說到日系車，豐田和本田必定是大家掛在嘴邊非常多的品牌。的確，它倆憑借日系車耐用、油耗經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)，成為了不少人購車的首選。不過，兩個(gè)品牌只能選其一，對(duì)于很多人來說也是非常困難的，畢竟豐田和本田都有不少車型是神車級(jí)別的存在，例如卡羅拉、思域等。那么接下來小編就豐田和本田哪個(gè)好，本田和豐田哪個(gè)質(zhì)量好進(jìn)行分析。

其實(shí)這兩個(gè)品牌進(jìn)行對(duì)比，無論結(jié)果如何都會(huì)讓豐田車主或者本田車主不高興，畢竟誰會(huì)喜歡自己的愛車品牌被人家吐槽。例外，還有部分帶有愛國(guó)情懷的用戶，如果小編在文章里說了對(duì)日系車的優(yōu)勢(shì)或者優(yōu)點(diǎn)，又會(huì)被他們用口水淹沒。很明顯，這是都不討好的話題，然而小編今天還是要拿來說。

豐田和本田，就像一個(gè)商人和一個(gè)技術(shù)宅。作為最會(huì)賺錢的汽車制造商，豐田以169億美元的利潤(rùn)碾壓眾多對(duì)手成為汽車行業(yè)的冠軍。即使大眾的營(yíng)業(yè)收入與豐田不相上下，但是利潤(rùn)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于豐田。

豐田的產(chǎn)品幾乎涵蓋了所有類型的汽車，并且在不同級(jí)別，豐田都能做到有它的暢銷車。其次，通過投資、占股控制核心零部件的方式，把控著自己的供應(yīng)鏈，進(jìn)而控制生產(chǎn)成本也是豐田的重要手段，直到目前，豐田控股著多家汽車零部件廠商，而這些廠商都豐田供應(yīng)鏈的核心公司。

既然如此，那肯定有人問，那豈不是豐田的技術(shù)不如本田？其實(shí)并不是，本田像一個(gè)技術(shù)宅，是因?yàn)楸咎锏闹匦亩紓?cè)向于發(fā)動(dòng)機(jī)。而豐田講究的是車，整輛車，通過出色的管理，然后控制產(chǎn)品的最穩(wěn)定質(zhì)量，從而使自己不斷壯大。

而本田，為什么說它是一個(gè)技術(shù)宅？其實(shí)從它的名稱也可以獲取一點(diǎn)信息，本田的全稱是本田技研工業(yè)株式會(huì)社，區(qū)別于其他車企，本田在自己的名稱上根本連汽車都沒有提到，著重的是“技研”。本田的企業(yè)文化是工程師主導(dǎo)，產(chǎn)品包括機(jī)器人、摩托車、汽車、超跑、飛機(jī)、F1、等…所以有的人調(diào)侃本田是買發(fā)動(dòng)機(jī)送車的一個(gè)廠商。

還是來看看質(zhì)量的表現(xiàn)。J.D.Power公布的2018年的北美市場(chǎng)研究報(bào)告對(duì)36896名2015年款車主進(jìn)行了咨詢和調(diào)查，主要調(diào)研過去三年時(shí)間內(nèi)車輛的使用狀況，對(duì)每100輛車所出現(xiàn)的故障數(shù)量進(jìn)行系統(tǒng)性統(tǒng)計(jì)。榜單中品牌的可靠性是由每100輛車出現(xiàn)的問題數(shù)量（PP100）決定，簡(jiǎn)單來說就是車輛的問題越少車輛就越可靠，而問題越多車輛就越不可靠。

其實(shí)如果這兩個(gè)廠商有其中一個(gè)低于行業(yè)平均值的話，那么這就是大新聞了。不過，豐田和本田的質(zhì)量可靠性都高于行業(yè)平均值，日系車品牌的質(zhì)量還是值得信賴的。如果兩個(gè)品牌要繼續(xù)對(duì)比的話，那豐田明顯是優(yōu)勝者，而本田的成績(jī)其實(shí)挺危險(xiǎn)的，一步兩步就下到行業(yè)平均值以下。

在美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》雜志里，因?yàn)椴唤邮苋魏螐S商的廣告，其每年的汽車品牌可靠性也是大家非常期待的一個(gè)排名。而在2018汽車品牌可靠性的結(jié)論中，豐田奪得第1名；而本田位列第9名。本田的最可靠性車型竟然是是本田cr-v，其實(shí)本田cr-v在美國(guó)地區(qū)的確非常受歡迎，不過想到本田cr-v如今在國(guó)內(nèi)的境地，還是莫名有點(diǎn)唏噓。

