隨著比亞迪仰望U8、坦克400、方程豹豹5相繼上市，哈弗H5回歸以及北京BJ40換代，今年無(wú)疑是越野車井噴式爆發(fā)的大年，就連原本大家都以為已經(jīng)無(wú)緣國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的全新豐田普拉多，也在前不久宣布回歸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

11月17日，全新豐田普拉多（代號(hào)為L(zhǎng)C250）正式發(fā)布，將于春節(jié)后開啟預(yù)售。

新一代普拉多與陸巡LC300和全新雷克薩斯GX一樣基于TNGA-F架構(gòu)打造，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，最大接近角31°，最大離去角22°，最小離地間隙為221mm，依然是純正的越野車。而讓人感到驚喜的是，全新普拉多并不像新陸巡那樣“小改”，而是整車設(shè)計(jì)風(fēng)格和造型都與老款車型截然不同，設(shè)計(jì)上也有意地致敬豐田經(jīng)典越野車——FJ62。

與此同時(shí)，新車將提供雙外觀設(shè)計(jì)，其一是采用與車身線條更加融洽的方燈燈組，其二是采用凸顯復(fù)古元素的圓燈燈組，相較于更傾向于現(xiàn)代化設(shè)計(jì)的自主品牌車型而言，全新普拉多呈現(xiàn)出了更加耐人尋味的氣質(zhì)。

尺寸方面，全新普拉多長(zhǎng)寬高分別為4925/1980/1870mm，軸距為2850mm?；蛟S是由于同平臺(tái)打造，全新普拉多的軸距與新陸巡和雷克薩斯GX保持一致。

此外，為了迎合如今外放電的潮流，全新普拉多也配備了功率達(dá)到2400w的外供電源。

動(dòng)力部分，全新普拉多搭載2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+48馬力電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為243kW，峰值扭矩630N·m。與老款車型相比，全新普拉多的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的提升都不止一星半點(diǎn)。