現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，領(lǐng)動(dòng)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣耐用嗎
北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)詳解
型號(hào)：G4FL
搭載年款：2020款、2019款
搭載車(chē)型：現(xiàn)代ix25
性能參數(shù)：最大功率84.5kw/6300rpm，最大扭矩143.9Nm/4500rpm
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是G4F系列下的一個(gè)分支，由現(xiàn)代起亞集團(tuán)自主生產(chǎn)研發(fā)，在2012年已經(jīng)上市，目前滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
領(lǐng)動(dòng)低扭時(shí)的表現(xiàn)不錯(cuò)，再配合比較靈敏初段油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性還是很可觀的。如果從發(fā)力特性上來(lái)說(shuō)，G4FL發(fā)動(dòng)機(jī)與豐田機(jī)型有些類(lèi)似，都是油耗表現(xiàn)優(yōu)異一類(lèi)。不過(guò)到了中高速段動(dòng)力輸出有些匱乏，提速有點(diǎn)吃力。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)亮點(diǎn)
雖然并沒(méi)有使用缸內(nèi)直噴技術(shù)，動(dòng)力與老款發(fā)動(dòng)機(jī)一樣平淡無(wú)奇。幸好所采用的D-CVVT進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)、DPFI雙端口燃油噴射，以及EGR廢氣再循環(huán)裝置等，在油耗上有著出色表現(xiàn)，官方給出百公里油耗為5.3L。
其中DVVT技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)調(diào)節(jié)，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速高功率的優(yōu)異特性，技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。EGR廢氣循環(huán)系統(tǒng)主要作用是降低燃燒速度，讓混合氣比熱容增加，使得最高燃燒溫度下降，從而減少Nox的生成。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著良好的穩(wěn)定耐用性，暫沒(méi)有收到相關(guān)問(wèn)題投訴。
北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解
型號(hào)：G4LD
搭載年款：2020款、2019款
搭載車(chē)型：菲斯塔、現(xiàn)代ix35
性能參數(shù)：最大功率95.6kw/5500rpm，最大扭矩211.0Nm/1400-3700rpm
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是曾經(jīng)獲得2017年“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)，擁有一系列高科技加持，絕對(duì)不比大眾EA211系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)差，不僅擁有漂亮的動(dòng)力參數(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性也相當(dāng)出色，取得如此好的成績(jī)還得益于那八大“神裝”。
神裝一：排氣一體型汽缸蓋
排氣一體式氣缸蓋由于排氣歧管集成在汽缸蓋上，冷卻水能夠降低排氣溫度，改善高速油耗。同時(shí)，如此設(shè)計(jì)還能夠進(jìn)一步為發(fā)動(dòng)機(jī)總成進(jìn)行輕量化以及縮小體積。
神裝二：缸體/缸蓋分離冷卻
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在汽缸蓋和汽缸體上分別設(shè)計(jì)了一個(gè)節(jié)溫器，由于二者工作溫度不同，使得汽缸蓋和汽缸體出的冷卻水有著不同的溫度。相比于只有一個(gè)節(jié)溫器的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的設(shè)計(jì)可以讓汽缸體的冷卻水溫度更高，以降低缸體摩擦，達(dá)到節(jié)油的效果。
神裝三：降低活塞環(huán)摩擦
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上也有著用于節(jié)油的設(shè)計(jì)，就是活塞的第一道氣環(huán)和第三道油環(huán)上，均在原有的CrN涂層上增加了Si-DLC涂層，以減少摩擦，降低油耗。
神裝四：OCV一體型CVVT
OCV一體型CVVT為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的新技術(shù)。OCV閥集成在相位器轉(zhuǎn)子內(nèi)部，使得工作中油壓損失較少，響應(yīng)速度更快，最終體現(xiàn)為油耗的降低。
神裝五：發(fā)電管理技術(shù)
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了與以往不同的發(fā)電管理技術(shù)，能夠在發(fā)電時(shí)減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，以改善燃油經(jīng)濟(jì)性。
神裝六：高能量點(diǎn)火線(xiàn)圈/銥金火花塞
高能量點(diǎn)火線(xiàn)圈和依金火花塞搭配在一起，能讓點(diǎn)火過(guò)程更穩(wěn)定，且整套系統(tǒng)壽命更長(zhǎng)。值得注意的是，依金火花塞相比于電阻火花塞和鉑金火花塞成本更高，同時(shí)也能帶來(lái)更出色的節(jié)油性和動(dòng)力性。
神裝七：靜音鏈條
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上還采用了靜音正時(shí)鏈條，鏈條入齒的過(guò)程中沖擊更小，使得整套系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。
神裝八：EWGA 渦輪增壓器
與傳統(tǒng)渦輪增壓器最大的不同在于，KAPPA發(fā)動(dòng)機(jī)上的渦輪增壓器使用了電子式排氣泄壓閥。此類(lèi)泄壓閥能更精準(zhǔn)、快速地進(jìn)行控制，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，改善低速狀態(tài)下的動(dòng)力性能。
上一篇：現(xiàn)在買(mǎi)領(lǐng)動(dòng)會(huì)不會(huì)很傻？領(lǐng)動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些
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