噪音控制并不是昂克賽拉的強(qiáng)項(xiàng)。日常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)了最主要的噪音來源，并且底盤也難做到安靜。昂克賽拉的風(fēng)噪、路噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都不小，在噪音測(cè)試中有很多項(xiàng)目都超過了推薦值，對(duì)舒適性有所影響，不過發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音或多或少可以為駕駛員帶來一些激情，如果您購(gòu)買它主要是用來自己開的話，可以弱化一下這輛車的噪音成績(jī)。

昂科塞拉使用了進(jìn)口的隔音車玻璃，理論上噪音控制應(yīng)該比較好，但是這款橫濱輪胎的胎噪雖然比經(jīng)典款配的固特異要低很多，但是還是比同級(jí)以舒適為主的車型所配的輪胎胎噪高一些。實(shí)際行駛中的噪音感受和大眾速騰差不多，但是和同級(jí)其他日系品牌相比還是有點(diǎn)差距。靜止?fàn)顟B(tài)中的昂科塞拉噪音控制就好很多了，不輸于其它日系品牌，這應(yīng)該和昂科塞拉四個(gè)車門的隔音較差有關(guān)，因?yàn)?a href='http://hand123.cn/car/r_b143.html' target='_blank'>馬自達(dá)把四門隔音的錢花在車門雙防撞鋼梁上了，這確實(shí)是這個(gè)級(jí)別唯一的。本來馬自達(dá)的風(fēng)格就不是舒適，運(yùn)動(dòng)才是它的魂，有響聲才是運(yùn)動(dòng)車，所以也不難理解昂科塞拉要性能、要安全、不重隔音的做法。至于解決辦法，有條件的可以換套米其林靜音胎，立竿見影，省錢的作法是淘一套隔音橡膠條加強(qiáng)一下車門隔音。