音控制車內(nèi)的空調(diào)、娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航等等，甚至買電影票、訂酒店、買飛機(jī)票都可以通過這個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。

而在配置方面，2019款銳界也進(jìn)行了全面升級(jí)。銳界ST和ST-Line車型上搭載了名為Co-Pilot360™的智能駕駛系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)包含了傳統(tǒng)的自適應(yīng)巡航、帶行人識(shí)別的自動(dòng)剎車、路標(biāo)識(shí)別、緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助、車道保持等等系統(tǒng)的功能。車型布置并沒有改變，與現(xiàn)款保持一致。采用三排七座的布局，并且每個(gè)座椅都有獨(dú)立的控制按鈕。二三排支持獨(dú)立放倒，放倒以后后備箱的最大空間可以拓展到2000升。

動(dòng)力方面2019款銳界還是提供了2.0T和2.7T兩種動(dòng)力選擇，但是變速箱不再是現(xiàn)款的6擋手自一體，取而代之的是全新的8擋手自一體，底盤也進(jìn)行了全新的調(diào)校。據(jù)福特官方發(fā)布的信息，2019款銳界的2.7升V6版本最大功率可達(dá)237kW，最大扭矩500牛•米，百公里加速只要7.2秒。

總的來說，這次2019款銳界的改動(dòng)幅度還是比較大的，具體是外觀以及媒體輔助系統(tǒng)的打升級(jí)。使得原來穩(wěn)重老氣的銳界一躍改成了科技感和運(yùn)動(dòng)感兼?zhèn)涞膭?dòng)感七座SUV。雖然說智能互聯(lián)化是現(xiàn)代汽車的潮流方向，但在大七座SUV車型里面2019款福特銳界算是開創(chuàng)了先河。2019款銳界國內(nèi)上市時(shí)間目前還沒有準(zhǔn)確消息，但有傳言今年年底就會(huì)上市。非常值得消費(fèi)者去期待。