除此之外，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布了2017年受理的汽車品牌投訴統(tǒng)計(jì)得出的排名。本田和豐田一樣，在國(guó)內(nèi)是有兩家合資車企，所以在這份名單中是看到有四家車企，不錯(cuò)的是這四家車企都沒有進(jìn)入前十。總投訴量最多的是一汽豐田，最少的是廣汽豐田，而東風(fēng)本田和廣汽本田就夾在其中。需要注意的是，四家車企的共同特點(diǎn)就是售后服務(wù)、合同和其他問題投訴都是投訴的主要方面。

核心技術(shù)：

豐田：THS混合動(dòng)力系統(tǒng)

從初代Prius開始，到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展至第四代THS-IV，并且一直由豐田申請(qǐng)為專利，發(fā)展至今這套系統(tǒng)專利獎(jiǎng)在2017年到期，豐田官方也表示將會(huì)開發(fā)全新的系統(tǒng)，從Prius發(fā)展到今天，核心技術(shù)層面的東西，相信大家都已經(jīng)毋庸置疑。另外，豐田這套THS系統(tǒng)更為細(xì)致的東西在于，通過對(duì)行星齒輪組特性和對(duì)齒輪齒數(shù)的巧妙設(shè)計(jì)，以及通過油門踏板位置信號(hào)、車輛駕駛條件和蓄電池的充電狀態(tài)，計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)轉(zhuǎn)速等信息，從而確定發(fā)動(dòng)機(jī)在該時(shí)速下最佳轉(zhuǎn)速是多少，這也是豐田THS該系統(tǒng)節(jié)能省油最關(guān)鍵的部分。

全新直列四缸2.5 L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

這款直列四缸2.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過采用高速燃燒技術(shù)、可變控制系統(tǒng)，并減少排氣、冷卻、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)等各類能量損失，在熱效率提升的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了高動(dòng)力輸出。該款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載在全新凱美瑞上，目前已是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的標(biāo)桿之作，其最大熱效率已經(jīng)達(dá)到令人咋舌的40%，創(chuàng)量產(chǎn)車之最。

本田：地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)

之所以稱本田為“技術(shù)宅”，正是因?yàn)楸咎镌诎l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域所創(chuàng)造的佳作。圖里顯示的是“地球夢(mèng)科技”系列發(fā)動(dòng)機(jī)部分技術(shù)亮點(diǎn)，其中，最為人津津樂道的是那套i－VTEC系統(tǒng)。

i－VTEC系統(tǒng)是本田公司的智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的英文縮寫，最新款的本田轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)已普遍安裝了i－VTEC系統(tǒng)。本田的i－VTEC系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，且能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時(shí)，電子計(jì)算機(jī)就自動(dòng)地將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪內(nèi)的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對(duì)于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進(jìn)氣門開啟的時(shí)刻，達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)的目的。

i－VTEC的工作細(xì)節(jié)相當(dāng)復(fù)雜，因?yàn)闅忾T的開啟行程、開啟時(shí)間、開啟時(shí)機(jī)這三個(gè)變量是環(huán)環(huán)相扣的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷及轉(zhuǎn)速變化時(shí)，這三者應(yīng)如何變化是需要長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試，加上供油、進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)、可變歧管的細(xì)微角度變化、噪音控制、溫度控制、整體動(dòng)力輸出搭配、耐久度等都是牽一發(fā)而動(dòng)全身，這其中的控制邏輯其實(shí)才是i－VTEC技術(shù)的最高深也最有價(jià)值的部分。

另外缸內(nèi)直噴技術(shù)也是“地球夢(mèng)科技”系列發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)，使用缸內(nèi)直噴技術(shù)，可以更精準(zhǔn)控制噴油，使混合氣體燃燒更加充分從而降低油耗，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。

總結(jié)：到這里，豐田和本田的對(duì)比就基本結(jié)束了，我們分別簡(jiǎn)單介紹了品牌，然后通過數(shù)據(jù)來對(duì)比本田和豐田哪個(gè)質(zhì)量好，其實(shí)只能說，這兩個(gè)品牌都代表了日系車的頂尖技術(shù)，它們對(duì)于質(zhì)量的把控也是相當(dāng)穩(wěn)定。不過，豐田和本田最近都遭遇了不少風(fēng)波，豐田因?yàn)楦咛餁饽覀耸录罅空倩?；而本田因?yàn)闄C(jī)油門事件也是鬧得轟轟烈烈。