現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)是最新一代伊蘭特的國產(chǎn)版本，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，搭配在合資車中極具優(yōu)勢(shì)的配置，內(nèi)外兼修，是很多年輕人買車的首選，不過下單前還是看看領(lǐng)動(dòng)的致命缺點(diǎn)到底有哪些，否則買領(lǐng)動(dòng)后悔了可沒后悔藥吃！

缺點(diǎn)一：隔音差

車主吐槽最多的是胎噪大，高速風(fēng)噪也不示弱，發(fā)動(dòng)機(jī)在攀到3000轉(zhuǎn)后噪聲開始變得粗糙，分貝不大但音質(zhì)比較散，總之不好聽，使得乘客會(huì)立刻覺得駕駛者開得粗魯。此外，車內(nèi)的中控臺(tái)還會(huì)發(fā)出異響，車主愛上音樂，也是多得領(lǐng)動(dòng)不少！

缺點(diǎn)二：部分零件質(zhì)量差

胎噪大就算了，連輪胎也容易鼓包。車門那么“高級(jí)？”，使勁關(guān)才能閉合，而且關(guān)多了把手容易掉。日間行車燈質(zhì)量堪憂，有些車會(huì)無緣無故變獨(dú)眼龍，而且瞎的都是左眼。

缺點(diǎn)三：轉(zhuǎn)向咔咔咔。。。。。。

日常行駛時(shí)方向盤感覺還順手，還帶一絲如女人般的溫柔。但當(dāng)你要快節(jié)奏進(jìn)彎時(shí)，這時(shí)候更像更年期女人，方向盤總有一股小怪力跟你抗衡，雖然不能阻撓你多少，但就是讓人有一種不順暢的感覺。

缺點(diǎn)四：雙離合變速箱頓挫

大眾GSG變速箱事件后，現(xiàn)代7DCT變速箱也逃避不了頓挫異響的通病，特別是走擁堵路況經(jīng)常切換一二檔，它能讓你感受“我的熱情好像一把火，燃燒了整片沙漠~~”，變速箱發(fā)熱后亮故障燈，頓挫異響接踵而至。

缺點(diǎn)五：“矮個(gè)子”

盡管領(lǐng)動(dòng)尺寸、軸距與朗動(dòng)相當(dāng)，但比朗動(dòng)低矮，178cm高個(gè)子坐在里面已經(jīng)頂頭，估計(jì)身高超過180cm朋友要弓著身做得像“蝦”一樣，蝦大叔蝦大嬸由此聞名。而且后排座椅不支持調(diào)節(jié)，靠背比較傾斜，坐在里面真是受罪，不禁感嘆：高個(gè)子買領(lǐng)動(dòng)都是“傻子”吧？！

雖然缺點(diǎn)那么多，但銷量依然讓人羨慕，2017年全年銷量也有116459輛，月均9700輛。2020年5月份銷量8772臺(tái)，同比增長32%、環(huán)比增長21%。1-5月的終端累計(jì)銷量達(dá)到38118輛，繼續(xù)扛起了北京現(xiàn)代銷量大旗。

領(lǐng)動(dòng)憑借高顏值的外觀，較大的車內(nèi)空間，暢順的動(dòng)力輸出，豐富的配置，性價(jià)比還是蠻高的。售價(jià)區(qū)間10.98-14.68萬很有有活力，再來慢慢細(xì)品領(lǐng)動(dòng)那些“魅力”。

外觀：時(shí)尚運(yùn)動(dòng)

犀利的大眼、夸張的大嘴、造型獨(dú)特的L型日光行車燈，符合年輕消費(fèi)者審美觀。而尾部造型看上去比較緊湊，“小鴨尾”的設(shè)計(jì)為尾部增添幾分運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾：向九代索納塔靠攏

內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然比較保守，沒有朗動(dòng)那么“激進(jìn)”，簡(jiǎn)潔的輪廓搭配亮銀飾條顯得大方得體，中控臺(tái)是軟質(zhì)塘塑覆蓋，起碼不會(huì)有冰冷硬邦邦的感覺。其中1.6L車型中控臺(tái)采用銀色飾板，而1.4T車型則采用仿碳纖維裝飾，前者屬家用舒適搭配，后者為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，看個(gè)人喜好選擇。

配置：底氣十足。

標(biāo)配車道偏離預(yù)警、ABS緊急制動(dòng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、駐車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、LED日間行車燈、無骨雨刷、四門電動(dòng)車窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡等，中控系統(tǒng)還支持主流的Carplay和Carlife手機(jī)映射。

高配車型在此基礎(chǔ)上增加無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、LED前大燈、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)座椅及加熱、方向盤加熱等配置。

安全上，全系標(biāo)配ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、制動(dòng)提醒、前排側(cè)氣囊等。

自適應(yīng)巡航和車道保持系統(tǒng)，是通過影像采集和雷達(dá)探測(cè)，自動(dòng)確定車距和車身姿態(tài)信息，最后顯示在儀表上。有意思的是，放光鏡片兩側(cè)設(shè)置盲區(qū)監(jiān)測(cè)提示燈，如果后車接近時(shí)會(huì)亮起橙色預(yù)警燈，起到有效的警示作用。

增加后備箱智能開啟功能，不需要“腳掃”方式開啟，避免了提取重物時(shí)單腳掃重心不穩(wěn)的尷尬。只需要攜帶鑰匙暫住車輛尾部1米范圍內(nèi)停留3秒左右，后備箱就會(huì)自動(dòng)開啟。

動(dòng)力：中規(guī)中矩

動(dòng)力方面搭載1.4T和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。老款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)1.3噸出頭的領(lǐng)動(dòng)，還是綽綽有余的，而新款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與老款差不多，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在功率方面也與1.6L相差不大，只是扭矩上有更加明顯的優(yōu)勢(shì)，說白了就是加速性能更好，對(duì)動(dòng)力有要求的可以選1.4T車型。

另外，領(lǐng)動(dòng)也推出混動(dòng)車型，官方提供“心安禮得”計(jì)劃，最高5萬元置換補(bǔ)貼外加5年免息政策，從純電續(xù)航里程和油電混動(dòng)油耗，比起主流卡羅拉雙擎E+、雷凌雙擎E+具有不小的優(yōu)勢(shì)，也可以了解一下。

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